Tag: Smart
蔚来萤火虫推60度电池包 续航增至560公里
蔚来旗下小型电动车品牌萤火虫正式推出 60 千瓦时电池包选项，将其唯一车型的 CLTC 工况续航里程从 420 公里提升至 560 公里 … read more
smart #2 全球首发 重塑都市双座纯电新标杆
smart 在巴黎车展发布全新纯电动 smart #2，标志着经典都市双座车以全电动形式强势回归 … read more
电动汽车环保真相与巴黎车展新趋势
电动汽车不排放温室气体和氮氧化物，运行安静且操作简便，似乎比燃油车拥有更多优势。然而，随着车企排放造假丑闻曝光，许多消费者感到被欺骗，转而寻求电 … read more
特斯拉Model 3获Edmunds最高效认证，Model Y挪威注册量破十万里程碑
权威汽车评测机构 Edmunds 近日评选 2026 款特斯拉 Model 3 为“最高效电动汽车”，这一荣誉进一步巩固了 Model 3 … read more
特斯拉FSD中国获批，新的智能驾驶时代将开启
最近，一张图片在网上流传开来。图中显示“FSD功能已获工信部审批（工信部智能网联汽车准入许可、数据安全合规认证）”，表明特斯拉的全自动驾驶系统 … read more
刘强东入局汽车出行了？新商标“Joyrobotaxi”曝光！
5月6日，天眼查财产线索信息显示，京东集团旗下子公司北京京东叁佰陆拾度电子商务有限公司，申请注册多枚“Joyrobo… read more
车市预估：2025年最热门的十款车型盘点
2025年，汽车行业的竞争焦点或从价格战逐渐转向技术和品牌的深层次竞争，汽车公司的每一次出牌都显得至关重要。 read more
Smart发布“精灵#5”，轴距2.9米，续航740公里！
不得不说，在来到了吉利麾下并推出了全新精灵系列车型之后，虽说让Smart这家善于打造“小车”的汽车品牌有些背离了当初的定位形象，但也算是成功过渡到了电气化时代，还以更为实用化的大空间表现，使其成为了现阶段我国新能源车型市场令同级对手无法小觑的存在。当然啦，要说之前的Smart精灵系列车型都算是开胃小菜的话；那么，接下来，Smart精灵系列便要迎来一款目前旗下尺寸最大，且也算是真正意义上“大车”的产品。而它，便是全新Smart精灵#5！ 得益于Smart精灵#5的国产版本已在本届2024成都车展上亮相并即将在下个月正式上市之期的临近；日前，还有网友拍到了其展车到店的画面。下面，就让我们跟随网友的镜头，一起来了解一下这款产品吧。 外观方面，新车相较于精灵系列的两款前作，还是有着较为明显不同的。它的前脸将采用全新的“感性·灵锐”的设计理念，使其在获得了更为粗犷的前脸线条形体的同时，又有着粗壮且营造出多段式进气布局的前包围，加之镂空点矩式铺陈的贯穿式头灯，不仅个性感十足，还颇有些硬派SUV的味道。 车身侧面部分，虽然线条轮廓相对简约，但腰身起伏很大，可为其侧颜带来一抹魁梧气息。并且，多种样式的个性化轮毂以及C柱外挂式储物箱与车顶粗壮行李架组成的可选装套件，也将让其用途变得更为多元化。 而在新车的尾部，同样内置有点矩式镂空LED装点的贯穿式尾灯，加之造型复杂且独特的后包围，则充分呼应了前脸的个性成分，并以此显露其设计整体性。 目光转向车内，虽然它的内饰布局也将采用现阶段较为主流的简约布局，但其内置有AMD V2000车机芯并以椭圆形镶边的13英寸OLED 2.5K双联屏设计，加之10.3英寸液晶仪表屏以及25.6英寸AR-HUD，显然也将对应其整体设计的个性成分并透露出符合时代审美的科技氛围。 而作为Smart精灵#5的一大亮点优势，也就是其空间表现方面。它作为一款中型SUV定位的产品，将具备4705/1920/1705mm的长宽高，轴距则达到了2米9。且不说已经是现阶段旗下尺寸最大的车型，就单说它的尺寸编排，也足够营造出较为充裕的内部空间表现了。 动力部分，基于800V架构打造的Smart精灵#5，会有单电机与双电机四驱版本以及BRABUS高性能版可选；其中，单电机版本还可分为最大功率分别为250kW和267kW两种配置可选。而其双电机四驱版本则有着综合432kW的输出功率，高性能版本的综合最大输出功率则为475kW。并且，新车还提供76kWh和100.01kWh两种容量的电池组可选，其纯电续航里程会有570km、660km、670km、720km和最高740km多种表现形式。另外，依托800V技术，可让其最快15分钟就能将电量从10%充至80%。 那么，你觉得Smart精灵#5会让人有眼前一亮的感觉吗？ 出处：头条号 @品车闻百魅 read more
