📅Published: 2021-11-08 19:57 一组MINI首款纯电动MPV渲染图被曝光,该车基于URBANAUT概念车打造,似乎是要将概念车的理念照进现实。MINI不是我们最近听说的五菱MINI,而是隶属于宝马集团的MINI。 小雷了解到,MINI最近也有“大动作”,将从2023年开始正式转为纯电动品牌,媒体曝光的这组效果图很可能就是MINI转向纯电动之后的第一款三门版车型。从效果图可以看到,整体造型和URBANAUT概念车非常接近,车灯、格栅灯元素依旧采用MINI一直以来的传统设计,一看就知道是MINI的车型。 MINI的设计负责人奥利弗·海尔默表示,URBANAUT概念车的设计和MINI的品牌价值观是相符合的,小尺寸车身内也有很大的可用空间,他还保守地预计,这样的设计至少要2030年才能正式投产。 不过,URBANAUT无论是从外形还是内部的设计都非常超前,没有明显的操作台、方向盘以及动力部,如官方所说就像是一个“胶囊公寓”。显然,目前URBANAUT概念车量产的可能性几乎没有,主要还是没有成熟的技术以及适用的生产平台,如果MINI要生产URBANAUT的量产版本,内部很可能就没有概念车这样先进了。 相信大家对MINI的车型不算很陌生,《憨豆先生》中经常出现的那台就是MINI。一直以来,MINI保留着独有的设计特色延续至今。虽然MINI的消费群体相对小众,但是使用者对它的评价一般都很高,尤其是女性消费者,经常用来充当“买菜车”的角色。此外,MINI的车型售价也比较“宝马”,售价一般都不便宜,有这个钱的用户一般都会买空间更大配置更好的产品。 随着用车需求增多,国内用户对汽车的空间要求也变得更高。MINI曾尝试迎合国内消费者,推出体型更大的五门版、COUNTRYMAN系列、CLUBMAN系列。要知道,喜欢MINI的用户无非就是对它的外观设计以及小体积钟情,“变大”之后的MINI自然也就连这部分“小众”用户也失去了。 从曝光的效果图来看,URBANAUT量产版的体积应该不算“MINI”了,量产之后的售价估计也不便宜,而且这样的造型用情怀吸引MINI爱好者的话也不太实际,如果价格亲民一些的话,应该还是挺值得期待的。 出处:头条号 @雷科技
Category: 新车
电动志新车频道,发布新车上市消息、路试谍照。
📅Published: 2021-11-04 23:36 “电气化的快感真的让人上瘾”,驾驶着这台拥有超过500匹马力、700牛·米的宝马全新SUV行驶在北京近郊的山路上,随着脚下的动作,喷涌而出的推背感和车辆所表现出的安稳性真的让人享受。眼前6边形双辐方向盘、连体式曲面屏以及中控的水晶旋钮无不提醒这是一台宝马进入电气化新时代的产品。想提前知道你未来会买到的宝马电动车能带来什么样的体验?通过这台BMW iX就能给你答复。 iX是目前宝马纯电平台的首款中大型旗舰SUV,车长超过4.9米,轴距为3米整,整体的车身尺寸和宝马X5相近。突破性的全新设计风格让iX在外形以及内饰层面和宝马以往任何一款车型都做出了区分,这也象征着进入电气化新时代,宝马电动车未来的设计方向。 BMW iX全系为四驱车型,前后轴均配备有电机,按照动力性能和电池容量的不同,先期会推出xDrive40和xDrive50两种车型,后期还会有更高性能的M60车型。就日常使用而言,此次试驾的xDrive50车型,大部分人都很难触及到它的动力极限,因为它能输出523马力、765牛·米。 以往所有宝马车型上都没有出现过的突破性设计 突破性的设计面貌带来视觉体验上的全新升级,就气势来说并不输同体量的X5,而新颖感是前所未有的。