Month: October 2024
放弃销量榜首“毛坯车”Model Y，提了华为智界R7！
在新能源汽车市场中，特斯拉Model Y长期霸榜着销量排行榜第一，可见即使在内饰这么简约的前提下，大家认可度还是超高… read more
特斯拉的 Robotaxi 首次“曝日光”
万圣节周末，特斯拉将在德克萨斯州的超级工厂举办一场并不吓人的Frunk or Treat活动，还有很多独家新品可看，比如首批经过碰撞测试的 Cybertrucks。 另一个标志性的展示是无人驾驶的 Robotaxi，特斯拉在华纳兄弟工作室的一场专门活动中展示了无需方向盘或踏板的自动驾驶汽车。 不过，活动是在晚上开始的，当主题演讲结束时，天已经黑了，大约 20 辆 Robotaxi 的演示都是在夜间完成的。 这使得 Robotaxi 看起来像 Cybertruck 一样银色且具有未来感，尽管它不是出于节省成本和减轻重量的目的而采用不锈钢制成，而是采用涂漆的铝合金面板制成。 事实上，在 Giga Texas 阳光明媚的天气下，Robotaxi 首次在光天化日下展示，使得 Robotaxi 的闪亮表面看起来是金色的，而不是 Cybertruck 不锈钢纹路中的银色。 白天的一切通常都比夜晚的景色更不具吸引力，但 Robotaxi 看起来和发布会期间一样具有未来感。 设计线条看起来并不那么前卫，而是颇具雕塑感，据报道，Model Y Juniper的后灯条也进行了更新，即使在阳光明媚的日子也会闪闪发光。 事实上，Robotaxi 看起来就像是 Franz von Holzhausen 设计的标志性特斯拉，尤其是在车头部分，还配备了 Cybertruck 式的灯条，效果很好。 21 英寸的车轮采用 Continental 轮胎，一半漆成与车盖颜色相同，看起来比实际更大，以有效但生产成本合理的方式体现了这一未来主义风格。 编译：见配图水印 read more
选购新能源车的4条明智标准
你有没有过这样的困惑：满怀期待地买了辆新能源车，以为既省钱又环保…结果开了一阵子却发现，很多功能并没那么给力，体验也… read more
伊隆·马斯克：特斯拉 Model 2 将于明年上半年发布
在2024年第三季度财报的电话交流会上，马斯克分享了特斯拉即将推出的新车型信息。 马斯克重申，特斯拉将按计划在2025年上半年推出一款更加亲民的新车型。他着重指出，将电动汽车的价格降低到30,000美元以下是一个至关重要的节点，因为这将对电动汽车的广泛普及起到巨大的推动作用。 马斯克还提到，目前生产低成本汽车的难度非常大，要想在这种车型上实现20%的利润率，其挑战甚至超过了最初建造工厂和研发汽车的过程。 早前，马斯克曾透露，这款新车型将在墨西哥、柏林以及上海的工厂投产，预计市场售价约为25,000美元（折合当前汇率约为18.2万人民币），并暗示在国内市场投产后，价格有望进一步降低。 可以确定的是，与Model 3相比，Model 2的车身长度将缩短约15%，重量减轻约30%，电池容量减少约25%，同时会采用更安全、成本更低的新型电池。 出处：泡泡网 read more
试驾领克Z10：“青春版EMEYA”，零百仅需3.5秒，配备双腔空悬！
2021年年初，一款名为领克ZERO的概念车，引起了车迷的关注，被业内视为领克翻开纯电新篇章的产品。 read more
买纯电车续航越长越好？专家直言：600公里都是浪费！
最近好多朋友问我，买电车是不是续航越长越好？我看啊，这纯属误区。600公里续航听起来很牛，但实际用处不大，还浪费钱。 read more
特斯拉赛博越野旅行车 Cybertruck 贴身实测
（一）外观设计 风格独特：拥有钻石切面般的硬朗线条、棱角分明，仿佛来自未来的科幻战车，与传统汽车的圆润设计大相径庭，极具辨识度。 材质创新：采用高强度不锈钢外骨骼车身，不仅强度高，具有防弹能力，还无需油漆，钢本色外观独特且防锈能力优异。 尺寸较大：车身长宽高分别为 5683/2201/1791mm，拥有超大的车内空间和载物空间。 （二）内饰配置 风格简洁：延续特斯拉一贯的极简风格，以中控 18.5 英寸大屏为主要控制中心，搭配新款方向盘造型、贯穿式空调出风口等。 空间宽敞：车内乘坐空间为五座设计，前排座椅中间变为宽大的中央扶手，后排座椅可放倒形成纯平空间，方便储物或休息。 