2024-09-23 07:12
说来你可能不信，在用了3年的增程车以后，我却转身投入了纯电的怀抱。在此之间，说不忐忑，说不担心“充电问题”、“长途问…
Category: 用车
电动志用车频道，发布媒体对电动汽车的试驾信息、电动汽车车车主用车感受、用电动汽车出行、出游的体验等文章。
2024-09-19 20:39
📅Published: 2024-09-19 20:39 最近，在电动汽车火灾备受关注的情况下，装有大容量电池的特斯拉卡车Semi 首次发生火灾事故，备受关注！近日，美国联邦交通安全委员会（NTSB）发布了关于这起完全烧毁的火灾事故的初步报告，引起了人们的关注。 特斯拉卡车Semi，在起火烧毁过程中司机没有受伤。事故车辆被烧毁，相关道路因此关闭数小时。 特斯拉 Semi 由后轴上的3个独立电机驱动。特斯拉曾表示，Semi 每英里（约1.6公里）的能耗不到2千瓦时。虽然没有公开官方电池容量，但据推测，大约行驶距离500英里（804公里）的版本约为850~900千瓦时。仅电池重量就超过5吨。考虑到普通电动汽车电池容量在80kWh左右，大约是10倍左右。 NTSB的报告显示，此次事故发生在凌晨3点13分。卡车在道路上向右驶出时发生了两次碰撞。第一个相撞的是设置在钢柱上的路标。第次撞上的是直径约30厘米的树。之后卡车靠着树停了下来，火灾发生在碰撞之后。 火灾发生以后情况更严重了。消防队员为了安全地重新开放道路，不得不使用约5万加仑（约18.9270万升）的水。灭火工作耗时14~15小时。通过热感应器测量的最高温度达到540摄氏度。 这是可以溶解铝的温度，因此，担心这种高温会导致火灾向周围扩散的消防队员向火灾周边地区喷洒了防火剂，防止了扩散。 这次灭火所用的水量达到了惊人的水平。可以装满高2.4米、周长10米大小的水箱分量。由于投入了如此巨大的水，所以没有造成其他损失。但这次事故再次提醒了电动汽车电池火灾的严重性。 目前还不清楚司机偏离道路的原因和电池造成损坏的确切原因。对此，NTSB表示将进行进一步调查。NTSB还强调，此次事故发生时特斯拉司机没有使用任何自动驾驶系统。 此次事件再次让电动汽车的安全重视起来。特别是，搭载大型电池的电动卡车火灾，从其特性上看，与一般的车辆火灾相比，扑灭难度更大，危险性更大。 普通车辆除燃油箱着火外，灭火比较容易。此次事故证明，电动汽车在电池芯内部起火后，需要大量的时间和资源来扑灭火灾。 因为大型电池组储存了很多能量。如果碰撞对电池单元造成损坏，可能会发生热爆现象，火灾会迅速扩散。电池火灾在高温下持续燃烧，常规灭火方式不易扑灭。 这种情况不仅给电动汽车制造商，也给监管机构和消防部门留下了很大的课题。重新审视电动汽车电池火灾的应对策略，开发更有效的灭火方法的必要性越来越大。另外，电池的安全设计和碰撞时保护技术的研究也是必不可少的。 为了加强电动汽车的安全性，不仅需要开发提高电池本身稳定性的技术，还需要新的消防技术和设备，在碰撞后发生火灾时可以迅速扑灭。预计以此次事件为契机，整个电动汽车的安全对策将进一步加强。
2024-09-18 21:52
📅Published: 2024-09-18 21:52 新能源汽车遭受碰撞时，电池很容易发生短路起火，而且火势会迅速覆盖整个汽车，留给车主逃生的时间很短暂，现实生活中很多车主因此吃了大亏，这也使得新能源汽车一直遭人诟病！ 然而，接下来发生的这起小米SU7碰撞起火事件，让人们看到了新能源汽车的进步，也让人们对雷军更加刮目相看，有网友不禁感叹：雷军诚不欺我！ 看到这里，有些网友可能还有点儿丈二和尚摸不着头脑，别急，接着往下看，你就会明白一切。 9月16日上午10点左右，在南京南站附近，一辆小米SU7在行驶过程中因路面湿滑，再加上驾驶人操作不当，导致车辆冲出车道撞向隔离花坛区。 在冲出车道的过程中，小米SU7前杠和底盘区域又撞上隔离带周边的连续方形石块（约28cm * 30cm *50cm)。 撞击导致电池底部严重受损，没过多久，电池内部受到影响发生局部短路并出现冒烟和明火。