自游家 NV 发布了，售价 27.88 万元起！
四个轮子的小牛电动车终于来了。 先说价格，这辆中大型 SUV 有三个版本：纯电标准续航、纯电长续航、增程三款车型，售价分别为 27.88 万元、31.88 万元、28.88 万元。 是的，增程比纯电标续版本还要贵个两万块钱。 自游家 NV 全系配备 GEMINI 双子动力模块，标配 iAWD 智能双电机四驱系统，百公里加速 5.9 秒，两个纯电版本车型的 CLTC 续航里程分别为 440km 和 560km。 增程版自然要特殊一点，它额外搭载了一台热效率达到 41.07% 的 1.5T 四缸五合一增程器，纯电续航为 150km。 智能驾驶方面，自游家和地平线联合开发了 SuperDrive AAD 超算平台、超感知系统和高集成域控制器。自游家 NV 则采用 2 枚地平线征程 5 芯片，AI 算力达到了 256TOPS。 董车君最感兴趣的是它的 Smart Stacks 积木拼插交互，得益于此，自游家 NV 很可能是第一款支持 CarPlay 的新势力车型，鼓掌。 出处：微信订阅号 @爱范儿 read more
奔驰打算好好搞电动车了？
近日德国商报出版社（Handelsblatt）指出，奔驰 集团将调整旗下产品线，有可能在 2022 年迎来中小型掀背 A-Class 与 B-Class 的最后一次更新，并有意在 2025 年结束 A-Class 与 B-Class 的产品寿命。接下来奔驰会将研发重心专注于下一代 CLA 车系、GLA、GLB 及 Mercedes-EQ 旗下电动车款上。 疫情导致供应链影响，车厂将产能转向高利润车款 先前奔驰集团的执行长 Ola Källenius 就曾在论坛中提到，考量到营收利润与品牌定位，往后会先将归类于 Entry Luxury 的 NGCC 家族产品进行缩编，停止生产、开发不符效益的型号，让品牌获得更高营收。全球车市因为疫情，导致供应链影响，所以车厂将有限的产能转往生产有更高利润的高阶车款、把入门款式精简化，对品牌财报将有正向帮助。 考量获利不如预期，A-Class、B-Class 成首要缩编对象 NGCC 家族共计有 A-Class、A-Class Sedan、B-Class、CLA、CLA Shooting Brake、GLA、GLB 等 (原厂 NGCC 的 8 个车系还包含 A-Class Sedan 长轴版)，此次传出缩编消息，预计未来仅会剩下 4 个车系。虽然奔驰旗下 NGCC 家族车款，对于拓展产品线战力功不可没，但实质上的获利却没有原先预期的出色，考量到会继续开发 CLA 车系、保留跨界SUV GLA 与 GLB 之后，因此身为 NGCC 家族的 A-Class 与 B-Class 将首当其冲，列为得缩减编成的优先目标。 消费者市场导向，M-Benz 未来将专注于跨界SUV、纯电产品上 影响奔驰调整车款策略的因素，还包含目前消费市场的改变，近年来SUV车、跨界车款的销量逐年攀升，导致轿车、掀背车市场萎缩，同时全球车厂纷纷将研发资源投入未来电动车布局，受到政府鼓吹、环保意识抬头下，购买新车时选择纯电动车的消费比例跟着提升，因此奔驰未来将产品重新放在入门跨界SUV GLA、GLB，或者 Mercedes-EQ 纯电动车上，将更符合高利润产品导向，以及未来公司的规划。… read more
吉利奔驰的“SMART 精灵 1”的预售价公布
