1月14日,小鹏充电和bp pulse宣布签署谅解备忘录(MOU),达成合作,旨在相互开放充电网络,双方客户都能接入…
Author: 皆电
12月10日,浙江吉利控股集团高级副总裁杨学良称,新款银河E8拟计划2025年上半年发布。新车定位为中大型轿车,现有…
蔚来ES6在安全提示、应急救援、火灾防护、数据联动四项评价中,均获得了代表最高等级的五星评价,以综合满分成绩获得五星安全认证…
📅Published: 2024-11-26 12:55 今日,小鹏汽车宣布小鹏X9正式迎来了第2万台的交付,创造了高端纯电大7座的最快交付纪录,并且在今年1至10月纯电MPV市场中累计销量第一。 截至2024年9月底,小鹏X9累计交付量突破15000台,全年销量达16040台,在高端纯电MPV市场中占有超过50%的市场份额,真正做到了“每2台高端纯电MPV,就有1台小鹏X9”。 小鹏X9外观设计较为科幻前卫,采用贯穿式灯带和犀利的大灯造型,底盘采用前后一体式铝压铸,长宽高为5293/1988/1785mm,轴距为3160mm,售价为35.98-41.98万元。 内饰方面,小鹏X9前排座椅配备头枕音响、10点座椅按摩;二排座椅支持多向电动调节以及六大场景按摩;配备23扬声器Xopera音响;还支持六音区智能语音识别,五温区自动空调;拥有21.4英寸家庭娱乐生态屏,搭载X Free breath微气候新风系统,还有“魔方智控冰箱”。此外,小鹏X9还支持第三排魔术座椅收纳,使整车空间可利用率更高。 动力方面,小鹏X9提供单电机和双电机两种版本,电机最大功率分别为前235kW和后135kW,配备84.5kWh和101.5kWh电池组,CLTC纯电续航里程分别为610km、702km和640km(四驱)。值得一提的是,小鹏X9全系标配双腔空气悬架以及后轮转向系统,同时兼顾了舒适性和灵活性。 小鹏X9搭载XOS天玑智能座舱系统,使用8295芯片,加入XGPT灵犀大模型,提供流畅的操作体验。智驾方面,小鹏X9搭载XNGP高阶智能辅助驾驶系统,配备双英伟达Orin-X芯片,最大算力508TOPS,可在不依赖高精度地图的情况下,支持全场景智能辅助驾驶体验。 此外,小鹏X9在本月还迎来了AI天玑5.4.0版本升级,全系升级AI底盘功能,以车辆传感器结合云端AI技术,为用户带来更为优质的乘坐体验。 小鹏X9在续航、舒适、空间、智能上都满足了消费者的需求,也提供了更多的用车场景,这也让小鹏X9能在竞争激烈高端MPV市场中脱颖而出。 —The End— 出处:微信公众号 @皆电
📅Published: 2024-11-24 19:47 11月21日,海外媒体放出了一组极氪7X在欧洲地区进行路试的无伪装实车照片,该车计划于2025年在欧洲市场正式上市,但具体时间尚未公布。目前,国内销售的极氪7X提供3款配置车型,官方指导价为22.99万至26.69万元人民币。 从曝光的路试图来看,海外版本的极氪7X在外观设计上与国内版本基本保持一致,采用极氪家族的Hidden Energy原创豪华设计语言,可以注意到的是,与国内版本最大区别在于测试车辆未配备国内车型上的一体式灯幕和激光雷达,此外,还采用了全新的六辐式轮毂造型。 车身尺寸方面,国内在售车型的长宽高分别为4825/1930/1656(1666)mm,轴距为2925mm,预计海外版本的车身参数也将相差不大。 尽管目前尚未有海外版实车内饰图片的流出,参考国内车型,极氪7X内饰延续了极氪家族的设计风格,整体布局简约而不失时尚感。