Tag: 北汽新能源
2024-12-08 01:02
今年的车市，真可以说是“银九金十钻十一”。在补贴刺激、股市回暖等多重利好消息堆叠下，车企们一个个都卖疯了，至少有十几…
2021-09-14 22:28
📅Published: 2021-09-14 22:28 自从宏光MINI EV火爆，也从新激活当下微型代步车市场，各个厂商真可谓是“百花齐放”，推出一款又一款的代步车可供消费者选择，其中也不乏出现一下不一样特性代步车。如今天给大家要聊的是来自北汽新能源旗下的LITE就是，整车采用轿跑式的风格设计，十分年轻时尚，接下来就一起来看看吧！ 2019款 LITE R300 魔力版，前脸设计很洋气，封闭式的中网配上醒目的氙气前大灯，显得颇具呆萌，而两侧凸显的后视镜，更是多了些俏皮。宽大厚实造型的前包围，给人的感觉很稳重，并且有着一定的气魄。 车身造型颇具动感和运动，远看真的像是一辆小轿跑。长宽高是2986x1676x1517mm，轴距1870mm，2门2座的设计，空间表现出色。平滑的硬顶和修长的裙侧，带来了不错的时尚感。前155/60 R15，后175/55 R15的花样多幅式轮毂，配上粗壮的轮眉，十分运动大气。 尾部的设计与前脸，几乎一模一样的，如果从正面看去，没有后视镜做参照物，真的分不清哪是前那是后，挺有意思的。 进去2019款 LITE R300 魔力版的车内，中控台上方三段式8英寸的连屏设计，十分大气，科技感很棒，而车内并且做工用料都很高级，视觉感受很豪华。在科技配置上有，GPS导航系统、路口信息显示、车载蓝牙、道路救援、手机互联映射、车联网、语音识别控制系统、Wifi热点、并线辅助、倒车影像、驻车雷达、360度全景影像、自动泊车入位、无钥匙启动、手机无线充电等等，真可谓是“麻雀虽小五脏俱全”。 真皮多功能运动方向盘，只支持上下调节，匹配的是8英寸的全液晶仪表盘。 2019款 LITE
2021-06-18 02:52
📅Published: 2021-06-18 02:52 华为自动驾驶7分钟无接管的视频播出之后，百度倍感压力。百度自动驾驶的8年投入、超500辆测试车队、超1200万公里测试里程……在舆论场中，似乎一下被华为比下去了。 百度显然要做出反击。6月17日，百度在北京Apollo Park发布新一代量产共享无人车Apollo Moon。Apollo Moon搭载百度第五代Robotaxi技术，并且以量产商业化应用为目标，预计年内在北京开始投放运营。 Apollo Moon 有意思的是，Apollo Moon是以高端智能纯电SUV极狐阿尔法T为基础打造而成的。而华为7分钟没有接管的自动驾驶车型，则是极狐阿尔法S HI版。 为什么极狐阿尔法车型能让百度、华为都倾力合作呢？ 新任北汽新能源总经理代康伟说，“4年前我们开发极狐这个平台的时候，就打下了兼容自动驾驶的基础。”
2021-04-17 23:24
📅Published: 2021-04-17 23:24 在以前车辆的无人驾驶只能在科幻片里面看到，很多人们都对无人驾驶有过幻想。而现在自动驾驶技术真的已经来了，不再是作为幻想而是却真实地进入到我们现实生活中来。 就近几年来陆续有搭载了自动驾驶系统的车辆发行，而对于之前声称能无人驾驶所有车型中，无论是特斯拉还是其他品牌自动驾驶模式，其实都不算真正意义上的无人驾驶。很多功能不全面，需要人工的干预。而今天能做到真正意义上的无人驾驶系统真的要来了。这就是配备了华为自动驾驶系统的北汽新能源极狐阿尔法s车型，现在在上海公开试驾。 搭载了华为自动驾驶技术的是极狐阿尔法s华为版本车辆。华为版本和普通版本区别并不是很大，拥有一样的布局，外观上采用了SUV的设计尺寸。