试驾当天,无论iX所到何处,都是目光的焦点,甚至在服务区停车休息的时候,有不少燃油车主过来搭话,了解iX。得益于全新电动平台,iX车长不超过5米,但轴距却达到了3米整,这也是同级燃油车难以企及的。 进入车内的第一感受并不是被大面积铺装的真皮、水晶以及大曲面联屏所吸引,而是作为一台准新车,居然一点让人不适的气味都没有。后来和产品工程师交流才得知,内衬用料的选材以及制造工艺有着十分严苛的绿色环保要求,诸如真皮采用橄榄叶萃取物处理,而非传统的鞣制剂,这些萃取物来自于每年在欧洲修剪橄榄树林后收集的树叶,可再生更环保,绿色工艺也更有利于人体健康。 5G的意义不用多说,数据传输速度更快,延迟更低,扩展了车辆与外界互联的可能性,未来将在信息、娱乐、驾驶安全、自动驾驶领域为用户出行体验带来重大的改进和创新。云端技术、车路协同,更高阶的自动驾驶,都需要5G来协同,可以说BMW iX为将来升级已经打下了的基础。 “做减法的同时做加法”,BMW iX内饰风格简洁但不缺豪华感和档次感,同时在看不见摸不到的地方,为环保事业和驾乘人员的健康做着努力。驾驶时,实用功能都在手边,当你想深入探究,它又能给你更多的惊喜,比如功能丰富、拓展性极强的iDrive 8系统,随着不断的OTA升级,在5G数据协同下,它也会展现给用户越来越智能的一面。 BMW iX全系均为前后轴配备电机的四驱车型,按动力性能和电池容量的划分目前有xDrive40和xDrive50两种车型,前者最大功率326马力,峰值扭矩630牛·米,配备容量76.6kWh的三元锂电池组,能实现WLTP续航425公里;而我们今天试驾的这台xDrive50车型配备净容量105.2kWh的三元锂电池组,能实现630km的WLTP续航,如果以NEDC标准,预计将超过700km。性能层面,最大功率523马力,峰值扭矩765牛·米,能实现4.6秒的百公里加速成绩。 BMW iX的前后悬架形式分别为双叉臂式和多连杆式,为了进一步提升舒适性和操控稳定性,BMW
📅Published: 2021-11-04 11:47 近日,我们从外媒获悉,沃尔塔卡车公司推出了沃尔塔Zero,这辆车将成为世界上第一辆16吨级全电动商用卡车。 最终量产版的卡车与2019年10月首次展示的概念车看上去并没有太大变化,但沃尔塔表示,该车的所有车身面板都经过了重新设计,其中的变化包括取消了前部的LED灯条,并将驾驶室和货箱之间的对角线接口替换为垂直线。 内饰部分也做了一些变化,概念车的浅色皮革被替换为炭色皮革。柚木地板也被替换成了耐磨的橡胶垫。 沃尔塔表示,Zero是世界上第一款专门为城市物流而设计的16吨级全电动商用车。按照沃尔塔卡车公司的计划,他们将很快开始生产首批25辆车,并将于2022年初开始对其进行测试。这些测试先由沃尔塔的工程师进行,然后客户将有机会使用到这些车辆并提出修改意见。明年年底开始生产最终的量产版。 当沃尔塔Zero在2020年9月份被曝光时,不少人认为这个设计只是为了展示,不可能用于生产,沃尔塔卡车首席生产官伊恩·柯林斯在一份声明中说:“我们知道这并不容易,但我们一直以来的动力是,提供更安全的设计。”沃尔塔Zero卡车将由奥地利的Steyr汽车公司生产。 点评:沃尔塔Zero看起来真的非常有设计感,行驶在城市中很有可能会成为一道靓丽的风景线,不知道沃尔塔Zero有没有引入到国内的计划,这可以让我们可以期待一下。 出处:见配图水印
