DAY 1 北京至济南：
因为以65%电量的状态出发，首先在马驹桥服务区为腾势充满电。
南瑞提供的充电桩没有设立卡槽，在读取信息的时候必须要手持射频卡才可以进行下一步。
马驹桥服务区双向都安装各4组由南瑞提供的快速充电桩。根据笔者事先拨打95598国家电网服务热线获悉：在京沪高速接受充电服务，可以电话预约也可以通过办理专用充电射频卡自助充电。因为习惯了使用“飞线”式充电模式，上来就用射频卡自助充电还有些不习惯，不过根据一旁的提示，还是很顺利地完成自助充电。
1、摘取充电枪连接至充电口。
2、将射频卡放入读卡区获取信息。
3、通过提示选择30元预充电或80元预充电选项。
4、取走射频卡静待充电桩完成与车身通讯开始充电。
5、静待充电完成，或因为预充电30元金额用尽（或可选择80元）、或人为干预终止充电，
均要将射频卡放入读取区进行认证后，可以完成充电全过程。
腾势的充电接口位于前部进气格栅后，要充电就必须要车头面对充电桩，但是充电桩匹配的线缆长度不超过0.5米，势必要将车辆停靠至更近的距离才可以充电。在这一过程中，对于新手司机而言，则增加了车前部与充电桩基座发生刮蹭的几率。建议日后安装的充电桩适当延长充电线束。
利用快充桩为腾势补电，从61%开始经过25分钟即可充满。花费21元（北京区域电费+充电服务费为0.87元钱/度电）。
因为充电区域位于服务区较为偏远位置，因此笔者在等待充电时并没有远离车辆。当然也在等待同事驾驶特斯拉前来汇合。
电动车编辑日照度假游小提示 1：上图中两张充电射频卡虽然都是在国家电网营业厅办理，但是不能替换使用且功能也完全不同。左侧的射频卡供车主在北京行政区域内自助充电用；右侧的射频卡只供京沪高速自助充电使用。左侧的射频卡可在市内任意国网营业厅办理或充值，实名办理可挂失。右侧的射频卡，只能在京沪高速（未来可以在更多具备充电能力的高速公路）使用且不能实名办理不可挂失。目前，办理高速公路使用的充电射频卡只能在位于西直门内南小街的城区营业厅办理。
在马驹桥充电站， 利用南瑞的充电桩几乎可以为腾势充满电（确切的说是充至97%）。开空调怠速状态时，续航里程为260公里；对于这变化，笔者在深圳测试腾势的时候就发现，不过根据驾驶习惯以及平均时速等客观因素，续航里程仍然会有所变化。在本文后部将会特别介绍腾势续航里程的相关信息。
千呼万唤终于等到了驾驶特斯拉的同事前来汇合。因为某些客观因素，笔者未能与同事前往上海，而转到日照去享受一个悠然的假期。出发前同事抱怨说，要在3天半时间北京上海打个往返实在太辛苦（总里程接近2500公里，且特斯拉只能在固定几个大城市商业区进行充电）。
既然只能一起走一部分，那就抓紧时间感受一下长途驾驶特斯拉的操控性。宽大的车身，低矮的悬架，迅猛的爆发力以及17寸显示屏，预示这款全轮驱动的超级电动跑车过沟过槛儿时候很颠簸！不可否认，特斯拉在0-100加速的那种犀利感，可以很顺畅的在高速公路上完成超车加速等动作。在遇到紧急情况可以最大程度避免己方遭到被动冲击。
平心而论：续航近400公里的特斯拉,在性能和续航上确实达到了传统车的标准，分布在北、上、广等主要城市的充电网点也便于充电。特斯拉的充电桩沿京沪高速主要城市分布，但是为了充电而要驶离高速，这一进一出就要耽误不少时间。
反观腾势，虽然续航里程只有300公里，但是在京沪高速服务区都有充电桩可以使用，起码在充电或补电便利性上较特斯拉有一定优势。在整车架构上，腾势采用的是前麦弗逊后扭力梁式乘用车悬架，在过滤来自地面的震动较特斯拉更彻底。当然，特斯拉的双A臂近乎于F1赛车式的悬架结构，强调的是更精准将路感反馈给驾驶员。两款完全不同发展方向的车放在一起并不具有可比性。
吐舌拍照，向上班族网友州长致敬
再换回腾势才发现：真皮座椅竟然是这么舒服。“窝”在特斯拉的运动座椅中，腰部与臀部被紧紧的禁锢成一个角度。极限驾驶模式下是有助于提升驾驶员注意力，但是长途驾驶中并不会有助于缓解疲劳。定位于近乎MPV的腾势，坐姿高、视场更高，“沙发”式的座椅全向将笔者包裹住。在此后的旅程中，笔者几乎以半躺的姿态驾驶。
行驶中的腾势，在加速、制动以及通过颠簸路面时，方向盘几乎没有非正常抖动。真皮包裹的方向盘偏厚，多功能方向盘键位布置的中规中矩。
“两厢半”的腾势后尾部的造型是个特点。
从出京方向沿京沪高速，至天津段始终处于修修补补的状态，因为京沪高速借用京津塘高速部分路段，双向2车道设定在20年前足够，可惜在今天就形成了交通出行的瓶颈了。
抵达青县服务区时，续航里程为117公里，因为要感受人工充电服务，特别通过95598预约在青县服务区人工充电。因为国网服务电话将信息收集并反馈给相关省区的责任单位，需要一个时间差。而国网服务热线承诺的是在45分钟内派驻工作人员抵达充电桩。实际情况是，笔者提前30分钟与国网服务热线联系后，经过两次青县国网服务人员电话沟通后，12分钟就抵达笔者所在服务区的充电桩。
因为此时已经是12：35分，当地国网员工处于休息状态，但仍然在少于标定的45分钟抵达，这点值得表扬。
充电完结后，会收到一张手写收据，而正式发票会快递至所需要的地址。
在当地国网工作人员的帮助下，顺利的完成了补电。与此同时，国网员工还向笔者主动介绍河北区域内充电费+服务费为2元/度电，这就意味着预充30元，只能充15度电。而距离只有6公里天津境内服务区的电费+服务费为0.92元/度电。在获悉笔者旅程计划后，建议我们在吴桥完成一次充电后，直接去山东境内充电。当然，包括北京、河北、山东和江苏全境，都可以使用专用充电射频卡进行自助充电。
河北境内所有服务区充电网点的服务热线如下：
青县服务区：穆德银 13582717608 0317-4313600 工作时间 8:00-18:00
沧州服务区：孙峰 18031760233 0317-3095228 工作时间 8:00-18:00
东光服务区：蔡磊 15369801911 0317-7344013 工作时间 8:00-18:00
吴桥服务区：董彦新 18031761031 0317-7344013 工作时间 8:00-18:00
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