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贾跃亭被任命为FF联席CEO，自称将拿出股权激励收益一半“还债”！
当地时间4月24日，总部位于美国加州的全球共享智能电动出行生态公司Faraday Future Intelligent Electric Inc.（纳斯达克股票代码：FFAI，“FF”或“公司”）今日宣布，FF创始人贾跃亭先生已被任命为公司联席CEO。 read more
法拉第未来再获2.2亿融资，搞钱还得看贾老板
近日，FF完成了新一轮3000万美元（约合人民币2.2亿元）的融资，加速第二品牌FX战略的推进，同时支持FF91 2… read more
“大忽悠”贾跃亭又双叒准备回来了？
近日，贾跃亭创立的法拉第未来（FF）在微博官宣：“来自中东、美国和亚洲投资者的3000万美元融资（约合2.1亿人民币… read more
FF、高合及恒大为何都没成事？小米汽车仅烧了130亿，咋就成事了？
贾跃亭烧了300亿，FF91交付了11辆；高合烧了100亿，结果倒闭了；恒大更夸张，烧了1000亿，依旧无人问津…这… read more
这一次，贾跃亭真的要回国了？
贾跃亭的“造车梦想”，绝对是中国资本市场乃至全球新能源汽车行业中的一大传奇。 从乐视危机到法拉第未来的艰难起步，贾跃亭的每一步都充满了挑战与戏剧性。然而，在经历了资本和市场的巨大波动后，法拉第未来似乎在2024年逐步迎来转机，尤其是FF91的交付、第二品牌的推出以及财报亏损收窄等一系列积极信号，预示着这个品牌的复兴之路已经开始。 这一次，贾跃亭张扬已久的“下周回国”，难道真的有可能兑现？ 2024年，法拉第未来终于迎来了FF91的量产交付。虽然这一交付量仍远未达到预期，但它无疑标志着法拉第未来的一个重要转折点——从研发到交付，这款曾被寄予厚望的电动豪华SUV终于开始进入市场。 根据2024年第三季度财报，法拉第未来今年的FF91交付量较为有限，但这一步的实现，对于品牌的重塑至关重要。FF91作为FF品牌的旗舰车型，体现了法拉第未来在智能化、电动化方面的技术积累。虽然目前交付的数量尚在起步阶段，但对于一个刚刚从量产过渡的企业来说，能够实现首批交付，已经是一次重大的突破。 根据公司透露的信息，FF91的交付量虽然不高，但其豪华定位和技术配置使得这款车在市场中依然备受关注。FF91的智能化技术，是法拉第未来在激烈市场竞争中的差异化竞争力所在。 除了FF91的突破，法拉第未来在2024年第三季度还宣布推出了全新的第二品牌——Faraday X。新品牌计划推出定价在2万~5万美元区间的两款新车，旨在通过推出具有更广泛市场吸引力的电动车型，填补中低端市场空白。第二品牌将专注于量产更多具有性价比的电动车，目标是突破目前FF品牌面向极高端市场的单一定位。按照规划，FX 5首车的下线预计在2025年年底实现 新品牌的推出，是法拉第未来在市场多元化发展中的关键一步。第二品牌将不仅仅局限于FF91等豪华车型，更加注重智能化、续航以及性价比的综合平衡。这一品牌战略标志着法拉第未来向更广阔市场的扩展。此外，法拉第未来正在通过技术创新强化智能化差异化竞争，第二品牌的车型或将搭载更加先进的自动驾驶功能和智能座舱配置。 更重要的信号来自11月7日。这天，法拉第未来发布了2024年第三季度财报，报告显示，尽管公司仍未实现盈利，但其亏损大幅收窄。法拉第未来在2024年第三季度运营支出380万美元，与去年同期的5090万美元相比下降了92.6%；运营亏损从去年同期的6640万美元减少至2520万美元。