充电6分钟续航2000km？国产固态电池新突破，宁德时代：2年后量产
我国自主研发、全球首条20Ah车载电池中试线已正式投产。这项技术可实现6至10分钟极速充电，理论续航里程最高达2000公里，综合性能稳居国际第一梯队。
公开资料显示，宁德时代也同步发力，目前已完成同规格电池试制，并计划于2027年启动小规模量产。
作为固态电池研发的先行者，日本自上世纪80年代起便利用技术优势，使得日本车企产量达到1000万辆，迅速成为电车行业的领导者。在那个时期，日本企业在美市场份额在20%以上。
10年前，外企便开始积极布局新能源领域，相关专利数量超过1300项。将固态电池技术视为未来发展的关键，并投资约合965亿元人民币，用于推动这一技术的研发。
然而，外企的固态电池发展最终以失败告终。日韩企业布局全固态电池多年，仍停留在实验室或小试阶段。
“吃不到葡萄反说葡萄酸”，甚至多次公开表示：中国电动汽车没什么技术，就是破铜烂铁！
事实是，进入21世纪，中国通过实施新能源汽车的发展战略，实现了跨越式发展。截至2024年，以比亚迪、蔚来等为代表的中国新能源汽车的保有量已超过3100万辆，在全球市场的份额达到了70.4%。
作为传统电池的进阶版本，固态电池不仅更安全、更耐用，续航时间还更长。全球企业希望早日攻克这一技术，吃到第一波红利，最终我国拔得头筹：
我国新能源率先建成中试线，确立全球领跑地位，无疑为国内新能源车企注入强心针。据报道，宁德时代很有可能在2027年实现全固态电池规模化量产，领先于日本。
从当前的发展动向来看，西方企业由于难以解决技术难题，已逐渐失去市场竞争力。面对竞争中的持续超越，《日本经济新闻》直言不讳地表示：“日本已经落后于中国。”
目前，中国在固态电池领域的竞争已经进入白热化阶段。例如，比亚迪研发的氧化物固态电池已通过针刺、挤压等极端安全测试，计划2025年搭载；宁德时代宣布建成全球首条20Ah车载硫化物全固态电池中试线，将原定2027年的量产计划提前1年……
从实验室到生产线，中国科技团队以自主创新打破技术壁垒，让新能源汽车的”超长续航时代”加速到来。这一次，中国技术再次向世界证明：新能源赛道的未来，我们说了算！
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出处：头条号 @每日商报