车内氛围灯采用“浮光涟漪氛围灯”设计,座椅上使用千鸟格打孔设计,提升了内饰的豪华感。 此外,车内配备了悬浮式中控屏,以及全景天窗、后排多媒体屏幕、中央扶手屏和无线充电面板等丰富配置。值得一提的是,车辆后备厢容积为616升,前备厢容积则为62升,在空间方面也能够满足绝大多数用户的储物需求。 动力方面,极氪7X基于SEA模块化架构打造,支持800伏高压平台,搭载SiC碳化硅后电机,提供后驱与四驱两种动力配置。后驱版的最大功率为310kW,峰值扭矩440N·m,CLTC工况下续航里程可达780km;四驱版综合功率为475kW,综合扭矩710N·m,续航里程为705km。 极氪7X在海外市场预计会与特斯拉Model Y等车型展开竞争,该车在国内起售价为22.99万元人民币,因此在欧洲的售价预计也将显著高于国内。以极氪X为例,其国内售价14.9万元起,而在欧洲市场售价达44990欧元(约34.4万元人民币)。 值得一提的是,极氪7X在国内上市以来就持续火爆,极氪汽车在11月22日宣布,极氪7X创上市60天交付量突破25000台记录,不知在欧洲市场会有怎么样的表现。 出处:见配图右下角
📅Published: 2024-11-21 13:44 11月20日,蔚来正式宣布旗下第三汽车品牌命名为“firefly萤火虫”,并同时宣布首款产品与品牌同名。 根据官方透露的消息,firefly萤火虫将定位于高端小车市场,丰富蔚来公司的产品组合,并借助现有销售渠道高效贡献销量。firefly萤火虫在蔚来公司的定位,相当于宝马集团的MINI品牌。依托蔚来10年深耕高端纯电市场的深厚积淀,萤火虫将在设计、安全、空间、智能以及补能效率等维度,全面超越用户期待,开启全球高端小车的智能电动时代。 而官方同时表态firefly萤火虫的发布时间定在了12月21日的NIO Day 2024上,首款车型将于2025年上半年开启交付。 此前,蔚来汽车创始人、董事长、CEO李斌也曾透露,“萤火虫将于2025年上半年交付,在国内会与蔚来品牌共享销售网络,其类似于MINI和宝马的关系,但价格不会比MINI贵。定位精品小车,价格是十几万元人民币,它本身是按照非常高的安全标准和质量标准设计的一款轿车。” 目前,firefly萤火虫还没有进一步的信息披露,但此前firefly萤火虫的测试车已被网友多次曝光,从谍照可以看出,新车将是一款SUV车型,整体造型小巧圆润,同时还配备大尺寸的车顶扰流板装饰,中间嵌入高位刹车灯,尾灯内部的灯腔结构也较为复杂,辨识度尚可。 萤火虫路试车谍照 萤火虫路试车谍照 内饰方面,从“萤火虫”首车内饰谍照来看,它的车内配备了两块屏,包括液晶仪表盘和悬浮式中控屏,方向盘则是蔚来家族经典的双色方向盘设计,颇为粗壮,有点类似方形的设计。 萤火虫路试车谍照 李斌也曾表示,为了进一步节约成本,萤火虫将在软硬件方面、补能设施方面与蔚来共享。但目前来看,尽管有种种声音说firefly萤火虫也将支持蔚来的换电模式,但就目前为止,仍然没有有力的证据表明firefly萤火虫是否会采用蔚来的换电模式。 —The End— 出处:微信公众号 @皆电