储物丰富：除了常规的行李箱，还有前备箱、车顶上方和隐藏式工具箱等，行李箱尺寸达到 183 厘米 ×122 厘米，最大载荷为 1134kg，可封闭上锁的载物空间为 1897 升。 （三）动力性能 版本多样：提供单电机、双电机、三电机三种动力版本选择，单电机版续航 402 公里，百公里加速 6.7 秒；双电机版最大功率 600 马力，续航 547 公里，百公里加速 4.3 秒；三电机版最大功率 845 马力，续航 515 公里，使用里程扩展包续航可增加至 705 公里。 动力强劲：纯电驱动，动力输出迅猛，没有燃油车的换挡顿挫感，加速性能出色，最高时速可达 209 公里。 （四）底盘与操控 悬挂系统：配备智能自适应空气弹簧悬架，在不同路况下都能保持较好的行驶稳定性。 转向系统：全球首款采用线控转向的量产车，取消传统机械转向装置，方向盘操作轻巧、精准，转动幅度小，且车头对转向动作反馈迅速。 后轮转向：后轮在低速行驶时会与前轮反向转动，缩小转弯半径，使车辆在狭窄道路中的通过能力大大增强。 （五）总结 是当下电动车顶尖科技的融合体，例如采用 48v 低压平台，减少线束连接，降低故障率，提升车辆稳定性与可靠性，该车全球预订单量已突破 200 万台，在全球范围内备受关注。其独特的设计、先进的技术和强大的性能，为未来电动车的发展提供了新的方向和可能性。 出处：头条号 @撩车糖小糖 read more
2025款 Tesla Model Y “Juniper” 即将登场
你没看错，Tesla准备为我们熟知的Model Y画上句号，但别急着遗憾，因为埃隆·马斯克揭晓了2025款Model Y代号“Juniper”。这不仅是简单的升级，而是一场彻底的变革！你是否好奇这款全新车型将如何颠覆电动车市场？想知道它能带来哪些突破性的技术和改变？别走开，因为电动跨界车的未来刚刚迎来了一个重要的转折点。 y一、2025款Model Y项目代号Juniper，为什么现在？ 首先，自从2020年Model Y问世以来，电动车市场的竞争已经变得更加激烈。Tesla曾经在电动车市场上占据显著优势，但随着主要汽车制造商和初创公司纷纷竞相推出最前沿的电动SUV，这一差距正在缩小。 中国品牌如比亚迪（BYD）的ATO 3和唐EV不仅在中国市场取得了重大进展，而且在国际市场上也获得了显著的影响力。事实上，比亚迪的全球电动车销量在2023年猛增了21%，对Tesla在关键市场如欧洲和亚洲构成了压力。 同时，欧洲的汽车制造商如大众和宝马也推出了具有竞争力的车型，如ID.4和i3，提供了可比的续航里程、功能和定价。Model Y在跨界车细分市场中的主导地位正受到各方挑战，而马斯克本人也曾暗示，Tesla必须始终快速行动，否则就会被抛在后面。欧洲市场预计到2025年电动车销量将增长30%，Tesla深知它需要提供的不仅仅是增量更新，以保持其领导地位。 此外，新进者如Rivian的R1S和Lucid Motors的Gravity SUV正瞄准Tesla曾几乎独占的高端电动车市场。Rivian和Lucid都押注于提供豪华内饰、坚固的越野能力和创新技术，以吸引潜在的Tesla客户，它们的车型单次充电续航里程超过300英里，并且具备顶级性能。 虽然Tesla在软件和充电网络方面仍然领先，但竞争对手正在迅速追赶，承诺提供全新的电池技术。考虑到这种日益激烈的竞争，Tesla决定淘汰现有的Model Y不仅仅是一次刷新，而是一场必要的进化。 2025款Model Y Juniper不仅仅是一次更新，它是对Tesla已经成功的跨界车的彻底重新构想。Tesla全力投入这一版本，不仅引入了全新的设计，还融入了最先进的技术，将车辆的性能和效率提升到新的高度。 这次转型的核心是Tesla革命性的4680电池单元，预计将提供比现有车型高出15%的续航里程提升。为了更直观地理解这一点，当前的Model Y长续航版本单次充电可行驶330英里，而搭载新的4680电池单元的2025款Model Y Juniper可能会超越380英里的续航里程。 这意味着长途旅行时充电次数减少，对于那些优先考虑续航和效率的电动车爱好者来说，这无疑是一个游戏规则的改变。4680电池不仅提供了续航提升，还承诺降低30%的生产成本。这是令人兴奋的地方，通过削减制造成本，Tesla有可能使Juniper的价格更具竞争力，而当前的Model Y起价约为47,740美元。