值得一提的是，这是自小米SU7上市以来，全网首例撞击起火，之前小米SU7也发生过事故，但都没有起火。 据目击者称，小米SU7撞击起火后，着火位置向下喷火，是不是感觉很奇怪？不过正是因为向下喷火，才没有让火势快速包围整个汽车，给了救援人员更多的时间来救人和灭火。 事故发生后，消防人员迅速赶到现场处置险情，当时小米SU7四个车窗自动落下，司机顺利脱险，虽然受了点轻伤，但没有大碍，而车辆也已经被灭了火并转移到了安全区域。 由于是备受关注的小米SU7出的事故，好奇的市民拍下来发布到网上，迅速引起了广大网友的关注和热议！有热心的网友在小米官方平台留言询问情况，9月16日晚，小米官方就做出了回应。 不知道你发现没有，小米官方在回应中称“电池发生局部短路，出现冒烟和明火，并向下泄压。” 其实就是因为这个向下泄压，才使得火苗在压强的作用下向下喷射，而不是向上朝着车身蔓延，这种泄压方式有效地避免了车身被烧毁的概率，极大限度地保护了车主的安全。 说实话，在新能源车电池遭受碰撞着火的情况下，车没有烧成框架保住了，人也没事，这在电车燃烧里也算难得了。 一时间，网友们议论纷纷，细心的网友更是扒出了，之前雷军在小米汽车发布会上讲过的电芯倒置技术，原来这个向下喷火是因为小米SU7独有的电芯倒置技术和中间有泄压阀导致的。 据雷军介绍，这种电池倒置技术，即使在电芯失控的情况下，火苗也是向下喷射，极大的保护了车主的生命安全。
2024-09-13 12:41
📅Published: 2024-09-13 12:41 电动汽车“真实寿命”揭秘：维修成本高昂，车主直呼“电动爹”？！ 近日，一位8年前购买特斯拉Model S的车主在某社交平台上分享了他的用车经历，引发广泛关注。这位车主的现身说法，让我们不得不重新审视电动汽车的“真实寿命”以及高昂的维修成本问题。 在我们的传统认知中，电动汽车以其环保、节能的特性备受推崇，而且似乎“不需要保养”，特别省事。然而，这位特斯拉车主的经历却给我们敲响了警钟。他的爱车在质保到期后，电池出现故障，而维修费用之高，令人咋舌——检查费用超过1400元，检测费用超过6000元，维修费用更是可能高达16万，更换整车电池更是要突破22万！这还不算完，车内屏幕黑屏、保险丝熔断、电动门把手故障等问题接踵而至，每一项维修费用都不菲。 这位车主的遭遇并非个例。随着电动汽车的普及，越来越多的车主开始反映电动汽车在维修方面的“痛点”。与燃油车相比，电动汽车在维修上确实存在诸多不便。一方面，电动汽车的高度集成化设计使得汽修店难以进行维修，必须返厂维修，这无疑增加了维修的难度和成本。另一方面，电动汽车的零部件价格普遍较高，一旦出现故障，维修费用往往令人难以承受。 那么，电动汽车的设计寿命到底有多长呢？这是一个连车企都难以回答的问题。从目前的情况来看，电动汽车的寿命似乎并不如我们想象的那么长。尤其是对于那些早期购买的电动汽车来说，由于技术的不成熟和零部件的老化，它们很可能在短短几年内就面临高昂的维修费用。 这不禁让人思考：购买电动汽车真的是一个明智的选择吗？对于那些想要购买电动汽车来代步的消费者来说，他们是否应该更加谨慎地考虑这个问题呢？或许，正如市面上的一种讨论声音所说：如果想购买一辆电动汽车用来代步，尽量选择低中价格的新车。因为这样一来，即使车辆出现故障或需要维修，也不会因为高昂的维修费用而让人感到难以接受。 总之，电动汽车虽然以其环保、节能的特性备受推崇，但我们在购买之前也应该充分考虑到其维修成本高昂的问题。毕竟，对于大多数消费者来说，他们更希望的是一辆省心、省钱的代步工具，而不是一个需要不断投入巨资进行维修的“电动爹”。 出处：见配图水印
2024-08-28 07:29