📅Published: 2021-08-13 20:25 8月10日晚上7点,奥迪Sphere系列概念车的第一款车型——Sky Sphere正式在美国加利福尼亚州奥迪设计中心亮相。 Sphere系列细分三款车型,分别为Sky Sphere(轿跑)、Urban Sphere(大型轿车)以及Grand Sphere(SUV)。它们的亮相展示了奥迪对于豪华运动的新诠释,同时也成为下一代奥迪纯电车型的设计风向标,概念车的量产版本预计在2025年推出市场。 Sky Sphere Sky Sphere是一台轿跑概念车,其设计灵感来源于1930年推出的Horch(霍希)853车型,Horch 853敞篷车车长5.2米,它不仅是20世纪30年代的豪华车象征,更于2009年在圆石滩优雅大展(Concours d’Elegance)获奖。Sky Sphere有着相当夸张的前悬造型、车顶也十分低矮,当然让我惊讶的地方在于这台车的轴距、内饰还能根据驾驶模式的不同而改变。 Horch(霍希)853 Sky Sphere车前翼子板内藏伸缩机构,在Grand Touring模式下,车辆开启自动驾驶模式,车身变为长5.19米的GT车型(最长状态),方向盘、挡杆箱也会折叠起来。而Sports模式车身(轴距)就会缩短25cm,车身高度也会下降1cm,加上后轮转向功能,整台车更灵活更利于操控,方向盘、挡杆箱也会回到最初的状态。
📅Published: 2021-08-11 18:14 法拉第未来(FF)已于2021年7月22日正式在美国纳斯达克交易所挂牌上市(股票代码:FFIE),融资10亿美金,目标12个月内实现量产。 7月28日,贾跃亭微博高调宣布,面向全球极少数塔尖用户开放的300台邀约制限量FF 91被预订一空,FF 91“未来主义者”版继续开放预定,总订单数量超过14000台。 从摇摇欲坠到挂牌上市再到FF 91开启预定,法拉第未来的日子貌似又重回正轨,你也不得不佩服老贾这一系列操作,简直“设计”精妙。 在纳斯达克交易所的敲钟现场,作为法拉第未来的创始人、现任首席产品官的贾跃亭并没有站在敲钟台上,而是在台下注视着这一刻。 当天在面对媒体的采访时,他表示“法拉第未来的上市意味着一个全新的起点,给公司带来了重要的资金流,并且要实现对迈巴赫、法拉利、宾利等传统超奢华汽车品牌的颠覆”。 不过回顾过去,此时的法拉第未来离公司创立已经过去了7年,却依旧喊着实现量产的口号,这一切又将大家拉回了现实,而围绕贾跃亭的种种操作依旧成为大家茶余饭后的谈资。 上市敲钟,资本运作的好手 造车七年,贾跃亭的法拉第未来不断融资却越融越缺,在尝试了多种融资方法后,贾跃亭瞄向了股市这一熟悉的融资方式。 但是连年亏损的法拉第未来显然不能正常上市,它登陆纳斯达克走的是“美版借壳上市”的路子。 实际操作就是由一家已经在纳斯达克上市的壳公司去收购想要成为上市公司的法拉第未来,间接实现上市。 根据安排,这家特殊目的收购公司(SPAC)Property Solutions Acquisition Corp(简称PSAC)和法拉第未来合并,在美国纳斯达克证券交易所上市。
📅Published: 2021-07-22 15:19 来到千岛湖试驾以前,关于极氪的新闻层出不穷,调价、换电机…无论哪点拎出来都可以在网上被人口诛笔伐。但很快,借着深圳车展的进行,极氪CEO安聪慧在沟通会上直接回应了用户提出的所有问题,在提出解决方案的同时,详细解释了这番操作的初衷。其诚意和态度,实话说除了此前蔚来CEO李斌,我是没见过的。这或许是做直营,做用户企业的必经之路吧。看得出,在做品牌上,极氪确实还有一段很长的路要走,但在产品上,极氪的首款产品极氪001又会如何?它能给我们怎样的期待呢? 极氪001有着最大100kWh电池包,最高NEDC 712公里以及最快3.8秒的百公里加速成绩,配置极高,补贴前售价29.9-36万元。