“今年第三季度，公司在控制成本和降低运营费用方面继续取得显著成效。”法拉第未来方面解释称。 贾跃亭在其个人微博上也发布视频称，法拉第未来的财务体系建设逐步取得了明显成效。尽管收入增长相对有限，但亏损的收窄无疑是法拉第未来复苏的重要信号。特别是在经历了资金链紧张、市场竞争压力加大的情况下，能够有效控制成本，法拉第未来在这一季度的表现无疑是一次积极的进展。 贾跃亭的回归话题也再次成为关注焦点。随着法拉第未来逐步走出低谷，贾跃亭是否会回国继续推动FF品牌的发展，尤其是在中国市场的战略布局，成为外界热议的焦点。 法拉第未来在全球电动汽车市场的布局已经进入加速期，尤其是在中国市场。中国不仅是全球最大的电动汽车市场，而且随着政策的倾斜和消费者的逐步接受，成为法拉第未来不可忽视的战略重心。贾跃亭是否会借此契机回归中国并推动品牌在国内市场的布局，将是未来关注的重点。 今年4月，贾跃亭曾表示，这些年他已累计偿债100多亿美元（约合人民币720亿元），在美国法律体系下已经不存在任何债务。“虽然如此，我也依然会尽全力早日解决完成在中国法律体系下的债务。”贾跃亭说。“造车成功并还债之日，就是我回国之时。 贾跃亭和法拉第未来的故事远未结束，未来几个月甚至几年，将是这一品牌在全球市场乃至中国市场能否成功的关键期。如果我们真的能够迎来贾跃亭回归的那一天，“梦想”或许能够透一口气，不再“窒息”。 但这究竟是一场伟大回归的开始，还是一场新骗局的开始，目前谁都无法定论，我们唯有期待。 出处：头条号 @汽湃 read more
这款续航2300公里的电动车是一群学生造出来的？
最近我发现了一辆好玩的车， Lightyear 0，（ 巴斯 ）光年零号机。 这辆像是 FF91 和保时捷 718 合体的电动车，能让你实现永不充电，0 碳出行。 这是一辆太阳能电动车，一块 60 千瓦时的电池，可以选择插电或纯靠太阳能续航。 如果你上下班往返 70 公里以内，选择这辆车，就可以好几个月不充电，省下一大笔电费，当然也省下一大笔油费。 前提是你在的地方阳光日照得足够充足。 按荷兰的气候，可以 2 个月不充电，如果是西班牙或葡萄牙这些日照时间更长的地，可以 7 个月不充电。 想想你现在加的 10 元 95 号，这车不是香爆？ 不过这车虽然很香，但它还不是太阳能汽车里的极限，甚至是个弟弟。 众所周知，电车里有个续航极限，奔驰的 Vision EQXX 的概念车，充满的 100 千瓦时电池包，实测能 1000 公里。 em…是不是觉得这续航很顶？ 但有一群学生造的纯太阳能电动车，只装了一块远低于 100 千瓦时的电池，却可以在真实道路上，跑完 3200 公里，而且是只靠太阳能。 这辆车就来自于两年一届的世界太阳能挑战赛（ WSC ）。 这场比赛，也号称太阳能赛车界的 F1 。像这样续航两千多公里的太阳能车，比赛里多的是，而且还长得各有特色。 规则很简单，44 辆车相继出发，谁先到终点谁赢，全程 2300 公里。 没有专业的比赛场地，路况跟咱平时开的高速差不多，车水马龙，平均时速也限制在一百公里左右。 因为比赛在澳大利亚，选手们的驾驶环境甚至还挺恶劣。 你可能会碰到突然蹿出的拳击袋鼠、横叉整条路的大树，甚至沙尘暴、暴风雨等极端天气。 这环境，只靠太阳能，跑 2300 公里，黄金右脚都不敢开这玩笑。 所以为了达成目标，这些车子进化出了奇怪的形状。 先把能塞太阳能板的地方全部塞满，至于驾驶员、车辆安全和实用？不作考虑。 但为了安全，这两年的比赛倒是规范多了。 现在的参赛车辆，太阳能板总尺寸不能超过 6 平方米，而且必须考量驾驶员的安全以及车辆实用性，官方也对车辆重量、速度作出限制。 比如必须是四轮车，车总重不能超过 200 公斤，电池必须… read more