其中最明显的区别是华为版本车辆的前脸上，有三个显眼的激光雷达。同时整辆车身周围有许多摄像头和感应雷达，就是这些组成了车辆ADS感应成像系统。极狐阿尔法s华为版本的ADS自动驾驶系统包括有34个传感器、三个激光雷达、13个摄像头；并且还有12个超声波雷达、6个毫米波雷达。此前声称自己传感器最多的小鹏P5在极狐阿尔法s面前已经站不住脚跟了。 华为ADS自动驾驶系统在国内道路能做到畅通无阻，应对自如 大家都知道国内的路况不是一般的复杂，复杂程度在全球范围内都是能排上名的。而现在的华为ADS自动驾驶能做到在国内道路上几乎是畅通无阻，面对复杂路况应对自如。董事长徐直军此前公布华为ADS自动驾驶系统可以做到在市区内1000公里无干预自动驾驶，比特斯拉好多了。确实让人吃惊。 是否能够感应红绿灯？ 现有的各大品牌的自动驾驶系统普遍无法识别红绿灯，其中特斯拉品牌的自动驾驶系统识别红绿灯的机制，都是基于前车停车后跟在后面停车。如果前面没有停车的话很可能可能车辆就无法识别红绿灯，在路口很可能会直接开过去。而华为的这款ADS自动系统能够做到识别红绿灯的颜色，但也有不足，对于红色箭头绿色箭头都会统一识别成红绿灯。相比于其他的自动驾驶系统华为ADS系统的识别机制已经做出了巨大革新，在智能和驾驶准确率上都做得很优秀。 这款车发布之后不少网友调侃说：这款车如果能轻松闪避突如其来的冒出来的电动车，能够对前右前方突然拐向的老头做出避让，他就肯定买！而这款华为ADS却真的能做出主动避让，无论是突然窜出的外卖小哥，还是胡乱变道的其他车辆都能够实现提前避让。 华为ADS系统是否能真的碾压特斯拉？ 作为特斯拉的老总马克思曾经几次调侃过激光雷达，认为激光雷达是不实用。因为特斯拉自身采用的是摄像头感应成像模式，但摄像头对光线的要求很高。因此特斯拉对景深感知很差。这也是特斯拉的一大通病，导致了特斯拉发行至今已经发生了多起事故。 而华为ADS系统采用的激光雷达感知能力更强，对于行人，车辆以及一些动物都能够做出相应的规避动作。激光雷达的造价成本高，但是也被华为所克服，造价低至200美元。而这极狐阿尔法s的出现只是第一步，但已经带给了大家非常大的惊喜。以后国内会有更多的科技巨头参与到汽车制造领域，超越特斯拉指日可待。 有用的知识就要分享出来，我是你身边的二手车顾问。想要了解更多二手车车型、车价以及需要二手车查车验车服务的请关注我，我将为你带来更多二手车方面的知识。 出处：头条号 @乌尔其
2021-03-17 17:17
📅Published: 2021-03-17 17:17 2月份的新能源汽车市场，特斯拉依旧是赢家。 纯电车型销量排名前三名中，Model 3排名第二。Model Y表现也很出色，上市第二个月就卖出4644辆，占据第三名。宏光MINI EV仍然排名第一。 另外，与传统自主品牌相比，蔚来、小鹏等新造车企业在2021年的市场表现更加亮眼，如蔚来今年连续两个月进入了车企榜前5名。 Model Y大涨1.4倍，新势力继续向上 2月，五菱宏光MINI EV以1.81万辆的成绩，蝉联纯电动乘用车型月度上险冠军，第二名特斯拉Model 3共上险1.34万辆。 不过，2月最值得关注的车型是特斯拉Model Y，该车上市第二个月就卖出4644辆，环比增加近1.4倍。 特斯拉Model Y 比亚迪汉EV当月共上险4251辆，环比降幅达到55%。汉EV上险数的减少可能和春节有关。 插混领域，理想ONE蝉联月度上险数冠军车型，亚军则由上月的宝马5系成为2月的荣威RX5。
2021-02-03 12:04
