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在新一代Q7的车型阵营中，有一款车型更能展示奥迪未来的技术走向和核心竞争力，这就是Q7 e-tron 2.0 TFSI quattro，这是奥迪布局新能源汽车领域的先锋。搭载了奥迪精心研发的e-tron插电混动技术和quattro技术。奥迪称，该车百公里油耗2.5升，续航里程高达1020公里，将于明年正式登陆中国市场。
作为十三五规划建议发布后国内第一个大型车展，同时也是2015年国内大型车展的收官之作，2015广州车展在汽车行业的市场发展、基础创新和转型升级等方面释放出了一些最新的信号。
随着一款由德国不来梅DFKI机器人研究中心研发的半自动驾驶微型电动车视频在网上的疯传，微型电动车智能化和尖端技术研发成为业内及媒体关注的焦点。
韩系从三星到LG，日系从松下到索尼，四大消费电子厂商已全部布局了自己在汽车领域的版图，而切入口也都无一例外地选择了电动车用锂电池。实际上，他们正在接替传统的汽车零部件供应商甚至汽柴油销售商，成为汽车行业新的“动力之源”。
今年，我（汽车之家）和老对手李斌（易车）共同参与创办了两家电动车企业：蔚来汽车、车和家。李斌主导蔚来汽车，打造提供高品质产品和服务的电动车品牌，以目前已有的产品来看，与TESLA较为接近。我来主导车和家，打造小而美的电动交通工具，市面上尚无可参考的企业，丰田、本田、日产、标致、雷诺、大众、奥迪等都曾有过类似雏形的概念车。
据外电报道，作为全球最成功的电动车制造商，特斯拉本周初曾颇令投资人惊讶的宣布，今年销量最高将达到5.2万辆。不过按照特斯拉首席执行官伊隆·马斯克（Elon Musk）周五在《巴伦周刊》投资大会（the Baron Investment Conference）的讲诉，比起公司的长期愿景，这些都算不了什么。
在动力电池领域，面对强势而来的韩国企业，中国本土的锂电池企业必须抛弃任何片面和狭隘的想法，用放大镜去研究对手，用显微镜来观察自己，敢于正视对手。
汽车点火之后，主驾驶位前仪表台上方的一台CarPro即被唤醒。产品通过OBD接口供电，和手机通过蓝牙配对。除了启动即刻进入的半圆形仪表盘界面，手势 控制左右翻页还可以依此使用导航、音乐、微信、路况等功能。通过前后移动黏贴底座的位置，或拨动成像玻璃角度，可将内容投影到前方路面合适位置。