📅Published: 2021-11-01 13:35 日前,五菱官方正式发布了Nano EV的新车图,新车定位入门级微型电动车,整车风格简约时尚又不失科技气息,十分灵巧可爱。据了解,新车将于11月4日开启预定,11月内完成正式上市。 外观方面,新车为两座布局微型车,但整体视觉观感比例协调,在轮圈、后视镜部位也都采用了双拼色彩设计,十分亮眼。大灯组由一条贯穿式的日间行车灯与两颗棱形前照灯组合而来,五菱车标用两条分开的装饰条布局在车头及前照灯中央,配合前保险杠的亮黑装饰版,时尚中带有一定的科技气息。 新车将提供4种外观颜色,官方名称分别为电竞白、街舞蓝、嘻哈黄、数码灰。尺寸方面,新车的长宽高分别为2500/1526/1616mm,轴距为1600mm。 来到车身尾部,可以看到车尾部分的设计相对简洁,但尾灯采用分体式的设计,分别将刹车灯和示宽灯布局在后挡风玻璃周围,雾灯和倒车灯布局在后保险杠两侧,相信在夜间点亮后十分具有辨识度。 内饰部分,新车同样将轻快舒适的氛围营造下来。采用悬浮开放式中控设计,并在配色上和外观形成统一,整体风格时尚。值得一提的是,新车在车门扶手、专用挂钩及卡槽、副驾驶座椅内隐藏式空间等多处都设置了储物空间。 动力方面,新车搭载容量为230Ah的磷酸铁锂电池,电机功率为24kW。可直接使用家用220V三插电源充电,也可以选装6.6kW高功率充电机,4.5小时即可充满电量。新车NEDC综合续航里程305km。 撰文:柳昀青
📅Published: 2021-10-31 18:40 [懂车帝原创 产品] 日前,一家名为Edison Future的公司发布了旗下一款纯电动皮卡——EF1-T的官方图片。有消息称,新车或将于11月中旬的洛杉矶车展上正式亮相并同时开启预订。据了解,该车还可选装能够伸缩的太阳能电池板,为动力电池进行充电。 EF1-T的前脸采用了纯电动车型中标志性的封闭式设计,而前灯组的造型非常独特,不仅有着很强的设计感,同时也让新车有着较高的辨识度。而为了能够突出该车的新能源属性以及更多的未来感,EF1-T车身线条较为圆润,与大多数皮卡给人留下的“硬汉”印象有所不同。 该车车内采用了双排座布局,而前排的座位数为三个。中控台上搭载了一块大尺寸的悬浮式液晶屏,并且基本上没有保留什么物理按键。根据目前的信息来看,该车还将采用电子后视镜。如果用户选装太阳能板的话,太阳能板可覆盖从车顶到货厢全部范围,且其可收缩至货厢完全打开的状态。 从该品牌官网公布的信息来看,EF1-T共提供标准、高级版以及超级版三款配置车型;三款车型0-96公里/小时的加速时间分别为:≤6.5秒、≤4.5秒、≤3.9秒。在牵引能力方面,超级版车型拥有超过8500磅(约合3856公斤)的牵引力。不过,新车的续航能力官方暂未公布。 撰文:许博 出处:见配图水印
📅Published: 2021-10-20 17:24 给大家介绍的一款由22名00后的学生组成的团队研发的全新太阳能房车引起了大家的热议,当时我们也提到过这个团队为了进一步证实全车的续航能力,后期驾驶着车辆进行实际的道路测试,这不后续的跟进消息就来了,我们这个一起来看看吧~ 这个名为Stella Vita的大学生团队当时计划驾驶这辆太阳能露营车从荷兰开到西班牙南部,共进行长达3000公里的实际道路测试,虽然这辆露营车通过了前期的基础检查并上了牌照,但是随后就发现了在其制动系统上存在一些小小的问题,不过这些并没有影响整体的测试进程,很快的这些学生们就找到了解决方案。 