这样的参数和价格,对于有新能源需求,或是喜欢追新的玩家来说,有着相当高的吸引力。目前极氪001共推出三款车型,分别是:长续航双电机 WE版、超长续航单电机 WE版、超长续航双电机 YOU版。由于空气悬挂目前还在调试优化阶段,因此此番首次道路试驾,极氪为我们准备的顶配YOU版车型试装车,空气悬架改成了普通机械悬挂。 关于极氪001的静态部分,想必大家一眼也能看得出来它像谁,俨然就是台放大版的领克,这独特的造型加上庞大的尺寸(4970×1999×1548mm),往往让人很难忽视它的存在。猎装车身,掀背尾门,赋予了极氪001独特的气质,再加上起步就19英寸的大轮毂,YOU版更是标配21英寸(可选配到22寸),视觉效果非常饱满。 当然最为风骚的当属电动无框车门了,用户可以使用手机、门把手、中控屏甚至语音控制开关门,仪式感直接拉满。但如果你是个急性子,或家里有小孩的话其实我不太建议选电动门。首先,车门为了保证安全开启不剐蹭,超声波雷达会十分敏感,以正常开门的位置站在门边,车门会停下来保证不撞到你,但你得在数秒内闪开给车门足够的空间打开,如果退晚了,车门需要在手动拉一下才会电动继续开启。但在日常使用中,应该没什么人会接受这种磨叽的吧,此时 你打算直接手动开关车门,却发现相当费劲。 进入车内,领克的味道就找不到了。实话说极氪001的这套内饰设计、用料和做工,绝对属于国产第一梯队的,这套游艇蓝配白色的内饰真的很有气质,独特却又不浮夸。中央15.4英寸的大屏幕角度相当垂直,有效避免了天窗的反光,只不过目前车机系统尚未完善,只能等日后在体验了。 在乘坐以及实用性方面,极氪001同样做得相当完美,座椅宽大舒适,一体式造型对背部贴合得很好。NAPPA真皮的材料覆盖面也极为广阔,坐在沙发上可以触及到的地方都是柔软且高级的。 超过3米的轴距又为后排争取了夸张的空间,相比小鹏P7、汉EV都要更大。并且我发现,这SEA浩瀚平台的人机工程学做得很不错,尽管底部有电池的存在,但在极氪001内,坐姿依旧很舒展。同时,后排靠背在可以电动调节角度的情况下,还能做4/6比例放倒。如果你没有选空气悬挂,在行李厢盖板底部还可获得隐藏储物格。 道路试驾 其实许多包括新势力在内的国产车,在堆料方面真的非常拿手,因此如果你只从静态层面去评判它,往往挑不出什么破绽,但真正在日常使用时,一个良好的调校和匹配,才能让你用得更加舒心,所谓这钱花得值。其实在静态部分,极氪001已经足够优秀了,没想到的是,把它开起来之后,我还要大呼真香! 其实每次高性能电动车出场,我们都会第一时间对其动力表现表示惊叹,毕竟动辄3秒出头就能破百的实力,放在过去可是超跑级的表现。但说实话,在极氪001上,机械素质之优秀,能很好掩盖住3秒加速的锋芒。首先给我印象深刻的是行驶时的静谧性表现,可以这么说,无论高速行驶时风噪和胎噪的控制,还是低速城市行驶时车外的环境噪音,统统都能隔绝得非常好,主观体验已经是一台豪华D级车得体验。要知道它用的可是无框车门,而且玻璃不是双层夹胶,只是加厚了而已。能做到这一点,和整车堆料不无关系,当然,四条马牌PC6自修补轮胎也功不可没。 结合优异的隔音,悬架表现同样非常突出。上午的试驾安排有山路和城市道路,可以说应对这些路况,极氪001真的是游刃有余,极为从容。悬架对于路面的大小振动化解得非常到位,既有一定的路感传递,却又表现得相当得体且高级。在你飞快掠过马路上的大小起伏时,悬架能及时将其化解为柔和的起伏,并且在通过后很快将车身晃动抑制,这是和许多强调舒适性的新能源车所不同之处。 在山路驾驶时,转向和操控表现同样有惊喜。我原本担心极氪001的转向与领克的手感会很像,结果却完全相反。可变转向比加上优秀的调校,使得回中力度会随着速度及角度的变化细腻而线性改变,这样一来,无论跑山还是日常驾驶,信心都很容易建立起来,我和车辆是有沟通的,它有些类似现在新款奥迪A6、A7的表现。后来我咨询了工程师后才得知,极氪001在研发之时的确借鉴了奥迪A7的转向调校,同时又融汇了领克的思路在里面。
