Category: 行业

贴身搏击 无路可退!再论三星、LG锂电池企业在中国的布局
在动力电池领域,面对强势而来的韩国企业,中国本土的锂电池企业必须抛弃任何片面和狭隘的想法,用放大镜去研究对手,用显微镜来观察自己,敢于正视对手。 read more

同为电动汽车梦,为什么小鹏的争议小?
创业不仅仅需要梦想,也需要坚实的基础。小鹏汽车的业务很明确——造车。 read more

李想:打造一个电动车企业大概需要多少钱?
汽车之家创始人李想发表文章称,“根本没有什么互联网+汽车,只有清晰的认识到本质是汽车+互联网,才有可能脚踏实地的走下去。” read more

特斯拉、宝马、国家电网充电桩大PK
电动汽车市场发展得如火如荼,无论是特斯拉、宝马和通用这样的国际大厂,还是一众国内的主流汽车厂商,似乎都认识到了电动汽车将会成为未来的发展趋势。而无论是国外还是国内,电动汽车面临的最大问题不是性能、不是价钱、也不是品牌,而是充电和续航问题。 read more

新能源汽车十年发展路线图确定
随着新能源汽车在家庭用车、公务用车和公交客车、出租车、物流用车等领域的大量普及,2020年中国新能源汽车的年销量,将达到汽车市场需求总量的5%以上,2025年增至20%左右。 read more

是否在中国落地,决定特斯拉未来命运
低价的特斯拉在中国有巨大的市场,而只有合资才能把握住这个市场,马斯克的选择决定着特斯拉的未来。 read more

左手内燃机右手电池,博世要打什么算盘?
在大众“环保门”中被推上风口浪尖的博世最近关注度极高,作为全球第一大汽车技术供应商及服务供应商,不管在运用高科技作弊软件的“环保门”中的角色是主动还是被动,但有一点可以肯定,博世在技术上的确是有两把刷子的。 read more

比亚迪2015年迎爆发式增长,净利润预计增4倍
比亚迪10月29日晚间发布三季报,公司当季实现营业收入169亿元,前三季实现营收485亿元,同比增长均超20%。当季实现净利润15亿元,同比增长5196.97%,前三季实现净利润19.6亿元,同比增长404.32%。当季实现扣非净利润3.35亿元,同比增长169%,前三季实现扣非净利润4.88亿元,同比增长225%。公司同时预计,全年净利润同比增长435.15% 至481.28%,归属于上市公司股东的净利润23.2亿元至25.2亿元。 read more

特斯拉不再“独爱”松下 传言正勾搭LG化学加供电池
日本媒体28日爆出了一条“第三者”的消息,特斯拉今后恐怕将不再独爱松下,据传可能将搭上韩国LG化学为其增加供应电池产品。 read more

电力还是氢燃料?中国和日本谁能押对宝?
10月29日,路透社刊文称,中国在大力推广使用电池作为电源的电动汽车,日本则更青睐氢燃料电池电动汽车。两种电源技术谁能成为主流,将决定未来数十年汽车产业的格局。 read more

充电桩行业驶入“航母”,上汽投3亿要建5万桩
昨天,上汽集团宣布出资3亿元成立上汽安悦充电科技有限公司(以下简称上汽安悦充电),上汽集团将在2020年前,在全国范围内建设5万个公共充电桩。 read more

互联网新锐VS车企大佬 秘议重新定义汽车
10月24日,中国新能源汽车业界大佬和互联网造车精英汇聚青岛,就“重新定义汽车,重新连接世界”的话题展开了针锋相对的论战。 read more