Tag: 雷克萨斯
开什么车回家过年?这是个问题。对于很多县城出身、在大城市打拼的人来说,这不仅关乎速度,还关乎面子。在热衷攀比的小地方,一般是越贵越有面子。这一年混得好不好,看“车钥匙”便知晓。
PONY,意为矮种马,或是小马宝莉。但在中国,它几乎完全与一个人绑定——马化腾(Pony Ma)。但小马哥要有危机感…
在国产新能源汽车的冲击下,BBA的销量都出现了大幅的下滑,二线豪华更是溃不成军了。先看之前二线豪华的销量领头羊凯迪拉…
📅Published: 2024-03-27 20:25 (图源:雷军微博) 不!最终很可能是 23-25 万。 3 月 28 日晚 7 点,小米旗下第一款车——小米 SU7 即将正式上市,这也将为持续 3 个月的价格争论画上句号。 SU7 的价格争议,一个重要的原因,就是小米的精髓「性价比」。
📅Published: 2022-06-19 16:43 最近有不少网友曝料,那就是电动汽车会有自燃风险,如果这是真的,我们希望这是假的,因为这样会产生的后果非常严重,一旦电动汽车电池燃烧速度过快,那么可以说留给司机脱困的时间也就不多了,这对于我们来说无疑就是一个定时炸弹,相信看过相关视频的人应该都知道,无论是电动车还是电动汽车都出现过自燃的现象,有的电动车甚至在充电时还会直接爆炸,视频中惊心动魄的场面相信大家到现在依然还没有忘记,特别是还有司机开着电动汽车上路的视频,开着开着汽车突然就起火了,连驾驶室都被烧着了,司机整个人从车上带着火跑了出来满地打滚,确实如此,随着电动车不断普及,这样的案例可以说是每年都有不少例,这也一度影响了新能源汽车的发展,更是有人称会不会有人在背后抹黑? 在这里不得不给大家普及一下,电池在充电过程中会产生大量热量,也就是说一旦电池的内部温度因此不断升高,那么这就将会导致出现过热燃烧以及爆炸的风险,所以消防技术专家也将电动车列为易燃物品,这也是为什么我们在楼下充电时,都会有相关的安全提醒,因为电动车本身就有很多易燃可燃零件,比如塑料、轮胎这些都是高分子聚合物,是极其容易燃烧的物件,一旦电池出现问题发现燃烧或爆炸的现象,那么这些物件也将会导致火势迅速蔓延,比如去年就有一对父女被火球吞噬,一辆正在行驶的电动车突然自燃,烧起的火球瞬间就将连人带车一起燃烧,虽说在众人的齐心协力之下,不到一分钟就扑灭了火,然而父女俩被烧伤的面积仍然超过了90%,那么自燃的风险有多大可想而知。 其实相比燃油车电动车则更容易自燃,并且火势难以控制导致脱困时间变短,特别是最近电动汽车自燃事件频出,这也又让不少人担忧使用电动汽车的风险会不会很大,现在一般主流的电动车大多都是采用锂电池,锂又是活性最强的金属元素,是一种燃烧后最难以控制的金属元素,特别是暴露在空气中,就会与空气中的氧产生氧化反应,从而产生激烈的燃烧甚至是爆炸,这也是为什么前面讲到的那对父女,在短短不到一分钟的时间,就被烧伤了全身90%的面积,而车企之所以都使用这种电池,就是因为锂金属具备了体积小、能量密度高的特性,所以也备受很多车企的青睐,相比之下燃油车自燃的可控度就很高,所以车主会有足够的反应时间来逃离现场。 也正是因为如此,不少网友担心电池会不会就像一个定时炸弹,随时威胁着我们的生命安全,其实大家也不用过多担忧,毕竟现在科技如此发达,小小的电池技术还是能保证其安全的,只要电池不存在问题,或者多注意电动车的使用事项,那么基本都不会出现自燃的情况,比如不要在雷雨天时充电,也不要在高温下暴晒,暴晒不仅会导致电动汽车电源箱温度上升,更是会让车内电池温度也跟着上升,特别是在电池温度过高时充电,更是会进一步加速车内线路老化或损坏,还有就是电动汽车不要在充电的时候开空调,当电量过低时要尽快充电,当电量充满时也要马上停止充电,如果忽略这些注意事项,不仅会影响到电池性能和缩短电池寿命,更加严重还要引发安全风险,所以电池并不是定时炸弹,而是取决于人为怎么使用。 