贾跃亭的“FF91”会进中国市场吗？法拉第未来的子公司注册资本暴涨200%
日前，懂车帝从天眼查获悉，睿驭汽车（北京）有限公司发生工商变更，注册资本由1000万人民币增加至3000万人民币，增幅为200%。 睿驭汽车是FF的全资子公司 这家公司是法法汽车（中国）有限公司的全资子公司，经营范围包括：批发汽车；货物进出口；技术进出口；代理进出口。 根据天眼查的简介：“Faraday Future（法拉第未来）公司总部位于美国加利福尼亚州加德纳（Gardena），目前拥有400名员工，正在开发首款电动车产品，其将特斯拉作为标杆和目标。该公司背后的支持方是来自中国的乐视贾跃亭。” 法法汽车中国 值得关注的是，法拉第未来的首款量产车FF91即将于北京时间2月24日上午8点正式下线，此时法法中国对子公司增资，有业界人士认为，或许这也意味着FF91未来可能会进入到中国市场。 FF91官宣即将下线 此前，FF全球CEO毕福康曾经表示：“FF 91定位是一款高端车型，售价会高于20万美元（约合人民币129.21万元），它的产量并不会很多，主要为了证明我们是具有交付产品给用户能力的。” FF 91 不过令人吃惊的是，FF91进入中国后的售价会达到约200万元，定位高端豪华新能源车。 撰文：常思玥 出处：见配图水印 read more
珠海国资向FF投资20亿元？贾跃亭回国有望？
在传出法拉第未来（下称“FF”）与吉利合作的消息后，关于FF的又一大利好传来。 1月27日早间消息，据新浪科技报道，在FF的最新一轮融资中，来自广东省珠海市国资向FF投资20亿元，双方接触于2020年底已经开始。 早在2020年12月下旬，AI财经社曾查询天眼查App显示，贾跃亭的FF在国内成立法法汽车（珠海）有限公司。该公司注册资金2.5亿美元，由中国香港企业FF Hong Kong Holding Limited完全持股，法人为贾晨涛。贾晨涛同时还担任乐视生态汽车(浙江)有限公司的监事。 此外，据FF内部人士透露，FF 91多台预量产车已下线，最新一台预量产车也正在打造过程中。此前在8月时，法拉第未来公司曾拍卖两辆FF91原型车。 而在珠海市国资向FF注资20亿元之前，财联社曾报道称，FF计划在中国开设工厂，生产部分电动汽车。吉利正在就向法拉第未来中国工厂提供合同制造和汽车技术服务进行谈判。 撰文：AI财经社 @朱全红 read more
这3款智能电动好车要等到2022年才上市
2021年的春天，万物复苏，虽然疫情还在很大程度上困扰着人们的生活，但是对于“全新生活方式”的有望可期已经开始大踏步的推进着科技进步与社交革命，这从全球资本市场的暗流涌动就能看出端倪。上周，华尔街媒体披露了贾跃亭创办的FF在美国即将上市的细节，不禁让人们对那款横空出世的革命性产品FF 91再次充满期待，与此同时，蔚来汽车刚刚亮相了2022年交付首个轿车产品ET7，宣传中的1000公里续航能力一下占据新闻头条，而特斯拉早早宣布会在2022年推出一款2.5万美元左右的智能电动车，早早锁定了很多年轻消费者的钱包。 毫无疑问，人们都期待能够在2022年摘掉口罩，走出家门，以全新的期待与方式连接彼此，由此，电动出行产品的全面智能化大幕也将在2022年全面开启。究竟哪些产品具有引领这场赛跑的潜质？谁又能够满足消费者那几何级别突变的用体验和需求？我们不妨来看看几款有可能在2022年上市的最具代表性智能电动车产品，从中我们也许能嗅到未来出行生态奔涌而来的味道。 