Category: 用车

多起事故是否会影响Robotaxi的到来?特斯拉FSD在接受美国调查
特斯拉“WE, ROBOT”大会上,马斯克展示了公司关于全自动驾驶技术的最新愿景。特斯拉的全自动驾驶系… read more

从byd到特斯拉,这期间我都经历的…
我从开这个byd开始,从此不会再碰任何一台byd,也不会让亲朋好友买byd。 read more

宁德时代“廉价版”换电站即将落地
早在2022年,宁德时代推出了一个名为“EVOGO”的换电品牌,当时宣称宁德时代正积极布局其换电生态,并且要组建换电… read more

没空气悬架和“大彩电”,但标配CDC… 试驾理想L6
理想L6基本延续了L系列的家族式设计语言,例如超长的星环灯、封闭式格栅设计灯。其中,理想L6的星环LED灯带是目前理想所有车型中最长的… read more

到底谁是杂牌?21.6万买了比亚迪汉再开小米su7后的切身感受
21.68 万买了比亚迪汉 DMi,再开小米 su7,杂牌差距明显想换车。说说我对比亚迪汉和小米 su7 的看法!1… read more

试驾小鹏P7 +:纯视觉智驾,电耗不到12kWh/100km
继小鹏MONA M03后,小鹏今年另一重磅车型,小鹏P7+已经在不久前开启预售,预售价20.98万元,将于近日完成正式上市。 read more

比亚迪和特斯拉差距有多大?开了4个月特斯拉,车主分享真实体验
当我决定踏入新能源汽车的世界时,特斯拉Model 3和比亚迪汉成了我无法回避的两个选项。这两个品牌如同新能源汽车市场… read more

放弃销量榜首“毛坯车”Model Y,提了华为智界R7!
在新能源汽车市场中,特斯拉Model Y长期霸榜着销量排行榜第一,可见即使在内饰这么简约的前提下,大家认可度还是超高… read more

试驾领克Z10:“青春版EMEYA”,零百仅需3.5秒,配备双腔空悬!
2021年年初,一款名为领克ZERO的概念车,引起了车迷的关注,被业内视为领克翻开纯电新篇章的产品。 read more

买纯电车续航越长越好?专家直言:600公里都是浪费!
最近好多朋友问我,买电车是不是续航越长越好?我看啊,这纯属误区。600公里续航听起来很牛,但实际用处不大,还浪费钱。 read more

特斯拉赛博越野旅行车 Cybertruck 贴身实测
(一)外观设计 风格独特:拥有钻石切面般的硬朗线条、棱角分明,仿佛来自未来的科幻战车,与传统汽车的圆润设计大相径庭,极具辨识度。 材质创新:采用高强度不锈钢外骨骼车身,不仅强度高,具有防弹能力,还无需油漆,钢本色外观独特且防锈能力优异。 尺寸较大:车身长宽高分别为 5683/2201/1791mm,拥有超大的车内空间和载物空间。 (二)内饰配置 风格简洁:延续特斯拉一贯的极简风格,以中控 18.5 英寸大屏为主要控制中心,搭配新款方向盘造型、贯穿式空调出风口等。 空间宽敞:车内乘坐空间为五座设计,前排座椅中间变为宽大的中央扶手,后排座椅可放倒形成纯平空间,方便储物或休息。 储物丰富:除了常规的行李箱,还有前备箱、车顶上方和隐藏式工具箱等,行李箱尺寸达到 183 厘米 ×122 厘米,最大载荷为 1134kg,可封闭上锁的载物空间为 1897 升。 (三)动力性能 版本多样:提供单电机、双电机、三电机三种动力版本选择,单电机版续航 402 公里,百公里加速 6.7 秒;双电机版最大功率 600 马力,续航 547 公里,百公里加速 4.3 秒;三电机版最大功率 845 马力,续航 515 公里,使用里程扩展包续航可增加至 705 公里。 动力强劲:纯电驱动,动力输出迅猛,没有燃油车的换挡顿挫感,加速性能出色,最高时速可达 209 公里。 (四)底盘与操控 悬挂系统:配备智能自适应空气弹簧悬架,在不同路况下都能保持较好的行驶稳定性。 转向系统:全球首款采用线控转向的量产车,取消传统机械转向装置,方向盘操作轻巧、精准,转动幅度小,且车头对转向动作反馈迅速。 后轮转向:后轮在低速行驶时会与前轮反向转动,缩小转弯半径,使车辆在狭窄道路中的通过能力大大增强。 (五)总结 是当下电动车顶尖科技的融合体,例如采用 48v 低压平台,减少线束连接,降低故障率,提升车辆稳定性与可靠性,该车全球预订单量已突破 200 万台,在全球范围内备受关注。其独特的设计、先进的技术和强大的性能,为未来电动车的发展提供了新的方向和可能性。 出处:头条号 @撩车糖小糖 read more

我把“增程车”换成“纯电车”后,有些话不吐不快,太真实了!
说来你可能不信,在用了3年的增程车以后,我却转身投入了纯电的怀抱。在此之间,说不忐忑,说不担心“充电问题”、“长途问… read more