2025-05-09 13:18
传统燃油车时代，全尺寸SUV或大型SUV，几乎与高价、豪华挂钩。这一细分市场，基本被路虎揽胜、奥迪Q7、林肯领航员等占据，动则百万的价格，令绝大多数消费者遥不可及。
Author: 电动汽车时代
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2024-12-05 20:57
领克Z20的版型数量相对简洁，仅提供三个版本车型，包括后驱Pro、后驱Max、后驱Max逐日版，预售价分别为14.6万元、15.6万元、16.10万元…
2024-11-19 22:22
📅Published: 2024-11-19 22:22 2024年广州车展如期举行。与往年对比，尽管本届广州车展上市或首发亮相的新车较往年少，但是每款车型都不缺乏亮点。因此，电动君在众多新车中选出五款重磅车，给大家好好介绍一下。 悦意03 继奔腾小马之后，一汽奔腾在本届车展上又带来了一款全新的纯电车型——悦意03，定位为A级纯电SUV。外观设计上，悦意03采用“时空光影美学”设计理念，设计师通过对线条以及曲面的熟练运用，令整车呈现出不错的光影效果。另外，得益于0.618黄金轴长比的加持，悦意03呈现出优雅、修长的车身姿态。 与目前市面上同级SUV不同，悦意03采用的蝶翼光眸前大灯、蝶翼掠影尾灯等设计，赋予新车生命力。从整体视觉效果来看，悦意03的外观设计所展示出来的是松弛，且富有活力的视觉效果。 悦意03在内饰上虽然以简约为主，但是在一汽奔腾看来，简约并不意味着“简陋”。新车的内饰采用“时空悦境”主题，以柔和光线、暖科技为主，加上内饰配色清新时尚、用料细腻等，打造出温暖、时尚的家居氛围。值得一提的是，悦意03在配置上给足诚意，包括1.2㎡苍穹之顶全景天幕、14.6英寸超薄沉浸中控屏等均有配备。 其中，中控屏不仅内置奔腾自研智慧座舱系统，而且还首搭AI大模型。 动力方面，悦意03采用的是华为电机，能耗低至11.8kWh/100km，最大功率为122kW，最高车速160km/h。新车采用的是中创新航的电池组。对于目标用户来说，悦意03的配置基本可以满足出行需求。 从奔腾小马上市至今，一汽奔腾“向新而行”已经收获明显成效，尤其是奔腾小马的销量表现。数据显示，奔腾小马自5月上市至今，累计交付量突破4.5万辆，9、10月两月销量破万，销量增速明显。随着悦意03的上市，将与奔腾小马一同在新能源车市上驰骋，为品牌带来高销量。 领克Z20 领克Z20，作为领克品牌旗下的第二款车型，在本届广州车展上开启预售，共推出530km后驱Pro、530km后驱Max、530后驱Max逐日版三款车型，预售价区间为14.6万-16.1万元。 新车的外观设计同样延续了The Next Day概念车日行灯造型，原创度高。Z20的侧面采用的是溜背轿跑风格，呈现出前低后高的俯冲姿态。从A柱至车顶，再到车尾处，Z20都采用熏黑处理，搭配半隐藏式门把手和无边框外后视镜等设计，新车在兼具科技感的同时，也拥有不错的运动感。 Z20也为用户提供丰富的车身配色选项，包括东极蓝、冰岛灰、科莫多粉、西西里米、格陵兰白、大溪地黑和波多黎各红共计7种配色可选。 车内设计上，领克Z20以精致时尚为主，包括无限浪潮氛围灯、灵动中岛设计、LYNK Flyme Auto智能座舱系统等，这些都将为用户带来更有趣的出行体验。
2024-11-12 20:55
理想L6基本延续了L系列的家族式设计语言，例如超长的星环灯、封闭式格栅设计灯。其中，理想L6的星环LED灯带是目前理想所有车型中最长的…
2024-11-06 21:03
继小鹏MONA M03后，小鹏今年另一重磅车型，小鹏P7+已经在不久前开启预售，预售价20.98万元，将于近日完成正式上市。
2024-10-23 21:47