吉利收购戴姆勒奔驰旗下的SMART一半的股权后，终于推出了第一辆合资汽车，这辆车起了个挺奇怪的名字，叫作「精灵#1」。 除了名字略显奇特以外，车辆的设计感也挺另类。 #1的车身尺寸为4270*1822*1636，轴距2750毫米，这是一台典型的小型SUV，车辆的设计还是走呆萌可爱的路线，车身略显低矮，离地间隙很低，很显然追求的不是通过能力而是操控品质，但操控感究竟如何还无法确定；视觉效果见仁见智，侧面和尾门看起来还不错，给人的感觉似乎是“有点欧拉”，车头采用了封闭式进气格栅，大灯连为一体，配合SMART的标志，怎么评价呢？ 内饰部分也是“二次元”的感觉，中控台设计很简单，悬浮车机屏幕和液晶仪表盘带来一些科技感，配合D型方向盘给人一种似曾相识的感觉。 19.0、23.0万，这个预售价高吗？ 单纯从车辆的设计感、空间水平和品牌价值而言，这个价格不低，毕竟小型SUV本就是小众车型，运动型多用途车的卖点主要是空间，其次则是高高大大的车身给人带来的安全感；所以#1就只能依靠“运动性能”来体现竞争力，客观评价其动力表现倒是能给出好评。 后置后驱 200kw/343N·m 永磁同步电机 对于一辆小型SUV而言，这个标准确实不算低了，200千瓦相当于优秀的2.0T或3.5L-V6，扭矩也与后者的标准相当；虽说比高标准2.0T差一些，可是电动机恒扭矩（起步即可爆发最大扭矩）的优势能让加速变得更快。 #1的百公里加速成绩为「6.7s」，算是小钢炮喽。 车辆使用的动力电池是三元锂，这没有什么好吐槽的，电池组容量均为66kwh，但续航里程分别为低配535公里、高配560公里；平均百公里的耗电不足15kwh，这个数据有些“保守”，以这两台的动力储备和尺寸为参考，平均耗电量能控制在12-14kwh/100km之间略有些难度，在使用冷风的时候预计难以突破500公里，使用暖风的损耗当然会更大一些，这是通病。 这台车目前并没有了解到有使用什么特殊的节能技术，比如宽裕热泵或者脉冲加热等。 综上所述，精灵#1的特点目前看来是设计足够个性，性能比较强劲，前麦弗逊、后五连杆式独立悬架也应当能带来不错的体验；续航里程中规中矩，配置比较丰富，如果车身能够大一些则算是性价比挺高的选项了。 反之就要能接受这种小型车的空间，至于品牌算不算卖点则见仁见智。 精灵smart并不是“奔驰汽车”，Benz梅赛德斯奔驰是戴姆勒旗下的品牌，梅赛德斯没有什么典故，只是在戴姆勒奔驰经营困难的时候，前奥匈外交官给了奔驰汽车大订单，但提出了使用其小女儿的名字给汽车命名的要求，彼时的奔驰只能接受，所以才有了这个奇怪的名字。 smart则是戴姆勒奔驰和瑞士的一个时装表制造商合资创立的品牌，也就是斯沃琪，这是个挺一般的品牌；所以精灵汽车的定位其实一直都很低，在全球三大汽车市场里只能混迹欧洲市场，而在欧洲市场里也只是“不求人、老头乐”的定位，属于欧系大洋、欧系雷丁、欧系朋克多多之类的品牌，其实挺尴尬。 竞品分析 精灵#1走的是个性时尚路线，能与其竞争的选项当然也要个性一些。 1.AION V）（埃安），这辆车虽然是前置前驱，但加速能力还是挺强的， 普通版为7.6-7.9秒、旗舰版为6.9秒，尺寸标准为紧凑级；精灵#1的预售价是19-23万，在这个价格区间段里，AION V已经有纯电续航600公里、旗舰版702公里的选项，实用性不是精灵#1可比，车子看起来也很个性。 2.威马W6，同样为前置前驱紧凑级代步车，加速成绩为7.9秒，续航里程最低为520公里、最高为620公里，主打的也是实用。 3.欧拉朋克猫，预计起售价会重合精灵#1，中高配的价格会更高，因为这辆车的两驱版本也是后驱，其次多出了四驱选项；车辆必然会具备相当不错的性能，四驱版的操控感也会更理想；大马力后驱车其实并不容易操控，加之电机恒扭矩的优势，没有一定的驾驶技术是难以适应的，所以四驱很重要，驾驶技术差一些不如选前驱。 观点： 精灵#1的卖点还是“蹭奔驰的热度”，可是smart、戴姆勒奔驰和斯沃琪的关系早已经被汽车爱好者熟知，这些二三线外国品牌的价值不是那么容易包装出“高级感”喽，沃尔沃亚太就是个例子。所以吉利押宝精灵汽车其实又是个挑战，在国潮风掀起后，这些品牌能带来利好还是利空只有等待市场来评判了。 出处：见配图水印 read more
