在动力电池领域，面对强势而来的韩国企业，中国本土的锂电池企业必须抛弃任何片面和狭隘的想法，用放大镜去研究对手，用显微镜来观察自己，敢于正视对手。
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电动汽车市场发展得如火如荼，无论是特斯拉、宝马和通用这样的国际大厂，还是一众国内的主流汽车厂商，似乎都认识到了电动汽车将会成为未来的发展趋势。而无论是国外还是国内，电动汽车面临的最大问题不是性能、不是价钱、也不是品牌，而是充电和续航问题。
10月29日，路透社刊文称，中国在大力推广使用电池作为电源的电动汽车，日本则更青睐氢燃料电池电动汽车。两种电源技术谁能成为主流，将决定未来数十年汽车产业的格局。
LG化学在南京的新能源汽车电池工厂宣告竣工。韩国电池企业来华抢夺新能源汽车红利的势头凶猛，在产品、产能和价格上均对中国企业带来巨大挑战。
谷歌近日放出了Android 6.0 Marshmallow版本的兼容性测试纲要（ACDD，Android Compatibility Definition Document），如果细细阅读，你会意外发现文中出现了10多处“Android Automotive”的字眼。不少媒体根据已有信息推测：Android 6.0 Marshmallow或许能作为一种娱乐信息系统版本的OS，直接在车机硬件上运行。
早在2013年，苹果就曾发布了“iOS in the Car”计划，并于2014年取名为CarPlay。然而，这么长时间过去了，对于国内消费者而言CarPlay一直是“干打雷不下雨”——就是见不到实物。如今，伴随着新款凯迪拉克ATS-L的上市，CarPlay终于算是正式走近了国人身边。不要小看这一首秀。无论对于CarPlay还是凯迪拉克，乃至车载电子系统的革新来说，意义非凡。
据外媒21日消息，通用汽车周二宣布了与韩国电子企业LG的广泛合作计划，将在2017年雪佛兰Bolt电动汽车生产方面展开全方位合作，这或可为将来的同类协作提供范本。
现在——8年后，Arcimoto终于生产了一款满足其所有标准、售价低于1.2万美元(约合人民币7.6万元)的“汽车”原型产品。事实证明，开发廉价、高效和舒适的新型汽车的关键是去除方向盘。
据广州日报消息称，10月12日，福特创新大会在上海举行，宣布上一轮“1515”计划圆满成功，同时也将未来五年中国规划首次披露在公众面前。在福特之前，通用、丰田、本田、长安等已经通过不同渠道公布2020年的战略规划和愿景。单一车企力有未逮，但多家车企“合力”，中国车市2020年景象呼之欲出。