2021年年初，一款名为领克ZERO的概念车，引起了车迷的关注，被业内视为领克翻开纯电新篇章的产品。
2021-07-16 20:40
📅Published: 2021-07-16 20:40 2020年12月，特斯拉CEO埃隆·马斯克发推文表示，曾希望苹果收购特斯拉，但是苹果掌门人库克连一个见面的机会都不给。不久后，有媒体爆料表示，苹果公司打造的首款纯电动汽车Apple Car或将于2021年9月份正式发布。 苹果造车已经不是什么新闻，记得在2013年，苹果就宣布了“iOS in the car”计划，吹响了进军汽车领域的号角。紧接着苹果公司又推出了“泰坦计划”，旨在打造颠覆汽车行业的全新车型。据坊间传闻，苹果每年投入到造车计划中的资金就高达1300亿元。 对此，大众集团CEO赫伯特·迪斯曾表示，与丰田等传统竞争对手相比，苹果这种手握雄厚资金的科技巨头发布自己的汽车，将会给汽车行业带来更大的挑战。 比亚迪或拒绝合作 据DigTimes最新报告显示，苹果计划在美国制造用于其自动驾驶汽车产品的动力电池，而不是从其他国家的供应商采购。有业内人士透露，苹果有可能与中国台湾制造商进行合作，而中国台湾富士康和Advanced Lithium Electrichemistry（Aleees）都传出计划在美国建厂的消息，与苹果公司合作开发汽车电池的意图不言而喻。 对于苹果公司的动力电池制造计划，不少人感到好奇，目前全球有那么多著名的电池制造商，比如说中国的宁德时代、比亚迪等，为什么苹果公司不选择和大多数车企一样，直接向这些电池供应商采购电池，或者选择与比亚迪合作开发电池，而是传出与富士康合作的意图呢？ 事实上，苹果并不是没有找过比亚迪或宁德时代合作开发动力电池。6月曾传出苹果正在与中国企业和比亚迪公司就电池的供应进行了初步谈判。值得一提的是，苹果方面对磷酸铁锂电池更加青睐，不仅成本低，而且安全性也优于三元锂电池。然而，苹果“坚持为Apple Car配备美国制造电池”的原则，要求比亚迪、宁德时代在美国建厂的要求，让比亚迪、宁德时代与苹果公司之间的合作彻底告吹。 相比之下，作为苹果公司的“御用”代工厂，刘扬伟于2020年10月中旬曾表示，富士康将会在的2024年推出第一个电动汽车固态电池，这是一个能够改进现有电池的大容量储存设备，被外界认为是解决电动汽车缺陷的最佳方案。加上富士康已经计划在美国建厂，导致大家在猜测苹果会选择谁作为电池开发合作方的时候，认为富士康是最有可能成为苹果的合作方。 降本增效，苹果野心有多大？ 至于为什么苹果公司会选择与电池供应商合作开发新电池，不少人认为是为了更好地适应Apple
2021-07-13 08:45
📅Published: 2021-07-13 08:45 今年初，据相关消息称，威马汽车将会推出首款电动轿车——威马 Maven。近日，国内媒体曝光了一组威马Maven车型的路试谍照，新车将在最快下半年上市。 从谍照图来看，新车虽然被包裹得很严密，我们可以看到新车采用了采用了溜背设计，整车尺寸比较修长。新车延续了Maven概念车的设计理念，细长的前大灯采用“勾眼角线”设计，十分动感。此外，新车的中网格栅配备了多个毫米波雷达，并支持一定级别的自动辅助驾驶，实车造型比概念车造型相比内敛不少。 车身尺寸方面，新车的线条比较圆润，有种跨界轿车的感觉。另外，新车可能将采用双色车顶的撞色设计，层次感较为突出。尾部方面新车采用了时下最流行的贯穿式尾灯设计，但概念车上的“X”造型，并未出现在新车上。 动力方面，官方目前还没有透露出更多的信息，但在续航能力方面，我们可以得知，新车在NEDC工况下的续航为800公里，参考概念版车型，概念版Maven搭载威马第三代Living Motion三电动能系统，但看新车未必采用。综合来说，800公里的超长续航能力，比小鹏P7和特斯拉model 3的还要厉害，预估新车售价在25万以内，如果是20万左右的出头，你会考虑吗？ （撰文：温嘉俊）