其实在汽车市场经常会有不同的问题出现,无论是特斯拉的刹车事件,还是奔驰汽车的漏油事件,都曾经闹得那是沸沸扬扬,特别是特斯拉也出现过自燃事件从而引起火灾,甚至是连旁边的奥迪和雷克萨斯都引燃了,包括燃油车其实也有过自燃的现象,只不过就像前面所说,燃油车自燃的可控度会更高一些,特别是燃油车在出现事故后,其事故原因是我们可以轻松查到的,然而电动汽车则不同,对于电动车起火的具体原因,至今仍然没有一个很好的解释,特别是电动汽车的火相比燃油车更难扑灭,还有再次爆炸的风险,所以电动汽车才成为了人们关注的焦点,可是我们不要将焦点放在电动汽车身上,因为无论是燃油车还是电动车,以及其它高精尖的技术产品,或多或少都会存在一定的自燃率,其实最主要的还是要看产品技术品控和使用环境。 也就是说真正容易出现事故的,基本都是哪些电池有问题,或者是没有按照注意事项来使用,导致电动车处于一个极度高风险的状态,那么试问这又怎么会不出现自燃或爆炸呢?但是不管怎么样,自燃现象是事实情况,我们只希望未来车企能够降低自燃率,同时也要合理设计出自燃脱困的解决方案,而更加重要的是,要加速解决电池的问题,比如试试看有没有什么其它元素可以进行替代,又或者发明什么新技术来解决这种安全隐患,只有这样那么新能源汽车才能得到进一步的发展,新能源对我们来说才具有深远的意义,否则按照这种进度发展下去,那么燃油车就永远不会淘汰,那么汽车所排放的尾气也就将一直污染着地球环境,不得不说,这个后果相比自燃可是要严重得多。 对此,您怎么看? 出处:头条号 @小林观点
📅Published: 2021-12-28 12:21 近几年新能源纯电动汽车和燃油车型,两者之间的竞争越来越激烈,早期消费者对于新能源纯电动汽车,主要的顾虑在于车型的续航表现,随着新能源纯电动汽车的技术逐渐完善,越来越多超长续航里程车型亮相,近日全新一代的蔚来ET5正式登场,车型作为豪华纯电动中型轿车,是标准的轿跑车型设计理念,可以被称作是蔚来版帕拉梅拉,车型整体的侧身和尾部与保时捷设计语言有一定的相似元素,并且车型定位在30万级别,与雷克萨斯es是同价格水平车型,而车型的续航里程能够达到1000公里,不仅超越了大部分的同级别纯电动车型,也超过了雷克萨斯ES这样的同级别燃油车型,所以全新一代的蔚来ET5,相比雷克萨斯ES将会更加具有竞争力。 蔚来ET5 蔚来ET5作为纯电动中型轿车,整体定位为豪华汽车领域,与雷克萨斯es是同级别车型,虽然雷克萨斯ES是燃油版车型,但是蔚来ET5整体的续航里程已经能够达到1000公里,所以完全能够竞争同级别的燃油类车型和纯电动类新能源车型,并且车型的外观采用了轿跑设计风格,也非常符合年轻化的定位。 保时捷帕拉梅拉是非常具有代表性的轿跑车型,整体采用了大幅度的溜背设计,运动感和性能感十足,而全新一代的蔚来ET5,虽然尺寸相比保时捷帕拉梅拉略显逊色,但是整体的视觉效果和运动感完全能够进行同台竞争。 越来越多的纯电动系列轿车,逐渐崭露头角,而蔚来ET5还是非常具有代表性的,在目前30万级别燃油车型和纯电动轿车当中,车型都能够获得很强的关注度和竞争力,尤其是外观颜值表现完全位于主流行列。 并且车型内饰充分考虑到了年轻人的用车需求,匹配了目前国内市场最为具有科技感和豪华版的内饰风格,同时对于配置和功能采用了最为先进的配备。 总结:在30万级别燃油车型和纯电动车型当中,蔚来ET5展现出的竞争力和产品力比较强,完全能够位居同级别前列。 出处:头条号 @色彩汽车