FF 91 —— 迟来的主角 很多人都说，当年FF 91代表FF首次登场CES便斩获了年度创新大奖，掀起轩然大波，它超前和产品理念和革命性用户体验成为了行业标杆，是一款至今仍被科技发烧玩家们所期待的颠覆性产品。虽然FF在这些年的生死挣扎中尚未量产交付FF 91，但是随着科技的进步和消费需求的升级，技术过于超前的FF 91也逐渐赢得了更为成熟的市场时机和量产窗口。有消息成FF将在上市成功一年以内将量产交付FF 91。因此，我们有理由相信，消费者终于有望在2022年和传奇的FF 91正式见面，昔日传说中的王者也将迟迟归来。20万美元的售价和科技豪华的口碑是否能够和FF 91的产品表现相匹配，答案将在明年揭晓。 上周， FF在美国洛杉矶总部发布了FF 91最新的车载软件更新，在科技发烧友中点燃了热情——智能灯光，面部识别无缝进入，灵活的驾驶员控制框架，操作系统级别的语音AI整合，Sharedrop的分享体验等等，与车内多达11块显示屏的多屏用户解决方案交相呼应，为消费者勾勒出了一个科技奢华的智能座舱。 FF91拥有5,250 x 2,283 x 1,598 mm的长宽高车身尺寸，轴距3,200mm，车身设计简洁而紧致，整车运用了大量的空气动力学设计元素，风阻系数仅为0.25，科技感十足的车身线条令FF 91在拥有劳斯莱斯、宾利同级别的车身尺寸的情况下，显得年轻而又坚韧，充满活力。在性能方面，FF 自主开发的 VPA 可变驱动底盘架构，使用在 FF91 上的纯电动电机峰值功率可以达到 783 千瓦 1050 马力，峰值扭矩为 1800 牛米。FF 91 的 0 到 60 英里/小时的加速速度是 2.39 秒。FF 表示在 EPA 测试中 FF91 的续航里程是 378 英里，NEDC 测试的成绩是 700 公里。 为数不多的人知道，贾跃亭曾在FF创办初期就力排众议，投资二十亿美元自研智能电动车核心技术，当初罗兰贝格在对FF的科技水平进行评估后，给出了“FF拥有最先进的智能电动车技术。”的评价，这也促成了恒大集团二十亿美元入股FF。近日，一份来自专利数据分析公司RSIP的报告显示，FF在全球范围内正在申请或已获授权的专利约有880项，其中已获授权专利530项，许多都与互联网、自动驾驶和智能相关，报告还指出，FF的多元化专利组合在同类技术上比包括丰田、福特和本田在内的OEM厂商更加强大，在电动汽车专利组合在关键技术上与特斯拉不相上下。 蔚来ET7——续航1000公里有待时间证明 中国电动车初创公司蔚来汽车今日发布了首款轿车产品ET7，蔚来首席执行官李斌表示，ET7轿车将是一个温暖的起居室，具有包括内置按摩座椅等功能，其售价为人民币44.8万-52.6万元。值得关注的是，新车将有150kWh的固态电池包可选，续航里程超过1000km，该车预计在2022年第一季度陆续交付，而新电池包的交付时间则为2022年第四季度。曾有媒体报道，对于ET7的市场定位，蔚来直指国产宝马7系，也有分析人士指出，ET7在电动车领域对标Model S，燃油车领域直至宝马7系等车型。虽然现在蔚来与宝马、特斯拉还存在一定差距，但40万-60万元价格区间特斯拉并没有产品布局，蔚来有望借助差异化打法抢占市场份额。… read more
贾跃亭的FF91预售量产车终于下线