2021-06-18 21:16
📅Published: 2021-06-18 21:16 近日，工信部公布了最新一批车型申报信息，其中有不少全新车型，也有部分换代车型。更值得注意的是，在这批新公布的车型中，纯电动车包括有比亚迪海豚、上汽大众ID.3、小鹏P5和凯翼炫界Pro EV、广汽埃安AION LX，这些车型在外观、配置和动力方面都带来更多新的亮点，值得期待。 比亚迪海豚 两厢纯电动车 据工信部公开的申报信息显示，比亚迪海豚定位两厢纯电动车，搭载最大功率为70千瓦的永磁同步电机。新车此前在2020上海车展亮相，曾命名为EA1，其基于比亚迪e平台3.0打造，将搭载比亚迪刀片电池。比亚迪海豚预计最快于第三季度上市，将在e网进行销售。 新车外观方面采用了“海洋美学”的全新设计理念，整体车身造型十分圆润，封闭式格栅、贯穿式尾灯都比较符合当下流行趋势。在车身尺寸方面，新车长宽高分别为4070（4125）/1770/1570mm，轴距为2700mm。新车动力方面将搭载最大功率为70kW的永磁同步电机，最高车速为150km/h。 上汽大众ID.3 纯电动轿车 据申报信息显示，上汽大众ID.3是一款纯电动轿车，也是大众ID系列的第一款车型。新车基于MEB平台打造，预计将于年内首发亮相。从申报信息来看，上汽大众ID.3或将带来PURE、PRO、1ST三种配置的车型。动力方面，新车将搭载一台最大功率125kW的后置电动机，其最大扭矩可达310N·m。在续航上，参考海外版大众ID.3，新车或将提供三种续航可供选择，WLTP工况续航分别为330km、420km以及550km，对应的电池容量为45kWh、58kWh以及77kWh。 新车外观样式整体延续了海外版ID.3车型的设计路线，封闭式前格栅、扁平化的大众LOGO、蜂窝状的前包围装饰等等，再加上描绘灯组轮廓的LED日行灯，以及一条贯穿全新的大众车标连至两侧大灯组的LED灯带，整体看起来极具未来感。车身尺寸方面，车身长宽高分别为4261/1778/1568mm，轴距为2765mm。 新车的内饰也是极度的简化，前方仪表及中控显示屏均采用了悬浮式设计，其中仪表盘右侧带有旋钮式换挡杆。 凯翼炫界Pro EV 纯电动SUV 据凯翼炫界Pro
2021-03-13 15:33
📅Published: 2021-03-13 15:33 近日，通用汽车发布了悍马电动皮卡冬季测试镜头，并预告将于4月3日推出该车型的SUV版本，届时将同步开启预定。 按照计划，全新悍马电动皮卡将于2021年秋季投入量产，该车型搭载三组永磁同步电机 ，可输出1000匹马力 ，最大续航560公里。尽管该车型起售价高达80000美元，但北美市场首批配额早已售罄。 据悉，悍马纯电SUV车型基于悍马电动皮卡车型打造而来，将搭载最大功率为735kw的电动机。有消息称，新车最快有望于2022年上市。 从目前曝光的视频来看，新车外观造型沿用了悍马电动皮卡车型的设计，前脸部分采用HUMMER品牌标志性的横向格栅布局，不过由于纯电动SUV的原因，格栅进行了封闭式处理。此外，相比于皮卡车型，SUV版本增加了D柱设计。同时，新车还配备了造型宽大的前保险杠和下包围，视觉效果相当霸气。 从车身侧面来看，SUV车型同样与皮卡车型有着比较高的相似度，新车保留了皮卡车型C柱区域与车身同色的装饰，只是取消了C柱后方的货厢。 内饰方面，新车预计也将与悍马电动皮卡车型采用相同的造型。并且，考虑到原本的货厢变成了封闭设计，新车可能会适当增加车内的空间，并有望提供三排座椅。 动力方面，新车或将采用与悍马电动皮卡相同的动力组合，搭载三台电动机，综合输出功率735kW，零百加速仅需3s。同时，新车还采用了通用汽车的Ultium动力电池组，EPA工况下的续航里程约为563km。 