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电动志技术频道，发布电动汽车相关的技术消息、电池新支持、充电新技术、充电桩及汽车研发新技术等。
纯电动汽车想要卖好是很不容易的，需要考虑私人用户使用的方方面面，这里继续把纯电动汽车使用过程中发生的问题进行梳理，这篇文章主要谈两点，12V电池亏电和故障/没电车辆的运输。
电动汽车需要攻关的瓶颈还有很多，而正如我们在文章前面所说的，传统汽车厂商并不一定需要过于聚焦电池的研发，但参与进去是非常必要的，无论是合作开发，还是资本占有，皆可。而车身轻量化、电动机，甚至是BMS（Battery management system），则是目前传统汽车厂家更需要去做的。
本文将借特斯拉的充电接口为例，来探讨关于充电标准统一的问题。目前全球范围内以接口为准，充电标准大致分为三类：一类是美标，一类是欧标，一类是国标。根据充电技术区分，无非就是直流充电（DC）标准与交流充电（AC）标准。
据悉，目前国内大多数新能源汽车使用的变速箱是单速比减速器，其动力中断时间平均在2秒左右，德佳公司成为全国首家可量产的微型电动汽车2速自动变速箱及动力总成系统企业。
8月7日，特斯拉回应外界对于6个显著缺陷被入侵，称关键的车辆操作功能无法侵入。特斯拉表示，Lookout研究团队花费了很多时间研究Model S可入侵的漏洞，并且是在Model S真车上进行的漏洞测试（即物理接触，如接入汽车的电路），并不是采用远程攻击的方式。
深圳“4·26”电动大巴起火事件的调查结果公布。调查专家组鉴定事故直接原因是：车辆动力电池充满电后，动力电池过充电72分钟，过充电量58kWh，造成多个电池箱先后发生动力电池热失控、电解液泄漏，引起短路，导致火灾。
新能源汽车是当前车企发展的重点，大众汽车在该领域原先并不占优，近年才推出真正量产销售的高尔夫电动车。为了提升在电动车领域的实力，大众汽车正在开发“超级电池”（Super-battery），可大幅提升电动车续航里程，当下接近在新电池技术上取得突破。
现在市面上电动汽车的电池充电三四个小时跑150公里，而南理工研制的新型电池充电效率将大大提高。今天（8月3日），全国节能与新能源汽车专业建设研讨会在南理工举行，该校透露，跑同样的路程新型电池充电时间1/4都不到。
在上个世纪之交，电动汽车比蒸汽或汽油车更加吸引人。19世纪末，纽约市有超过60辆电动计程车在路上行驶。到了1900年，电动汽车经历了销量强劲的全盛时期，路上三分之一的交通工具为电动汽车。