Smart电动款SUV正式亮相
看到当年科比代言smart时就想，这车虽然可爱，但是这么小，怎么坐下科比的？ 后来看到大哥还真挤进去了，而且还十分地优雅地飙起来，瞬间觉得…嗯~~不错，是一台不错的买菜车！ 后来第二代Smart虽然变大了一点，但是依然是一台“接孩子专用”的代步车，并没有变大太多~~ 而如今，这台老年代步车，也追赶潮流出了电动款，而且变大了，成了SUV款！！犹豫了十多年的我，终于动心了~~~ 就在慕尼黑国际车展上，由奔驰设计、吉利做整车工程研发的全新首款纯电SUV——Smart精灵#1概念车，正式亮相了！ 虽然换了新东家之后，全新的Smart设计风格也发生了很大改变。 但也恰似如同豆蔻少女成长为及笄年华，出落得越发的动人，越发标致了…依然可以靠脸吃饭！依然可以吸引众多迷妹～以及有少女心的男同胞们～ 首先在外观上，Smart精灵#1概念车采用了梅赛德斯-奔驰全球设计团队为其量身定制的“感性·灵锐”设计哲学，圆润简洁的线条使整个车身勾勒出非常饱满的感觉。 既不失少女的灵动，又有成熟女人的丰满性感，显得十足惹火 ～ 而白、黑、金三色的拼色风格，也使整车的审美再度提升一个level，尤其是挡风玻璃与无边框门一体感十足。 更突显出金色车顶如同悬浮起来佩戴的“小头盔”一般，竟藏着一丝丝俏皮… 车头和尾部则采用了相同的贯穿式灯组设计，同时不再是圆圆的轮廓，而是犀利的锐角造型，很是酷炫～ 车头处灯组 ▼ 车尾处灯组 ▼ 特别是当你靠近之后细细观察，能够看到灯内设计有众多的三角形状图案，仿佛太空中的一颗颗星辰，既浪漫又巧妙地提升了整车的科技感。 此外，前脸部分还采用LED光源模拟的“格栅”设计。 超魔幻的灯组能够跟随音乐律动，变换多种图案，还可以贴心定制，用来表白哦～ 而且，类似的车身环绕灯带，这款车身上还设计了多处，如车门底部的边线… 再如车身尾部…而如此设计，是因为这款车配备了智能音乐灯语系统，外饰灯光与车载音乐可以进行互动哦～ 光是想象一下开在路上的感觉，就特别带感！ 值得一提的是，全新的Smart精灵#1由于不再是以前的“小精灵”，车身的尺寸也有很大变化，其长宽高尺寸分别为4290/1910/1698mm，轴距达到了2750mm。 21英寸双五福轮毂，短前后悬设计增添了新车的运动感，也为整车展现出了一丝越野风格，看上去更具气势。 这也是有史以来最大的Smart车型，更寓意着宣告Smart品牌的全面焕新，它再也不是那辆全世界家喻户晓的微型车了… 不过，外观的升级同样带来我们对内部空间的期待，随着手势开启的全隐藏式门把手，将劳斯莱斯同款对开门缓缓打开，映入眼帘的便是宽敞前卫的内部空间。 让人很难想象，在紧凑级SUV的外观尺寸下，也能拥有堪比豪华轿车车型的内部空间。 而且对开式无框车门搭配无B柱设计，再方便后排乘客进出的同时，也让车内空间进一步增加～ 进入车内后，没有多余控制按键的12.8英寸悬浮式中控屏占据C位，一眼便能看到，不是传统的工业风，而是极简轻奢风拉满～ 且车内大量采用氛围灯带点缀，无论是中控台、座椅、车门处都能看到，既浪漫也极具未来感。 车门处还安装有Beats量身打造的车载音响系统，与贯穿车内的氛围灯带相互辉映，每一次音乐的律动会随之变换颜色，妥妥地真香了！ 沉浸式天幕悬浮于车身之上，让车内的空间更有通透感的同时，也使整车的逼格再次提升，简直太懂女人心了，有木有！ 而且据悉 ，Smart精灵#1还配置有OTO实时动态更新功能，以及ADAS智能辅助驾驶系统、电驱电控系统等等，为用户打造车辆的极致出行体验。 虽然目前的具体动力信息没有公布，但这辆更时尚更具科技感的Smart精灵#1真的离我们不远了，全新Smart纯电动SUV将在2022年开始量产，值得期待～！ 不过，千万别让你们的女朋友看到，不然真的会很想要！ 出处：头条号 @抖创意 read more