价格的降低可能使2025款Model Y的起售价接近45,000美元，这在一个竞争日益加剧的市场中使其更具吸引力。 2025款Model Y Juniper还在设计方面进行了显著升级，内部和外部都有所改善。Tesla不仅专注于提升美学，还专注于提高效率，结果是一款更时尚、更具空气动力学的车型。重新设计的前后端不仅是为了美观，它们还帮助汽车更有效地穿透空气，可能进一步提高其续航里程。与竞争对手相比，Juniper预计将在空气动力学方面表现优异，这将进一步增强其续航优势。 Juniper的内部将比以往更豪华和高科技。Tesla将采用高端材料，如环保皮革座椅，并且显示屏尺寸将比现有的15英寸屏幕更大。Tesla以其极简主义的内饰设计闻名，Juniper将进一步完善这一风格，融入更好的连接性、升级的娱乐系统和更高的舒适度。 报告称，之前在Model S Plaid和Model X上使用的Yoke方向盘可能会在2025款Model Y上出现，取代传统的方向盘。这种独特的Yoke设计颇具争议，有些驾驶者赞扬其未来感，而其他人则偏爱经典的圆形方向盘。 但除了外观，技术和用户体验也将得到提升。预计空中升级（OTA）功能将继续，这意味着您的车辆软件、驾驶性能，甚至用户界面在您开车离开展厅后还能不断改进。Tesla的全自动驾驶（FSD）技术也将得到更深度的整合，使Juniper在越来越竞争激烈的半自动驾驶世界中脱颖而出。 现实问题是，您准备好迎接Yoke方向盘了吗？您觉得它是未来的升级，还是更喜欢传统方向盘的经典感？请在评论区告诉我们 二、Tesla的市场主导地位将如何受到影响？ 2025款Model Y Juniper的发布时机至关重要。Tesla面临来自福特和Rivian 等汽车制造商的竞争，这些车型在电动SUV市场上掀起了波澜。与此同时，Polestar作为沃尔沃的子公司，继续通过其Polestar 3 SUV挑战Tesla，该车型在豪华和性能之间取得了强劲的平衡，并且定价具竞争力。即使是传统汽车巨头如宝马和梅赛德斯-奔驰也在加速推出它们的电动车型，提供了如宝马iX和梅赛德斯EQB等替代产品。 尽管这一市场变得更加拥挤，2025款Model Y Juniper将帮助Tesla保持其市场地位，主要得益于续航里程、充电速度和性能方面的改进。正如前文提到的，15%的续航里程提升将使Juniper单次充电估计可行驶380英里以上。 这种延长的续航里程使得Model Y Juniper成为长途驾驶时最实用的电动车之一，提供卓越的续航能力而不牺牲性能。而且，别忘了成本。随着4680电池单元的引入，Tesla预计生产成本将降低30%，这可能会导致Model Y Juniper的起售价低于当前的Model Y。但凭借4680电池带来的成本节约，新的车型起售价可能会低至45,000美元。 这一定价策略将使其比主要竞争对手如Rivian R1S和宝马iX更具吸引力，同时还提供更长的续航和更快的充电能力。 […] read more
伊隆·马斯克官宣了特斯拉 Robotaxi 和 Robovan
让人期待已久的 特斯拉 Robotaxi 终于亮相了。 美西时间2024年10月10日（星期四）晚上，埃隆·马斯克在“We, Robot”主题活动上公开展示了特斯拉即将推出的无人驾驶出租车。 发布会于华纳兄弟探索频道位于加州伯班克的电影工作室举行，该工作室拥有一个郊区停车场。这个位置让特斯拉能够展示其自动驾驶能力，而不会遇到任何意外交通情况。 马斯克走进活动现场，进入一辆外观时尚的银色 Robotaxi，这是一辆双门车，采用蝴蝶式车门向上打开。Robotaxi（也称为“Cybercab”）随后载着马斯克在停车场转了一圈，然后他下车走上舞台，拉开了活动的序幕。 马斯克表示，Robotaxi 没有方向盘或踏板，也不需要插电。相反，他说电动汽车依靠感应充电，只需开到充电器上就可以充电。 马斯克称，特斯拉至少有 20 辆 Cybercab，发布会现场共有 50 辆全自动汽车，其中一些汽车已经在没有乘客的情况下行驶。 马斯克表示，特斯拉将于明年在加州和德州上路推出无人监管的全自动驾驶汽车 Model 3 和 Model Y，而 Cybercab 将在 2027 年前投入生产。不过，马斯克本人也表示，他对时间表倾向于乐观，产品交付时间经常晚于他最初的估计。 他还表示 Cybercab 将可供购买。