📅Published: 2021-02-03 12:04 刚提了辆21款model3标续，model3，作为楼主的第一辆电车，整体感觉瑕不掩瑜，物有所值。电动车，有属于自己的私桩，还是很香的。如果没有自己独立的家充，仅靠外围充电站，我想即使在北上广深超充遍布的大城市，体验性也是大打折扣，更别提楼主所在的八线小城市。正所谓“三军未动，粮草先行”，为此，安装家充也提上了议事日程，楼主在网上翻阅了不少资料，也看了大量同学帖子，特别是自己实际安装中遇到不少问题，也走了一段弯路，特将心路历程和感受与大家分享，希望能给到大家一点实用性建议 一、家用桩的技术分类：按电压等级分为 380V和220v。 1、380V家桩：380V ，实际上是3相电，有3根火线接入，按初中物理公式（功率=电压*电流），220*3*16=11KW，换算到model3车上约80公里/每小时，按车辆充满420公里续航计算，完全充满约6小时（后期涓流充电慢）。特斯拉官方加8000的桩就是采用此种形式。 2、220V家桩：单相电，常见家用桩可最大支持7Kw（32A），即220*32=7kw，换算到model3车上约50公里/每小时，完全充满约9小时，但一般充电时会留有余量，1个晚上的时间足够。 3、随车充：这种实际上就是桩的简易便携版，一个带枪的充电接头，一般为200v，常规支持（8、10、16 A）手动调节，16A每小时可充约25公里，主要作为外出临时补电用，可接居民普通空调插座。特斯拉官方也有随车充，2500。但这其中有个特例，如特斯拉欧标原装随车充及某鱼上的特斯拉车友会定制随车充，加个转换接头，即可支持380v 16a或220V 32A充电，这种速率完全可做为主充电设备来使用。但一般需要外加个充电防护箱，毕竟转接头直接放在室外不太安全，外人可轻易直接带走。 三、第三方桩的功能要求 第三方充电桩，也是此文的重点，现在市场上第三方充电桩种类繁多，鱼龙混杂，质量也是良莠不齐，楼主虽然以身试桩，也只接触到3、4种类型，毕竟不是专业人士，没有机会接触到更多类型，欢迎大家来补充完善，方便更多同学选购。 楼主认为，安装第三方充电桩，除了省钱外，首先要考虑以下几点： 一是稳定性。即设备要能持续稳定工作、不断流、功率稳定，质量要可靠。据网上同学反映，部分桩存在会时充时断等问题。这个应该是硬件元器件的质量问题。 二是兼容性。能与特斯拉车型能够完美适配，毕竟特斯拉车型OTA升级是常态。个人理解，虽然充电桩硬件要求不高，但软件上需要桩和车辆进行充电协议适配，部分第三方桩存在兼容性问题。本人就是在这个问题上经历了不少坎坷，从不能充电到只能最大支持16A充电，反反复复，折腾了一个多星期，才最终搞定。
2020-12-09 22:31
📅Published: 2020-12-09 22:31 还没到数九寒冬，各种冬季御寒保暖方案，早就在各个电动汽车群里讨论得热火朝天。 热水袋、暖宝宝、电加热坐垫，被车主们戏称为冬日长续航温暖套装，电加热坐垫最受欢迎，许多车友群生生变成了拼团群。 一位电动汽车车主介绍省电保暖“终极武器” 电加热坐垫在车友圈热销 电动车博主@Emma雯展示车主如何过冬 去年，一位穿着羽绒衣开车的蔚来车主在网上火了，蔚来非常贴心，直接在官方APP里推出了鸭绒围巾、极暖抗寒保暖内衣等一系列主打保暖的衣物。 有人心领神会地赞道：“终于有电动车厂出羽绒服周边了。” 开车要捧热水袋，穿羽绒服，只因为不敢开暖气，因为电动汽车一开暖气，续航没准能打五折。 电动汽车的冬季续航缩水问题，难道就没治了？ 冬天是电动汽车跨不过去的坎 杭州一位车主，今年10月刚买了一辆蔚来ES8，天刚转冷，他就发现续航里程少了，于是进行了一次实测。 充电90%后，表显续航里程为374公里，车主在5-11℃的杭州市区开着29℃的暖风行驶了171公里，表显续航里程只剩下58公里，也就是说，续航能力至少打了5.5折。 