在当下异常火爆的新能源车市场中，大家似乎都还在坚信，贾跃亭的FF 91会迟到，但一定不会缺席。 2014年4月，贾跃亭与合伙人在美国成立法拉第未来（FF），2017年，法拉第FF91的首发仪式举行，2018年，贾跃亭与许家印展开了合作，并且在经历了近四个月的”蜜恋期”之后分道扬镳，同年8月，FF91第一辆预生产版汽车下线。 时间一晃又两年，在大家都认定FF91已经”胎死腹中”之时，最新的消息又一次曝光称最近FF91又一辆预量产车制造完毕了，并且将加入现有的测试队伍。值得注意的是，这台预量产车几乎全手工打造，所在的厂房也像是小型工作坊，并未工厂生产线的所在地。 从网上曝光的这台预量产车来看，FF91还是我们熟悉的样子，极具未来感的造型，封闭式的前脸设计加上贯穿式圆弧形LED灯，使得FF91具有极高的辨识度。修长的车身线条看起来非常流畅，扁平的车身，有跑车的棱角，配上大尺寸的轮辋，又具备了SUV的庄重。 内饰方面，从此前曝光的图片来看，FF91就是一个”移动的科技园”，整个车内几乎所有的设置操作都可以通过中控屏来实现，智能化操控屏多达11个，包括前排中控部分，副驾驶，以及后驾驶位前方等。 除此之外，其后排座椅也具有业界领先的60度座椅倾斜角度，还有按摩、通风、加热等共14项功能，在体验感上绝对是无可挑剔的，在这一点上，肯定能干掉特斯拉。 更重要的是，FF91在动力部分基本上能吊打当下新能源车市场上的任何一款车型，它将搭载一台马力高达1050匹的驱动电机，峰值扭矩超过1800牛·米，并且在两秒钟左右就能完成0至100的加速。同时，该车配备了一款容量为130kWH的动力电池，续航里程有望超过700公里。 特斯拉Model X动力电池组100kWh，续航里程也才575公里，相比之下，FF91有着压倒性的优势。 总的来说，法拉第FF91的实力其实并不逊色，0-60英里/小时加速时间2.39秒，超过法拉利488 GTB，续航和内外饰设计也媲美特斯拉，如贾跃亭所言，它确实是一款很酷的车，但很可惜离FF91正式量产上市应该还有很长一段距离，毕竟其资金问题仍是目前最大的”拦路虎”。 对于当下的造车新势力来说，没有大量资金的投入就相当于痴人说梦，法拉第在10月中旬获得的美国两大金融机构提供的高达4500万美金（近3亿元人民币）的债权融资贷款，也只是使其度过了短期现金流危机，所以对于当下的法拉第来说，仍然面临很大的资金困难。 只能说，无论车型有多颠覆，大家关心的还是FF何时真正实现量产上市。 出处：头条号 @车知事 read more
跟特斯拉争锋？到底哪家能行？
由特斯拉引发的电动车创业潮狂卷华尔街数百亿美元。它们争相追逐，都希望有一天能成为下一个特斯拉。 从华尔街到底特律，所有人都在参与一场豪赌，赌注是这些后起之秀能够复制特斯拉的崛起。特斯拉公司今年的销量预计能够达到50万辆，并实现首次年度盈利。12月份，特斯拉将加入标普500指数，如今它的市值比丰田、大众、通用和福特这几个称霸百年的汽车巨头的市值之和还要高。这在一年前人们根本想都不敢想。 无论是投资者还是这些新兴企业，对他们来说这条路都不会多么平坦。大多数公司甚至都还没有成功造出一款车来。像特斯拉已经有几款车大规模量产的公司，也挣扎了好几年才终于实现了盈利。甚至有些企业仍在招兵买马，甚至深陷欺诈指控。其中有一家公司最近公布亏损16亿美元。 它们的命运将如何，这里面涉及到的问题太多。比如：消费者是否愿意对“非特斯拉”品牌的电动车买单？是不是商用面包车和商用卡车的市场更好做？是自产还是外包？目光重点放在中国还是本土？通用汽车本周表示将在2025年之前投入270亿美元用于电动汽车和无人驾驶汽车的开发，他们将面临来自通用汽车这样的老牌巨头的压力有多大？ 这关系到交通的未来，也关系到由谁来定义它。会有赢家，也会有输家。