此外，值得注意的是，作为悍马电动皮卡最有力的竞争者，近日特斯拉CEO马斯克在海外社交平台上发布消息称，“特斯拉电动皮卡Cybertruck的新消息将会在第二季度更新。”外媒称最快将于4月推出，首批新车预计会在今年年底前实现量产并交付。相比于悍马电动皮卡80000美元的高售价，特斯拉Cybertruck单电机后驱版仅3.99万美元，双电机四驱版4.99万美元，三电机四驱版也仅售6.99万美元。在去年9月的特斯拉“电池日”上，马斯克表示Cybertruck的订单已经超过60万辆。 据外媒报道，在海外，除了悍马和特斯拉之外，包括Rivian、Atlis、福特等多家公司在内都在加快电动皮卡车型的开发。其中，传统车企皮卡巨头福特有望在2022年第一季度发布纯电F-150车型。
2021-03-05 15:38
📅Published: 2021-03-05 15:38 昨日，小鹏汽车发布了P7及G3两款车型的最新入门版本，均搭载磷酸铁锂电池。其中，小鹏P7入门版本补贴后售价为22.99万元，搭载由宁德时代生产的60.2kWh磷酸铁锂电池，NEDC续航里程为480km；而G3新版本的补贴后售价为14.98万，NEDC续航里程为460km。 这两款新车型与其使用三元锂电池的产品相比，只是在续航里程以及价格上有一定变化，在配置、动力、外观、智能化部分并无差异，这两款车型在30%-80%的快充速度只需要30分钟，如果使用交流电慢充则需要5个小时。相比于使用三元锂电池的版本来说，快充时长并无太大变化，而交流慢充反而因为电池容量更小使用的时间更短。 其实在年前的工信部申报信息中大家就已经得知，小鹏将会发布新的搭载磷酸铁锂电池的车型，只不过按照现在磷酸铁锂电池的成本来看，大家都期待着小鹏P7新的入门车型售价能下探到20万内，以增加其在市场中的竞争力。所以小鹏P7铁锂电池版本车型的上市并不让人意外，但价格却有些出乎意料。 不过从小鹏P7新车的定价也可以看出小鹏汽车与特斯拉正面交锋的自信，不少营销大师都说过，“价格战从来都不是最好的策略。”只有从产品本上去打败竞争对手，才能真正获得市场认可以及成功。 不得不说，小鹏换装铁锂电池的时间点很好。目前电动汽车消费者的选车观念已经逐渐改变，关注点从“充满电能跑多远”转变为“多久能充满电”，这也是因为快充网络布局的逐渐完善，极大缓解了消费者的续航焦虑，而车企研发方向，也渐渐从“超长续航”转移到更方便消费者的“超级快充”或是“换电方案”。在这种背景下，或许换装铁锂电池后降低的产品售价比多出的续航更让消费者敏感，特斯拉Model 3就是很好的例子。 在前两年就已经有很多人说过，电动汽车大规模使用三元锂电池必定不是长久之计。首先，三元锂电池中核心元素金属钴的储量十分有限，其次三元锂电池的安全性不如铁锂电池，这些都是制约三元锂电池的关键因素。而马斯克也曾不止一遍的说过，要使用“无钴电池”，要舍弃三元锂电池。 就在前几天，马斯克再次通过社交平台发声，声称特斯拉所有Mode 3标准续航车型都将换装磷酸铁锂电池。当然，根据他的说法是因为三元锂电池目前供货量不足，但真实原因恐怕还是磷酸铁锂电池更低的制造成本。 磷酸铁锂电池又有哪些劣势？ 前面说了，相比三元锂电池，磷酸铁锂电池更加稳定，更安全，制造成本更低，但不足之处就是能量密度较低，在低温条件下容量缩减明显，这些同样是消费者敏感的产品点。举个例子，目前密度最高的磷酸铁锂电池是国轩高科去年年底刚刚发布的新款产品，密度为210wh/kg，而三元锂电池的能量密度普遍能达到接近300wh/kg左右，最重要的是，以目前的技术手段来看，磷酸铁锂电池的能量密度很难有大的提升。 既然现实技术如此，那么要解决用户焦虑，就必须使用别的方式来弥补这些缺陷，比如：更快的充电速度，更完善的充电网络，更好的电池加温方式等。目前各大厂商也都在这些方面有了不少进步，这才是能让消费者安心接受磷酸铁锂电池的核心因素。 总结 小鹏发布了磷酸铁锂版本车型只是一个开始，从去年的数据来看，三元锂电池共计装机量38.9Gwh，占比下降4.1%，而磷酸铁锂电池装机量为24.4Gwh，累积增长了20.6%，这正预示着磷酸铁锂电池正在以高增速的状态迅速回温，预计在今年会成为主流动力电池选择。那么接来下，谁能在磷酸铁锂电池上“玩出花样”，给大家惊喜，或许就能在今年市场中创造奇迹！ 撰文：陈燕路