蔚来官方的里程计算器，也大大方方承认，冬季续航里程会大幅缩水：-10℃，以90公里时速行驶，在开启空调的状态下续航里程为266公里，比正常温度不开空调时至少缩减了25%。 电动汽车冬季掉续航的问题，还引发过许多投诉维权行动。 今年1月，广汽新能源埃安S的深圳车主曾发起过一场集体维权，投诉厂家虚假宣传，续航里程在实际行车中减半。 埃安S深圳车主因续航里程发起维权行动 今年11月，湖南也有多名购买广汽新能源埃安S的网约车司机，发起了关于续航问题的集体维权。
2020-11-30 21:06
📅Published: 2020-11-30 21:06 车载激光雷达的竞争，已经进入量产化阶段。近期，华为开始密集释放关于量产车规级激光雷达的消息。这意味着华为对于车规级激光雷达产品的量产已经做好了准备。 今年广州车展前，华为智能汽车解决方案BU总裁王军在接受车云采访时表示，华为的激光雷达已经成为车企抢购的爆品，并考虑在近期做一个激光雷达产品的整体发布。 车云菌了解到，华为希望打造一个业界领先的一站式智驾传感器产品系列，其中包含采用第五代技术的毫米波雷达，96线起步的激光雷达，以及5.4MP起步的高清摄像头。 华为的激光雷达定位为中距激光雷达，最远可达到150米的探测距离，其水平视野可达到FOV120度的视角，具有真正可量产商用的车规级能力。 “我们标准的高阶自动驾驶采用了3颗激光雷达，未来需要采用多少，和性能提升以及平台算力的要求有关。”王军透露。 根据华为的规划，其智能驾驶平台采用的是灵活可伸缩的平台架构。其标准的支持L3级自动驾驶的平台，将采用MDC600 Pro的计算平台，其算力可达300TOPs以上，最多可接入8颗激光雷达。在增加算力及传感器之后，将升级为MDC 900 Pro平台，将可以支持L4级自动驾驶的能力。 而其减配算力和传感器之后，就可以变为MDC 300 Pro平台，支持L2+级辅助驾驶，并且也可以配备1颗及多颗激光雷达。 华为的量产激光雷达，体积很小，并不会像目前市面上用于L4级自动驾驶测试车那样顶在头上的那种360度环视激光雷达一样放在车顶。 根据车云的推测，华为智能驾驶标配的三颗激光雷达，将分布在车头前格栅处和车前左右两侧轮眉上方。 根据消息人士提供的图片显示，这套激光雷达已经搭载在一辆蔚来ES8上进行测试。这辆测试车上的是苏州牌照。 而根据华为方面的消息，华为智能驾驶的很多测试工作都在苏州完成，未来大部分汽车零部件领域业务将会在苏州布局。 价格具有竞争力
2020-02-24 14:56
📅Published: 2020-02-24 14:56 日前，工信部公示了第329批《道路机动车辆生产企业及产品公告》和《新能源汽车推广应用推荐车型目录》（2020 年第 2 批），这两个文件中透露了多款新车的信息。 ▲2020年即将上市的新能源车汇总表 根据以往的节奏来看，这批车基本上都会在今年上市销售，所以这些车几乎都会在今年进入到国内新能源车的竞争之中。 这些车型中，有一部分是今年即将在国内上市的新车，比如小鹏P7、广汽Aion V、一汽奔腾E01、金康赛力斯SF5、比亚迪汉EV、几何C、荣威Ei6、HYCAN 007、别克 VELITE 7、奇瑞新能源eQ5、宝骏E300加长版等。 还有一些车则是已上市车型的改款，其中最重磅的就是特斯拉Model 3的后驱长续航版本，这将会是特斯拉在国内生产的第二个版本的Model 3，广汽Aion S、北汽EX3、哪吒NO1等车型都将会迎来新版本。 除了这些纯电车型之外，还有3款插混车型也将会在今年上市，分别是比亚迪汉DM、领克06 PHEV和海马6P