一辆符合工程师气质的车，一直以来都是陈璟先生梦寐以求的。低调而不失品位，安静而不失动力，要求技术、要求环保、要求档次……直到特斯拉的出现，终于满足了陈先生对车的所有要求。
月度归档： 2015 年 11 月
小鹏汽车团队成立时间只有一年半，他们的动作为什么能这么快？第一电动网的记者向小鹏汽车联合创始人兼总裁夏珩问了很多你们想知道的答案。
近日，吉利在广州车展上发布了”蓝色吉利行动”。吉利方面表示到了2020年，吉利新能源汽车的销量将占到总销量的90%！如此大的口气，吉利似乎有一种要单挑比亚迪的气势！比亚迪作为新能源汽车领域的大佬，目前旗下已经储备了从比亚迪秦到唐多款车型。吉利拿什么与比亚迪相提并论呢？
近日，丰田北美研究所(TRINA)的科研小组开发出了一种新型锂电池纳米硫阴极材料，这种材料采用了类似于块菌的结构，其中包括嵌入空心碳纳米球体的硫粒子以及密封柔性叠层(LBL)纳米膜碳导体。
自从 Navdy 发布了那个酷炫到不行的 HUD 视频之后（目前为止也还是只有个视频），全世界范围内就出现了无数研发 HUD 的人和企业，大家都像发现了车载硬件新大陆那样一股脑的投身进来。
最近几天有一家初创企业登上了各家媒体的头条，来自硅谷的Faraday Future号称要在两年内推出高端电动汽车，挑战特斯拉，并在续航上超越后者。这个Faraday到底是何方神圣，它有没有能力挑战特斯拉？
最近电动汽车变速箱火了，有网友发科普贴力证：“电动汽车不需要用变速箱，不经济也不实用”，并以偶像明星特斯拉进行了详细论证。“白马非马”，本文将先就特斯拉作一个实例计算，来说明“只是特斯拉们不需要变速箱，不是所有电动车不需要变速箱”。
在新一代Q7的车型阵营中，有一款车型更能展示奥迪未来的技术走向和核心竞争力，这就是Q7 e-tron 2.0 TFSI quattro，这是奥迪布局新能源汽车领域的先锋。搭载了奥迪精心研发的e-tron插电混动技术和quattro技术。奥迪称，该车百公里油耗2.5升，续航里程高达1020公里，将于明年正式登陆中国市场。