📅Published: 2021-07-10 18:01 2021年7月9日,小鹏汽车在成都举行了新款小鹏G3的上市发布会,新车售价14.98-18.58万元,共推出4款配置车型。 小鹏G3i作为中期改款车型,新车在智能化的方向上再次进化,目前新车已于即日起开启预订,最快将于今年9月启动交付。 快速了解新车亮点 1.外观采用家族化设计,加入了智能灯语,颜值更高。 2.搭载XPILOT 2.5系统,辅助驾驶能力提升。 3.车机系统采用高通骁龙820A芯片,语音功能和P7看齐。 4.内饰、动力和现款保持一致。 外观:家族化前脸 和现款相比,小鹏G3i的前脸进行了重新设计,贯穿头灯的灯带还配备了智能灯语,科技感大幅提升。 X Robot Face的设计理念让它的前脸变得极其简约,整体的协调性更佳。 新的贯穿式LED灯带可以跟随音乐律动,展现多种灯光效果,而且未来还将支持自定义功能,可以通过编程实现,玩法更丰富。 车身侧面来看整体的轮廓并没有变化,但是在车身配色上采用了白顶撞色设计会显得更为年轻时尚。 门把手上,老款是传统的车门把手,新款已经升级为了隐藏式,除了可以降低风阻外还提升了它的科技感。 车尾部分,新车并没有太多调整,整体和现款保持一致,知识对它的下保险杠进行了细微调整。
📅Published: 2021-07-05 21:56 最近,比亚迪道歉了。 不过,并不是因为车辆质量出了什么问题,而是因为: ——车卖得太火爆了。 所谓甜蜜的烦恼,不过如此罢。 据官方数据,比亚迪乘用车5月全系销售45176辆,同比增长45.3%(刷新年度单月销量纪录)。新能源单月销售31681辆,同比增长198.8%。其中,纯电EV车型共售出18711辆,同比增长126.0%,而混动DM车型共售出12970辆,同比增长458.3%! 458.3%!导致现在,一车难求… 据悉,秦Plus DM-i上市时,订单就已经排到3个半月。现在据知情人士透露,大部分4S店里现在基本都没车,排队已经要等半年,不加价拿到车就算是赚到了。可见比亚迪最新的DM-i车型在市场有多火。 比亚迪透露,目前DM-i的三款车型(秦PLUS DM-i、唐DM-i、宋PLUS DM-i)的累计订单数已达到6位数(10万+),而且订单数还在飞速增长,以至于客户天天催更,求车心切,甚至遭到了准车主的“投诉”。 于是,我们就看到了以上这封“甜蜜的”的道歉信。 道歉之余,比亚迪也在试图通过实际行动解决问题,近日,比亚迪宣布,将在太原改造生成基地,项目总投资20亿元,建设年产50万套EHS动力总成的电动总成装配线及配套设施,而『EHS动力总成』正是比亚迪DM-i混动系统的核心部件。比亚迪急补50万套动力总成,希望以此缓解DM-i车型的交付难题。 为什么DM-i卖这么火? 看到这里,肯定有不少吃瓜群众会满脸问号:听过雷克萨斯ES、丰田汉兰达、本田思域这些热门合资车要排队订车,而一辆10万出头的国产车怎么也出现一车难求的情况呢? 答案就在『DM-i』。 DM-i是比亚迪旗下最新的混动系统,主打以电为主的插混技术线路。