📅Published: 2024-08-28 07:29 -🏷️入手特斯拉 model y. 开了一个月说下感受。 – 1、驾驶感不错，舒适模式动力也强，随踩随走，完全没有顿挫或迟滞； 2、外形中规中矩，内部空间比外观尺寸差不多的X3还要大一些，再加前后备箱，储物空间大； 3、毛坯房其实够用，简洁内饰我非常喜欢，一个屏也足够用，仪表盘没有也不影响开，9.9的无限流量非常值。 · 🏷️下面是缺点。 1、路感太强，后排颠簸，电车本来就容易晕； 2、没有座椅通风，夏天确实热，天窗靠遮阳帘可以解决； 3、无框车门没必要，心里总是担心会出问题。 – 🏷️关于长续航和标续怎么选： 标续Y是宁德时代的磷酸铁锂60kWh，百公里5.9s，后驱299马力； 长续航Y是LG的三元锂78.4kWh，百公里5s，四驱450马力。
2024-08-24 23:43
📅Published: 2024-08-24 23:43 特斯拉modelY作为目前销量最高的新能源车型，到底有多少缺点？ 1.20万以上的车，竟让没有360全景影像。 2.座椅舒适度差，座椅偏硬、没有通风、头枕接触面积不足。 3.语音控制能力差，识别能力不足。 4.底盘偏硬，悬挂避震不足。 5.全车多处异响，目前没有太好的办法。 6.漆面薄，稍微一碰就掉漆。 7.自动雨刷感应不灵敏。 8.高速行驶中胎噪大。 9.空调制冷慢。 10.自动泊车能力差。 11.新能源专用轮毂突出，容易划伤。 12.屏幕下方小风扇有滋滋滋的电流声。 13.方向盘喇叭按键人机工程差，39点处皮质耐用度不足。 14.近光灯照射不平。 15.全景天幕隔热能力差。 16.车门密封不足，车内容易进灰尘。
2024-05-27 12:43
📅Published: 2024-05-27 12:43 特斯拉法务部有多厉害，相信不用多说了，但是最近北美的一位特斯拉车主却完成了一项壮举，完成旧车换新，一起来看看。 优缺点速览 优点： 1、外观赛博朋克风 2、路上回头率超高 3、动力强劲 缺点： 1、无法满足国内法规上路 2、纯电有续航焦虑 一位来自美国加州的美国退伍军人Lamar在Cybertruck发布早期就贷款购买了创始版，并于3月初交付，他觉得自己是Cybertruck创始版的首批车主，也是该州第一辆Cybertruck的车主，是一名“具有影响力的人”。 这位车主已经做好了长期计划，除了与家人一起享受Cybertruck带来的美好时光之外皮卡，他还在各种社交媒体平台上发布收费订阅视频，并建立了一种让其他人体验Cybertruck的方式，支付500美元就能驾驶两个小时。 但是这种兴奋并没有持续太久，因为他贷款购买的这辆有着双电机600马力的零排放大型皮卡遇上了一系列问题。首批车主基本承担起前期反馈问题的用户，再加上装配技术等问题，这辆Cybertruck在经历完更换前挡风玻璃、高压交流电线束、仪表板等部件之后，车辆依然出现报错警示影响安全行驶。 这名车主觉得隔三差五去修车，停车店里的时间都超过他的享受时间，于是他开始在社交网络上大肆发布自己用车情况并抨击特斯拉，还艾特了特斯拉的CEO埃隆·马斯克。他觉得首批车主都是小白鼠，特斯拉是在虐待他，甚至声称特斯拉对没有影响力的普通人更差。 随着这件事在网上的发酵，特斯拉极不情愿地为这名车主送上了一款同样带创始版标识的Cybertruck。这名男子对获得一辆新的座驾特别高兴，因为他注意到新车明显更好了，外观金属亮泽度更高了，内饰装饰做工更完美，车厢盖更安静了，没有明显的面板间隙，空调系统比更换的设备安静得多。 拿到新车之后，这位车主一改态度，认为自己之前all in买Cybertruck的选择是对的，以后都只买特斯拉的车，不会考虑其他品牌，仿佛之前在网络上抨击特斯拉的不是自己，令人觉得这名退伍老兵患上斯德哥尔摩综合症。 出处：头条号
2024-03-29 20:28