📅Published: 2021-11-25 18:02 雷克萨斯,作为丰田旗下的高端汽车品牌,它在我们国内市场可以说是备受追捧,旗下个别车型即便需要加价购买,也丝毫不影响喜爱它的粉丝,但是小编个人觉得,这是不是我们国人给“惯”出来的毛病呢?接下来,小编就带你们来聊一聊雷克萨斯全新纯电动SUV LF-Z概念车,据悉,新车有望在明年正式量产,下面就跟随小编一起来了解一下吧。 雷克萨斯LF-Z或将会基于e-TNGA架构打造而来,第一眼看过去,该车给人感觉就是十分的科幻,由于是纯电动SUV车型,所以前脸采用了封闭式格栅的设计,看上去和家族式纺锤形进气格栅非常的相似,加上两侧狭长犀利的钩状大灯,从而让人感觉非常的前卫激进。侧面车型线条非常的流畅且简洁,并且,新车还采用了数字后视镜的设计,以及隐藏式的门把手,一定程度上提升了整体的高级感。 进入车内部分,雷克萨斯LF-Z同样也是充满了惊喜,悬浮式的一体式大连屏,十分吸引人的眼球,看上去极具科技感,造型独特的方向盘,进一步增强了整体的科幻感,并且,新车或将会搭载人工智能(AI)系统,至于新车未来量产后是否如同概念车一样,小编个人认为不是非常的可能,尤其是内饰设计方面,或将会进行一定程度的调整,不知道你们怎么看?车尾部分,雷克萨斯LF-Z概念版看上去非常的敦实,贯穿式的尾灯设计,点亮之后具有不错的辨识度,下方的字母标识,进一步提升了整体的高级感。 动力方面,新车或将会搭载一台最大功率为400千瓦,峰值扭矩为700牛·米的电动机,WLTP工况下续航里程为600公里,并且还将支持150千瓦充电功率,0-100km/h加速时间为3秒。综合来看,雷克萨斯LF-Z概念版不管是外观设计还是内饰氛围以及续航里程上,看上去各方面都还较为出众,至于未来正式量产之后,实力究竟如何,我们还需拭目以待,你们看好它的到来吗?欢迎在下方一起交流探讨。 出处:头条号 @优视汽车
📅Published: 2021-08-12 14:07 2021年8月12日消息,蔚来汽车创始人李斌在2021财年第二季度财报电话会上表示,蔚来将通过新的品牌进入大众市场,相关准备工作已经提速,并已建立了核心团队。 “虽然是大众市场,但我们也不会进入五菱宏光MINI EV的市场。NIO品牌跟这个新品牌的关系类似于雷克萨斯与丰田、奥迪与大众。”李斌谈到,蔚来汽车将推出的大众品牌希望在价格上比特斯拉更低,但体验会超越后者。从目前来看,蔚来汽车在售车型的平均售价都在40万元左右,远高于特斯拉,而新的大众品牌的推出,意味着蔚来将与特斯拉进行正面竞争,而目前特斯拉Model 3的价格已经进入到25万元以下。 此外,蔚来汽车还将于明年在NIO品牌旗下推出一款入门级车型,这将是蔚来品牌价格最低的车型。此外,李斌在电话会上还表示,2022年蔚来将交付包括ET7在内的三款基于NT2.0技术平台的新车型,不过他并未透露另外两款新车的具体信息。 第一财经记者此前获悉,蔚来汽车明年将推出的入门级车型内部代号为Gemini,其中文名为“双子星”,按照目前蔚来汽车车型的定价来看,这款新车的价格或在30万元左右。今年5月10日,安徽江淮汽车集团股份有限公司对外发布的《Gemini车型生产线柔性化技改项目总装底盘合装AGV改造招标公告》显示,这款车的计划年产能为6万辆。记者也独家获悉,目前蔚来汽车与江淮汽车的合资公司江来先进制造技术(安徽)有限公司(下称“江来汽车”)正在进行人员招聘,或是为明年交付的量产车型做准备,同时江淮汽车的年产能将扩容至24万辆。 蔚来汽车正试图通过丰富的车型来扩大市场规模。今年第二季度,该公司共计交付新车21896辆,同比增长111.9%,环比增长9.2%,虽然在造车新势力中仍然位列第一位,但7月份的交付数据出炉,蔚来汽车的总交付量为7931辆,低于理想汽车的8589辆和小鹏汽车的8040辆。 蔚来汽车方面曾对记者表示,7月交付量的暂时落后源于供应链的能力限制,按照该公司预计,三季度其交付量将达到2.3万~2.5万辆,环比增长5.5%~14.2%。