2021-02-15 17:57
📅Published: 2021-02-15 17:57 据外媒报道，德意志银行的分析师Edison Yu日前发现一个关于蔚来汽车或许进军美国市场的行为。Edison Yu在领英LinkedIn看到一份有关蔚来的美国市场商业规划的工作招聘。虽然目前职位现已被关闭，但Edison Yu表示，蔚来或许正在寻找一个“能指定进入美国市场行动计划”的人。 之所以会有如此大胆的猜测，是因为蔚来汽车一直以来都有进军海外市场的计划。2020年年底，有消息称蔚来汽车将要实现在欧洲市场实现销售车辆，海外第一家NIO House或将落地丹麦哥本哈根。据另外一位接近蔚来汽车的人士表示，蔚来目前已经有出口业务团队，并调配了很多人员，计划两年时间在当地销售7000辆ES8和ES6车型，或将蔚来进军欧洲市场后，再进军美国市场。 李斌信心十足 不久前，李斌回应“蔚来进军海外”说：“还早着呢，但我们肯定会去的，不管美国还是欧洲，我们肯定会去。但我们要先做了再说，不然以后又有人说我们食言了。”不得不说，相比于“与BBA三分天下得其一”，李斌对进军海外市场计划的回应更加低调和稳健。 作为自主品牌新势力的一员，蔚来汽车基本上已经度过了初期遭遇的危机。回顾蔚来的发展过程，经历了车辆故障、自燃风波影响市场表现、股价暴跌至1点多美元、融资问题、巨额亏损等危机。不过，蔚来汽车在2020年已经成功度过了危机。凭借着多笔融资项目落实以及持续增长的销量，蔚来汽车已经走出了困境，资金压力得到了缓解。 从产品阵容上来看，蔚来汽车已经推出了ES8、ES6和EC6三款车型，整体销量持续走高。在今年的NIO Day上，蔚来汽车旗下的第四台轿车ET7旗舰轿车已经上市，新车预计要在一年之后才交付。虽然ET7在短期之内难以为蔚来汽车的销量带来明显的增长，但是从长远的角度来看，新车将会提高蔚来汽车的竞争力。 之所以蔚来汽车敢于提出进军海外市场，与其在2020年持续增长的销量有着极大的联系。据蔚来官方数据显示，蔚来汽车在2020年全年累计交付新车43728辆，实现全年同比增长约112.6%；2021年1月累计交付新车7225辆，更是同比增长352.1%，连续第六个月创品牌单月交付数新高。从销量数据来看，蔚来汽车在2020年确实打了个翻身仗，但是李斌的美国计划真的能够如愿以偿吗？ 蔚来入美艰难 相信大家都知道拜登已经在上个月举行了就职典礼，拜登上台之后不断促进美国电动汽车市场的发展，包括投资数十亿美元建设充电桩等。值得一提的是，拜登还带头鼓励购买在美国本土制造的产品，要求这些产品必须是纯美国血统，每一个零部件都是在美国本土生产。为了推行美国国货，拜登试图通过利用关税等方式，让外国生产商处于不利地位。换句话说，蔚来汽车此时进军美国市场，并不是最佳时机。 除了美国政府出台的政策不利于蔚来汽车以外，蔚来自身的产品问题也是其进军美国市场的关键点。2018年10月27日，李斌在央视二套《遇见大咖》栏目中表示：“保时捷的工厂肯定比不上江淮的厂，你们不要觉得我胡说八道，因为我去参观过。”但是，事实上，蔚来汽车在过去的2020年里也发生多起产品质量事件。 电动君在2020年年底时，曾打开百度搜索“蔚来汽车断轴”，共有81.9万条信息，内容大部分为“起步价30万的蔚来EC6，接连发生断轴，质量有问题吗？”等。美国汽车市场作为全球最发达的汽车市场之一，蔚来汽车的产品质量问题频现，真的能够获得市场的认可吗？缸哥认为还是有一定的难度的。 总结