下面列举了全球11家电动汽车初创企业，地理上以美国加州最为集中，它们中最早的成立于2007年，最年轻的公司去年才成立。 1. Rivian Automotive Rivian的R1T是一款全电动皮卡，将于2021年Rivian6月上市 Rivian 位于加州尔湾市的Rivian Automotive于2009年成立，主要由福特和亚马逊支持，过去两年内五轮融资53.5亿美元。它的第一款车型是一款纯电动皮卡，将于2021年6月上市销售。 Rivian Rivian主营纯电动皮卡和SUV，主打户外和越野而被部分投资者看好。该公司已经与亚马逊签订了一份建造10万辆电动送货车的合同，在伊利诺伊州改造一家前三菱汽车公司的工厂。 Rivian效仿特斯拉的直销模式，但由于各州的特许经营法保护了传统的经销商模式，使这一做法很难实施下去。特斯拉在电动汽车销售中占了一定的份额，而皮卡和越野车细分市场又被底特律的传统车企占了主导地位。这些都成为了令一些投资者对其望而却步的主因。 2. Lucid Motors Lucid Air纯电动豪华轿车 位于加州纽瓦克市的Lucid Motors成立于2007年，筹集的资金已超过10亿美元，由沙特阿拉伯公共投资基金支持。首款车型Lucid Air是一款电池动力豪华轿车，单次充电续航里程能够达到500英里（804公里）以上，计划于明年年初上市。 该公司目标是豪华车市场，对旗下纯电动车型的期许是不仅能对抗特斯拉，还能对抗奔驰和宝马，这一点激起了投资者的兴趣。 但投资者担忧的地方也很棘手，Lucid自2016年推出概念车以来多次推迟Air。现在，宝马、奔驰和保时捷等其他高端汽车制造商都在推出自己的豪华电动汽车。超豪华品牌宾利最近表示，到2026年将只销售新能源车型，其他品牌也准备跟进。 3. Lordstown Motors Endurance是Lordstown Motors公司推出的一款电池电动皮卡 位于俄州洛兹敦市的Lordstown Motors是一家去年刚刚成立的新公司，截至2020年11月19日，市场估值为42亿美元。首款车型Endurance是一款纯电动皮卡，目标受众是商业车队运营商。 Lordstown汽车公司接管了前通用汽车在俄州的装配厂，并希望在2021年9月开始生产纯电动皮卡。而福特的F-150是美国最畅销的汽车，该公司也正在推出纯电动版本，同样是针对2022年的车队买家，对Lordstown构成了主要威胁。 4. Nikola Corp. Nikola Tre将于2021年底开始生产 位于亚利桑那州凤凰城的尼古拉（Nikola）公司成立于2015年，截至11月19日市场估值达到101亿美元。背后由博世、重型机械巨头CNH Industrial和对冲基金投资者杰弗里·乌本（Jeffrey Ubben）提供主要资金支持。首款车型是由CNH工业公司依维柯（IVECO）品牌打造的纯电动Nikola Tre半挂车，将于2021年底开始生产。 尼古拉的目标是商用卡车市场。它打算制造以电池和氢燃料电池为动力的大型卡车，以及加氢站和生产氢燃料。加之其与大型成熟公司合作的商业模式赢得了资本的青睐。 然而，仅加氢站网络就需要数十亿美元才能完成，它还因做空公司Hindenburg Research的一份报告而受到影响，公司创始人特雷沃·米尔顿（Trevor Milton）不久后离职，尼古拉的股价也随之崩盘。司法部和证券交易委员会已经展开调查。 5. Fisker Inc. Ocean是菲斯克公司推出的一款紧凑型SUV 位于洛杉矶的Fisker成立于2016年，首款车型为紧凑型SUV Ocean，将于2022年开始生产。