不过,横向对比,理想汽车目前仅有理想one一款车型,而蔚来已经推出了3款量产车型。虽然蔚来汽车的平均销售价格超过理想汽车,但即便全年交付突破10万辆,这样的规模依然没办法让蔚来汽车实现更好的成本分担和盈利。 蔚来汽车公布的第二季度财报显示,该公司第二季度营收为84.5亿元,同比增长127%;第二季度毛利率为18.6%,整车销售毛利率达到20.3%。虽然毛利率提升,但该公司依然亏损。数据显示,蔚来汽车在第二季度的净亏损为5.87亿元,较一季度的4.51亿元增加了1.36亿元。此外,蔚来的研发支出8.8亿元,环比增长28.7%;现金储备为483.2亿元。 “我们十分看重我们在细分市场的份额提高,在高端SUV市场,我们的份额已经超过了奥迪、宝马的部分车型,在部分市场如上海的高端SUV市场,我们的市场份额已经突破了14%。”李斌谈到。虽然现有的车型在中高端市场已经取得不错的表现,但他同时也表示,随着全球电动汽车普及开始达到临界点,蔚来汽车认为有必要加快推出新产品,提供更多高端智能电动汽车。 数据显示,今年7月,国内新能源汽车销售27.1万辆,同比增长164.4%,今年前7个月,新能源汽车累计销售147.8万辆,同比增长197.1%,市场渗透率已经达到14%左右。此外,随着欧洲新能源汽车市场的提速以及美国政府对新能源汽车的支持,全球新能源汽车都开始进入高速发展的阶段。 为形成市场竞争优势,蔚来汽车将加大技术投入。李斌称,三季度蔚来的研发费用将快速增长,全年研发费用将达到50亿元,目前的关键在于加大研发团队规模,到年底人员数量将达到年初的两倍。在自动驾驶领域,蔚来汽车的自动驾驶相关团队目前在500人左右,年底将增加至800人的规模,目前该公司的新一代NAD自动驾驶系统正在开发之中。 李斌还谈到,三季度对于蔚来汽车将极具挑战,这些挑战来自于中国疫情反弹以及德国洪水对于供应链的影响,但该公司仍将进一步扩大换电网络、增加服务和销售覆盖范围。 出处:头条号 @第一财经
📅Published: 2021-07-05 21:56 最近,比亚迪道歉了。 不过,并不是因为车辆质量出了什么问题,而是因为: ——车卖得太火爆了。 所谓甜蜜的烦恼,不过如此罢。 据官方数据,比亚迪乘用车5月全系销售45176辆,同比增长45.3%(刷新年度单月销量纪录)。新能源单月销售31681辆,同比增长198.8%。其中,纯电EV车型共售出18711辆,同比增长126.0%,而混动DM车型共售出12970辆,同比增长458.3%! 458.3%!导致现在,一车难求… 据悉,秦Plus DM-i上市时,订单就已经排到3个半月。现在据知情人士透露,大部分4S店里现在基本都没车,排队已经要等半年,不加价拿到车就算是赚到了。可见比亚迪最新的DM-i车型在市场有多火。 比亚迪透露,目前DM-i的三款车型(秦PLUS DM-i、唐DM-i、宋PLUS DM-i)的累计订单数已达到6位数(10万+),而且订单数还在飞速增长,以至于客户天天催更,求车心切,甚至遭到了准车主的“投诉”。 于是,我们就看到了以上这封“甜蜜的”的道歉信。 道歉之余,比亚迪也在试图通过实际行动解决问题,近日,比亚迪宣布,将在太原改造生成基地,项目总投资20亿元,建设年产50万套EHS动力总成的电动总成装配线及配套设施,而『EHS动力总成』正是比亚迪DM-i混动系统的核心部件。比亚迪急补50万套动力总成,希望以此缓解DM-i车型的交付难题。 为什么DM-i卖这么火? 看到这里,肯定有不少吃瓜群众会满脸问号:听过雷克萨斯ES、丰田汉兰达、本田思域这些热门合资车要排队订车,而一辆10万出头的国产车怎么也出现一车难求的情况呢? 答案就在『DM-i』。 DM-i是比亚迪旗下最新的混动系统,主打以电为主的插混技术线路。