📅Published: 2024-03-29 20:28 方力申、商台DJ当奴（唐剑康）等是汽车迷，近日Tesla旗下的Cybertruck终于在香港亮相，吸引不少车迷一睹为快，方力申、当奴、朱薰一家更到场试车，亲身体验这辆拥有超硬不锈钢外壳，具防弹能力、能高负重兼越野能力的硬核电动车，有多少吸引力。不过一心想买车的方力申，竟然被吴彦祖留言叫不要购买，即引起网民好奇原因。 商台DJ当奴前日（27日）在社交平台贴出视频，见到他与唱片骑师朱薰一家到场看车，他更在限时动态爆料指朱薰是新车主。视频中见到朱薰的一对子女入镜，小朋友不但对触控式显示屏感到好奇，又在车上爬上爬下，当车展如游乐场一样。 当奴留言：“试不到这辆车有多快，但看得到这辆车有多好看。”而他的拍档少爷占（甄子康）也有拍视频，更在影片开头装掉钱包：“突发！！陪潮潮去买玩具。”林奕匡也回应指自己同样掉钱。 方力申也连续上载多条视频，见到他打开车头又跳上车尾，还表示若当奴买他也买：“先睹为快，不用等下个礼拜。你买我买。” 方力申为试坚硬度，跳上车尾坐在顶盖上，之后按开关键收起顶盖，原本正在对镜头讲解时，突然惊呼：“很坚硬的，哇！哇！哇！夹住（臀部）”引得全场大笑。跳下车后的方力申神情未平复，但为免成为不良示范，即表示：“小朋友不要学不要学。” 之后他又拍摄入座驾驶室体验画面，接连感叹“喔喔喔”，另外几条视频中，对于轮胎细节车辆前盖画面一个不落，似乎在车身转了好几圈来欣赏。 最后的合照是众人一起坐在Cybertruck车尾，密密麻麻挤了10个人，画面相当搞笑。 但吴彦祖在影片下留言，叫方力申不要购买：“Don’t buy it.”吸引网民询问原因，但未获吴彦祖回应。 出处：头条号 @星岛娱乐
2024-03-10 13:34
📅Published: 2024-03-10 13:34 请问开过特斯拉Model X 的朋友，很容易把前进错挂成倒档吗？华尔街日报揭秘赵小兰的妹妹赵安吉之死，是因为她在进行三点转弯时，错误把向前开挂成了倒档，她之前开特斯拉也犯过这个错误。当时汽车就向后猛冲，翻过了路堤，掉进了池塘。 2月9号也就是春节那天，50岁的赵安吉邀请了曾在哈佛商学院的七位女性友人来到她位于得州900英亩的牧场度假。这个牧场有一个十间卧室的宾馆，晚上11:30分她离开宾馆返回自己的主屋。那天晚上她3岁的儿子睡着了，她连晚安都没有来得及说。事故发生后，她惊恐地给一位朋友打电话求救。于是接下来的几个小时，赵安吉的朋友、牧场经理、还有救援人员都试图帮忙。 她的朋友中当时有人跳进池塘，紧急救援队也在接到电话后24分钟赶到。但没有可用的潜水队，所以只有一名紧急救援人员和消防员携带工具进入水中，试图打破车窗但没有成功。 最后是一辆拖车用电缆把特斯拉拖了出来，车门打开的时候，数百加仑的水泄了出来。而赵安吉已经没有任何反应，当场被宣布死亡。 专家说车坠入水中的话，一般司机有一分钟的时间，不是打开车门而是把车窗摇下来逃生，但如果水位已经升高那就只能砸车窗。但这在水下非常困难，而且特斯拉使用的是更坚固的钢化玻璃或者夹层玻璃，几乎不可能在水下破裂。 那么赵家会不会状告特斯拉呢？目前看来可能不会。知情人士说赵安吉的家人。没有人责怪特斯拉赵安吉和她的丈夫布雷耶拥有三辆特斯拉。而且布雷耶作为著名风险投资人，他称马斯克是他的朋友。 出处：见配图水印
2024-02-29 23:15
📅Published: 2024-02-29 23:15 你可能无法相信，特斯拉赛博皮卡居然翻车了，不锈钢合金打造的车身在受到射击后裂开，这次测试可能是全网首个对赛博皮卡防弹性能的真实测试，甚至超越了官方的测试标准。 子弹打在cybertruck车上 测试结果 一位外国车主刚提了他的赛博皮卡，便立刻与朋友们进行了实弹射击测试，探究其是否真的像传说中那样具备防弹神奇能力。 车主把车开到测试场地 参与测试的枪支 第一波测试，他们使用9毫米口径枪进行射击，虽然子弹在车身上留下了明显的凹痕，但并未穿透，顺利通过了防弹测试，随后车主在推特上向马斯克报告了测试结果，指出赛博皮卡确实具备防弹能力，马斯克也在百忙之中抽空做出了回应。 开始第一波测试 子弹只是留下明显凹痕 不久之后，车主决定使用威力更大的霰弹枪进行测试，尽管特斯拉官方之前已进行过相似的测试，但这位车主选择了更近的距离来测试，以验证赛博皮卡是否能够承受更强的射击力度，事实证明，尽管面对密集的射击，赛博皮卡的不锈钢车身依然坚不可摧，未被穿透。 霰弹枪测试 然而当另一位小伙，在已有弹痕的车身上继续进行扫射时，情况有所变化，集中的射击使得霰弹枪留下的凹痕出现了裂缝，甚至形成了较大的裂痕，玻璃也被击碎，但是尽管如此，子弹并未穿透车身进入车内。 在原有弹坑下继续射击 玻璃碎了 那么问题来了，赛博皮卡挡得住火箭筒的攻击吗？ 编译：头条号 @创界先锋