截至11月19日市场估值47亿美元。 Fisker的大部分制造和工程设计将外包给外部供应商，自己主要专注于设计和软件。这并不是公司CEO亨利克·菲斯科（Henrik Fisker）第一次尝试电动汽车创业公司。2007年，他创立了菲斯科汽车公司，这是特斯拉的早期竞争对手，但最终破产了。而他最近的一次创业也并非一帆风顺。 该公司承诺在电池技术上取得突破，然后又放弃了，称无法实现商业化。分析师表示，Fisker的外包生产方式风险很大。 6. Canoo Inc. 到2022年，Canoo预计将推出一款纯电动微型客车 位于加州托兰斯市的Canoo成立于2018年，计划在今年年底前通过SPAC的反向并购上市，估值24亿美元（宣布反向并购时的估值）。首款车型是一款纯电动微型客车，将于2022年上市销售。 Canoo的技术整合了电池、底盘、电机和转向器组件。在此基础上，它们计划从2022年开始，以按月订购模式推出新车。该公司还联合现代汽车共同开发技术，并有望将汽车制造外包。 在找到SPAC并购伙伴之前，Canoo自成立以来花费了3亿多美元，去年其审计师警告说，它面临持续经营的风险。其首款车型的成功取决于买家对其订阅服务的接受程度，这在汽车行业还是很新颖的。 7. Faraday & Future 法拉第未来FF91 位于洛杉矶的法拉第未来成立于2014年，创始人贾跃亭让中国的消费者对它比较熟悉，首席执行官毕福康（Carsten… read more
贾跃亭的FF91在中美两国即将大规模量产！配备业界最大抬头显示系统
近段时间，贾跃亭在美国创办的电动车企Faraday Future（以下简称FF或法拉第未来）在其官方微博频发动态，不断展示FF91的卖点以及精湛工艺，前不久该公司获两大金融机构鼎力相助，完成了4500万美元的债权融资，新的测试车辆也顺利下线，有业内人士分析认为，FF此举可能是在策应FF正在推进的股权融资，据悉，FF正在中东、欧洲、和亚太地区多方推动债权和股权融资，并且有多方投资人明确表达了投资意向。 贾跃亭的FF91将在中美大规模量产 2013年，特斯拉进入国内市场，个性化的设计、节能环保的噱头深受市场宠爱，特斯拉的受宠点燃了国内各界人士想要造车的欲望，不久之后，以乐视为代表的互联网企业纷纷开始插足造车事业。 2014年，乐视鼎盛时期，贾跃亭雄心壮志，计划兵分三路，在中美搭建造车舞台，欲跟特斯拉分庭抗礼，想要在新能源这块土地上大干一场！ 同年年初，乐视联手北汽，千里投资美国电动车企Atieva，北汽出资1亿美元获得该公司全部股份的25.02%，坐稳了一把手的位置，而乐视出资次之但也稳居二当家的宝座，随后不久北汽由于战略调整撒手走人，有媒体报道，乐视一度成为大当家。 乐视掌舵后，Atieva改名为Lucid Motors，并顺利推出了旗下首款量产车型Lucid Air，并把特斯拉旗下车型作为了直接竞争对手。 另外一方面，千里投资Atieva后，贾跃亭还在美国独立创建了电动车企Faraday Future，创业之初，贾跃亭原本计划该公司一个人包圆，并没有打算寻求融资，而在当时乐视正风华正茂压根也不差钱，也正是如此，导致FF后来资金一度窘迫。 除了这两家在美国的电动车企外，贾跃亭还在国内以乐视为根基创办了乐视汽车，并且吸引了国家电网旗下英大资本、深创投、联想控股、民生信托、新华联以及宏兆基金等机构参与投资，并完成了10.8亿美元的首轮融资，还在莫干山拿下不少土地储备，乐视造车之事一度引起业内轰动。 