第一站他们首先到达了布鲁塞尔,并且同时召集了其他几款太阳能车辆一起在荷兰的大使馆官邸进行了一次可持续发展的宣传活动,为推动可持续发展这些00后的学生们也是下了苦功。 随后他们到达了法国巴黎,并开始着手于动力系统的修复工作,他们让全车依靠自身的动力在赛道上进行行驶测试,不过在测试后,整车的轮胎还是在前往下一站的实际道路上发现了一些问题,于是整个团队将车子行驶到露营地之后,开始为其做实际公共道路的测试,并且对其进行了一番的防水处理。随后便开始前往了下一站法国波尔多。 不过似乎一切都不那么顺利,在从托莱多到科尔多瓦的途中再次遇到了麻烦,为了安全起见,这辆车被拖车拖进行驶了一段路程,直到抵达西班牙最南端的城市塔里法之后,这个团队一共完成了3000公里的旅行,这辆车自身也行驶了近2000公里。 虽然说这辆车在此次测试旅程中发生了一些问题,但是这个年轻的大学生团队却给沿途从事各类工作的人们留下了深刻的印象,对他们的大胆创新与勇于实践也给出了极大的肯定和赞扬。 这辆专为两人设计的太阳能露营车,配备电动升降的曲面车顶,可以让乘员在车内能够足够的站直,而当车顶的太阳板升起时,两侧的拓展太阳能板也会一同滑出,使整辆车的太阳能板面积增大一倍,足以为整车的60kW锂电池充电,而每一次充电可以保证全车730公里的续航能力,也就无需在寻找充电桩为其充电了。 而且整辆车的形状形似水滴,可以有效的减少空气阻力,由于采用特殊的轻质材料组成,所以整辆车的重量仅为1700公斤。 全车共有四个门,打开车身右侧的双开门,可以看到内部宽敞的生活区空间,有可以烹饪做饭的厨房区,也有可以容纳两个成年人睡觉的休息区,还有包含长条沙发的会客区以及能够洗澡上厕所的卫浴室,另外在前方的驾驶室内还提供了一块彩色的显示屏,可以让驾驶员更方便的贯彻车辆的能源消耗情况,以此可以更好更快的为车辆进行补给。 虽然这款车还停留在测试阶段,但是相信不久的将来,随着可持续发展以及新能源的普及,这样的房车也会出现在我们的生活中,让我们一起期待那一天的到来吧…… 出处:见配图水印
📅Published: 2021-10-20 12:22 在今年北京车展上,威马汽车带来的威马Maven概念车吸引了不少人的关注,其前卫的造型和简约的内饰设计,都很符合人们对未来电动车的美好想象,所以大家对它的量产版车型充满了期待。而就在近日,威马Maven量产版车型又有新动向,官方将其正式命名为威马M7,并在近日公布了首张预告图,据悉新车将在10月22日正式发布。 威马M7是威马汽车“大师系列”的首款车型,外观基本沿用了Maven概念车的设计,整体看上去比较前卫时尚。细长的头灯高度还原了概念车的设计,看上去非常具有辨识度;概念车上那条可以点亮的贯穿式LED灯带,在量产车上也得到了保留,不过因为蒙着一层厚厚的车衣,所以我们不确定中间的LOGO是否和概念车一样能够和的灯带一起点亮。 量产车的下格栅的造型相比概念车有了较大改变,看上去要更加内敛,格栅中间配有一个醒目的毫米波雷达。在车顶和两侧翼子板上还配备了3颗激光雷达,可以推测,这是一款具备了较高级别自动驾驶辅助功能的车型。 新车的侧面还是比较流畅,加上溜背的造型,看上去运动感十足。概念车上那套拉风的电子后视镜遗憾没有出现在量产车上,取而代之的是传统的外后视镜,不过隐藏式门把手得以保留。 车尾的造型相比概念车要常规一些,少了概念车的那种视觉冲击力,不过贯穿式尾灯的加入也算是增添了几分时尚气息。 从内饰来看,工程师应该想极力向概念车靠拢,包括中央扶手的造型,悬浮式双联屏等,都能看到概念车的影子,但无奈做出来的效果和概念车还是差了一截。