2024-01-24 02:08
📅Published: 2024-01-24 02:08 “FSD Beta v12将城市街道驾驶堆栈升级为端到端神经网络，经过数百万个视频训练，取代了30多万行C++代码。”在更新说明中，特斯拉如此说道。 换言之，升级到FSD v12后，人工智能将取代工程师编码，在自动驾驶模式中掌管车辆行为。 特斯拉测评博主Whole Mars的测评视频显示，在FSD v12接管车辆的过程中，其会在斑马线前等待行人过完马路，会顺滑地避开车道中停止的车辆，会在左/右转后快速变道；若车主的目的地在一条单行道的左侧，车辆也会直接靠左停车；在路边停着的其他车辆突然开出或在行驶途中突然停下时，FSD v12也会非常自然地及时避开…… 该测评账号称，自己从2020年起便开始测试特斯拉FSD测试版，从FSD v11.4.9到如今的FSD v12.1.2，“这是我见过FSD Beta最大的一次进步”，FSD v12.1.2已在“所有关键方面实现重大改进”。 但同时他也承认，相较于FSD v11.4.9，FSD v12.1.2有更多需要接管的时候——“FSD
2023-11-26 16:39
📅Published: 2023-11-26 16:39 近日，一则“特斯拉连撞11车”的消息在网络上引起了广泛关注。据悉，这起事故发生在成都市某繁华地段，造成了3人受轻伤，驾驶员已被控制。那么，这起看似疯狂的事故究竟是如何发生的呢？成都警方又是如何迅速介入并化解危机的？今天，就让我们一起来揭开这起事故的真相。 事发当天，正值下班高峰期，成都市某繁华地段的车流如织。突然，一辆特斯拉轿车在行驶过程中失去控制，接连撞击了前方的11辆车。在这起事故中，共有3人受轻伤，所幸并无生命危险。接到报警后，成都警方迅速赶到现场，对事故进行了调查。 经过初步调查，警方发现这起事故并非是一起简单的交通事故。原来，驾驶员小张（化名）在驾驶特斯拉时，由于长时间疲劳驾驶，导致精神不集中，最终失去了对车辆的控制。据小张交代，他在事发前已经连续驾驶了近4个小时，一直没有休息。而在事发时，他正在低头看手机，完全没有注意到前方的情况。 在这起事故中，特斯拉的自动驾驶功能也成为了众人关注的焦点。据了解，小张在驾驶特斯拉时，开启了自动驾驶模式。然而，由于长时间疲劳驾驶，小张并没有完全依赖自动驾驶功能，而是时不时地需要手动操控。这也导致了在事故发生时，特斯拉的自动驾驶功能并没有起到应有的作用。 事实上，这并非特斯拉自动驾驶功能首次出现问题。近年来，随着自动驾驶技术的发展，越来越多的汽车品牌开始涉足这一领域。然而，由于技术尚不成熟，自动驾驶汽车在使用过程中仍存在一定的安全隐患。此次成都特斯拉连撞11车事故，也再次提醒我们，自动驾驶技术虽然具有很大的潜力，但在实际应用中仍需谨慎对待。 那么，面对这样的事故，我们应该如何避免呢？首先，我们要充分认识到疲劳驾驶的危害性。长时间的驾驶会让人感到疲惫不堪，严重影响驾驶员的反应速度和判断能力。因此，我们在驾驶过程中，一定要注意休息，确保自己处于良好的精神状态。 其次，我们要正确使用自动驾驶功能。虽然自动驾驶技术在一定程度上可以减轻驾驶员的负担，但我们不能过分依赖它。在使用自动驾驶功能时，我们仍需要保持警惕，随时准备接管车辆。同时，我们也要了解自动驾驶功能的局限性，避免在不适合的情况下使用。 最后，我们要加强对自动驾驶技术的监管。政府部门应加大对自动驾驶技术的研发投入，推动相关技术的进步和完善。同时，也要加强对自动驾驶汽车的监管，确保其在道路上的安全行驶。 总之，成都特斯拉连撞11车事故给我们敲响了警钟。在享受科技带来的便利的同时，我们也要时刻保持警惕，确保自己和他人的安全。希望大家能够从这起事故中吸取教训，共同为创建和谐、安全的交通环境贡献力量。 出处：头条号 @云曦讲故事