盘点2015法兰克福车展最具颠覆性的电动技术

2015年法兰克福车展一如既往是德国汽车工业的风向标，来自美国的特斯拉向来不愿意参加各类车展，这一次也一反常态地在法兰克福车展展出了Model S P90D，这几乎是在德国汽车巨头家门口赤裸裸地挑衅啊！不过德国三驾马车也不像前几年那样在电动车领域毫无建树，这一次他们则是早就组队在电动车有了充分地准备。动作非常快的宝马带来了量产版的7系插电混动、2系插电混动225xe和3系插电混动330e，与i3、i8家族一起扛起德国电动汽车的最大阵势。

而奥迪、保时捷和奔驰则各自带来了令全世界眼前一亮的电动汽车概念车，并且使用的多是令人激动人心的前沿技术，那么今天就让我们一起来领略一下这些极有可能彻底改变视界范围内电动汽车发展历程的新技术吧！

保时捷Mission E：输出功率600 hp，续航里程500 km，充电时间15分钟

保时捷品牌历史上首款全电动四座概念跑车——Mission E。最让我们关注的是世界首款800V电力驱动系统，超过600马力的系统功率以及超过500公里的超长里程。Mission E还配备了四轮驱动和四轮转向系统，不到3.5秒便能完成0~100公里/小时加速。

保时捷Mission E

其实在强大的性能之外，电动邦更加关注充电时间，保时捷宣称该车充电约15分钟即可达到最大电量的80%，这样快速的充电技术绝对值得所有对电动车充满期待的消费者欢呼雀跃。

Mission E采用了备两台永磁同步电机（PMSM），两台电机总功率超过600马力，这其实跟特斯拉Model S双电机版本的思路接近。四轮驱动系统按需启动，搭配自动为各个车轮分配扭矩的保时捷扭矩引导系统，Mission E号称纽伯格林北环赛道圈时不到8分钟。

保时捷Mission E采用800V电池系统

充电15分钟即可行驶400公里的秘诀在于保时捷是引入创新型800V蓄电池的技术。现在主流的电动汽车绝大多数采用360~400V左右的蓄电池，电压翻倍让充电时间更短，电池重量更轻。更值得一提的是该技术平台也可连接传统的400V充电站，或者在家中车库内通过便捷的感应无线充电方式进行充电。只需将车辆停驻在车库地板下埋置的线圈上方，之后无需电缆即可将电能传输至车身底部的线圈，可以说这种高压电池和充电技术一旦普及，电动汽车的实用性将进一步提升！