他预计售价将低于 3 万美元。 特斯拉在 X 上的一篇文章中提供了更多细节，宣布 Robotaxi 服务将不收取司机费用，全自动驾驶汽车将仅使用摄像头，而不是雷达或激光雷达设备。该公司还表示，客户可以叫一次 Robotaxi，然后根据需要使用它，无论是短途旅行还是一整天。 马斯克没有透露太多有关 Robotaxi 背后的技术或安全功能的细节。特斯拉过去曾因其驾驶辅助系统的安全性而受到严格审查。 特斯拉还发布了 Robovan，这是一款大型穿梭车，马斯克称其最多可容纳 20 人。 马斯克还大力宣传人形机器人 Optimus，称其售价为 2.8 ~ 3 万美元，但没有透露该机器人的上市时间。 “我认为这将是有史以来最伟大的产品，” 马斯克说道， “我认为每个人都会想要他们的擎天柱伙伴。” 演示结束时，几个机器人在舞台上随着灯光秀翩翩起舞。 […] read more
何小鹏去了趟美，回来就做了一个重要决定！
兄弟们我发现啊，何小鹏去了趟美国，回来就打通任督二脉了。世界上第一个搭载激光雷达的量产车就是小鹏的P5。 read more
鸿海科技（Foxconn）发布新车Model D
离特斯拉2024年10月10日发布会不到两天时间，关于特斯拉颠覆性产品的讨论还在继续，全新的纯电MPV车型 Model D今日亮相，让很多网友感觉意外，难道马斯克所谓改写历史的产品就是这款车，为什么这款车是鸿海科技集团发布呢？ 据悉，特斯拉将于10月10日举行发布会，马斯克称这场发布会将会载入史册。有媒体认为这场发布会是特斯拉自Model 3 发布以来最重要的时刻，马斯克也予以肯定。关于将要发布的产品众说纷纭，有媒体分析，无人驾驶出租车Robotaxi肯定会发布，因为之前已经延期过多次。同时发布的产品还包括ROBOT（机器人，很有可能是人形机器人Optimus的高阶版），以及Model 2车型，当然也不排除会有其他颠覆性新技术、新产品出现，但MPV车型从未被提及过。 而今天的主角 Model D ，似乎并不在特斯拉发布产品之列。据了解，在10月8日举行的“鸿海科技日”活动中，隆重推出了全新电动MPV—Model D，这款车型虽然命名为Model D，与特斯拉的Model 3、Model Y等车型并无任何关系，这款车是鸿海科技（Foxtron）集团旗下产品。 据悉，鸿海科技推出的 Model D车型，搭载了100-120kWh的磷酸铁锂电池，其WLTP续航里程可超过410英里（约660公里），车身尺寸长度为5.13米，宽度为1.99米。这款车设计由著名设计公司宾尼法利纳操刀，设计上强调了连接性与空气动力学的完美结合，车身设计巧妙融入了多种孔洞与褶皱元素，以最大化提升空气动力效率，风阻系数低至0.23Cd。 鸿海科技集团并不为人所熟知，但富士康相信大家都比较熟悉，鸿海科技集团成立于1974年，是富士康的母公司，是全球最大的电子制造服务集团之一，是苹果等知名手机品牌的代工企业。此次发布的新车型商标名称为“Foxconn”，Model D只是车型代号，并不是特斯拉旗下产品，也并非富士康为其他车企代工，是富士康自己的产品，自己的“亲儿子”。 鸿海集团旗下产品虽然车型命名为“Model”系列，但这两款车和特斯拉并无直接联系，并非特斯拉旗下产品，但和马斯克的确有一些渊源。此前鸿海集团董事长刘杨伟在自家汽车发布会上曾公开喊话马斯克：“希望有一天，可以帮特斯拉造车”，但马斯克并未直接回应。马斯克曾公开表示，电动车制造的复杂性远超手机，像富士康这样的代工厂难以胜任汽车制造的重任。 值得一提的是，除了这次发布的Model D车型，鸿海科技集团此前已经发布了多款电动车型，包括中型SUV Model C量产版、跨界SUV Model B、皮卡电动车Model V、豪华轿车Model E以及电动巴士Model T等。然而，目前这些车型尚未正式上市销售。随着Model D的推出和量产计划的启动，富士康在汽车领域的布局无疑将进一步加速。 鸿海集团宣布造车，并将新发布的车型直接命名为“Model”系列，很显然，鸿海集团想用实际行动证明其在电动车装配领域的实力，通过产品“打脸”马斯克；当然了更大的可能还是鸿海看好新能源汽车这一赛道。不管是赌气还是战略考量，造车无疑都将是一项艰难的挑战。Model D如何改变电动汽车行业规则，我们拭目以待！ 出处：头条号 @IT砖家 read more