然而天有不测风云，乐视摊子太大，资金最终还是遭遇断流，债务爆发，贾跃亭的乐视汽车止步PPT，资金紧张之时，贾跃亭还仍痛割爱卖掉了所持Lucid Motors的全部股份，三路大军只剩法拉第未来。 贾跃亭对于这家在美国的电动车企法拉第未来也是给予厚望，乐视翻盘无望后，贾跃亭就亲赴美国坐镇FF总部，一心想要做成FF东山再起。 为了在债权人那里争取到更多的时间，彻底解决债务问题，贾跃亭还以FF为筹码跟债权人谈判，提出了破产重组的方案。 2019年10月13日，贾跃亭在美主动申请了个人破产重组，根据该方案，将同时设立债权人信托，把全部在美国的资产转让给债权人，彻底解决贾跃亭直接、个人担保及间接债务问题。 据了解，这个方案的实质，就是贾跃亭把他所持有的FF全部股权拿出来交给债权人从而抵消所有债务，而为了让这部分FF股权资产价值最大化，让所有人都能够实现偿债目标，他们协商成立了第三方机构，债权人信托，为了实现FF股权资产价值和债权人信托资产价值最大化，贾跃亭将继续以FF创始人兼CPUO的身份推动FF团队完成既定战略目标，让FF做大做强。 经过数月谈判，就在网友都认为贾跃亭是痴心妄想的时候，这个方案终于落下帷幕，债权人同意了！ 今年5月份，美国加州破产法院正式通过并批准了该方案，今年6月26日，该方案正式生效，今年7月2日，贾跃亭在微博正式宣布，破产重组成功，人生重启！ 搭乘FF这班航班的债权人还向贾跃亭建议，让FF91在中美大规模量产，从而实现利益最大化，也能让FF产品最快进入国内市场，贾跃亭也表示，FF91如果实现中美两地大规模量产，将有可能实现成本大幅下降，这在全球最大的汽车市场中国将有极大的市场潜力。 据了解，为了实现这个目标，FF国内团队已经开始接触国内厂方，希望以代工的方式，率先让FF91在国内实现量产。 配业界最大抬头显示器！ 本月，远在太平洋彼岸的电动车企法拉第未来对外传出喜讯，专利数据分析公司RSIP证实，FF的多元化专利组合在同类技术上比包括丰田、福特和本田在内的许多领先OEM厂商更加强大。RSIP认定，FF不断扩大的电动汽车专利组合在关键技术上与特斯拉不相上下。 据了解，Faraday Future在全球范围内拥有近880项正在申请或已获授权的专利，其中530项专利与车辆组件、技术和制造过程相关。 这些专利涵盖三电系统、自动驾驶、车联网、生产和制造领域，包括大负载电力输出技术及T型逆变器获得美国专利。Faraday Future自主研发的充电设备效率达200千瓦╱小时，达到全球最领先水平之一。 据FF首席执行官毕福康前不久透露，FF91将拥有业界最大的抬头显示器，FF采用的革命性技术，将让每一位用户体验到最佳视觉和驾驶体验。 FF在官方网站上也曾透露，FF91计划使用业内最大的抬头显示器，它能将信息投射到驾驶人面前2.7米的位置，以帮助驾驶人将目光集中在路面上。HUD（抬头显示器）的下方是长达11.6英寸的仪表盘，环绕在驾驶人的周边，并提供与HUD同步的体验。 此外，这款车还配有11块智能液晶屏，多个液晶屏的功能如同ipad，让整车的智能化也提高了不少逼格，车内的零重力座椅，让用户趟着就能按摩，十分惬意，车顶的全景天窗让天上的美景尽收眼底，这也让内饰显得非常惊艳。 据悉，这款车百公里加速2.39秒，续航最高可达700公里，搭载三个电机，最大功率达到了783kW（1050Ps），最大扭矩则有惊人的1800Nm。 功能方面，无人驾驶、自动泊车、人脸识别、远程遥控、车载互联等流行功能一一具备，或许是为了对用户负责，这辆车测试验证了快4年，目前仍在测试验证，这在新势力造车家族中也是异常少见！ 出处：见配图水印 read more