概念车上那套类似赛车的方向盘也被传统的三幅式方向盘取代,挡把区域的按键布局也似曾相识,在很多燃油车上面都有类似的设计。 动力方面,威马M7将搭载第三代Living Motion三电动能系统,官方表示新车百公里电耗可被控制在14kWh/100km内,NEDC续航里程达到800km,由此可以推断,新车或将搭载100kWh的电池组。 作为家族第一款面向C端用户的轿车产品,威马M7在设计方面较高程度还原了威马Maven概念车,新车或将给人一种眼前一亮的惊喜,而其较高的自动驾驶辅助功能和超长的续航实力,则是其在市面上的竞争优势所在,新车将在10月22日正式发布,我们一起期待。
📅Published: 2021-10-20 10:27 据网友爆料,带后视镜的特斯拉Cybertruck,在做测试四轮转向测试了。马斯克确认了该消息的真实性并表示,带后视镜是法规要求,但车主可以很轻松地把它们卸下来。 从曝光的视频看,新款Cybertruck较此前发布版本,有了明显变化。比如:车头变小了,鼻子变短了,挡风玻璃变长了,有了后视镜,还能四轮转向了……有逗逼的女网友表示,我可以对“更短的它”进行妥协,就像对待我的前夫哥那样。 有网友评论称,小鼻子版本看上去更具野性。也有认真的网友做了详细对比,通过辅助线的方式,告诉大家,其实比例没变,视频中的样子可能只是视觉误差。当然了,更多的网友则表示,等了那么久了,即使变得没有四个轮子,也依然会买! 尽管此前马斯克多次表示,不会修改Cybertruck尺寸规格,但如果不改,很多人的车库都无法停放。现实的问题摆在面前,因此,不少网友都认为,量产版一定会修改尺寸以适合常规车位的停放。 @不看车 刚刚确认了预订者论坛上的最新的预订数据,统计网站将此前的超140万辆改成了超120万辆,交付期排到了2025年1月。 出处:头条号 @不看车
📅Published: 2021-10-18 13:01 印象中的富士康只是一个电子产品的代工组装厂,是最有名的苹果iPhone供应商之一,但该公司也开始涉足汽车业务了!并且一开始就计划生产多款电动汽车以及一辆巴士。 据台湾地区媒体报道,富士康母公司鸿海科技在其今日召开的2021 鸿海科技日(HHTD21)上,一口气发布了三款自主开发的电动车款,分别是Model C SUV、Model E 轿车和Model T 电动巴士。 官方表示,鸿海与裕隆集团合资成立鸿华先进公司,短短一年时间就产生成果。不仅研发速度快,产品同样充满科技感。 会中首先登场的是ModelC 车款,是以电动车开放平台打造的首款车型,定位上为纯电本质最适化SUV。Model C 具备四大特色,分别是造型、空间、动力、能耗。设计上不仅具有极简时尚外型,还具有电动车「机械空间极小化,乘坐空间极大化」的特点。 ▲ ModelC 定位为平价车款,售价约为新台币两位数。
📅Published: 2021-10-13 16:37 富士康汽车最近又有新消息,2021年10月12日,富士康官方发布了旗下全新汽车的预告,6天后(也就是10月18日)将会正式亮相。这则预告实际上曝光了三款车型,分别是一款轿车,一款SUV,以及一款大巴。 富士康汽车官方预告 其中,富士康全新轿车早前已经曝光了无伪装谍照,而预告图中看的这款轿车,整体造型跟之前的谍照基本吻合。与很多造车新势力一样,富士康全新轿车也很喜欢“玩灯”,在黑暗当中确实挺炫酷的。从车身轮廓来看,它采用了常规的三厢、四门造型,溜背式车尾也算是比较动感的设计。 富士康全新轿车预告 富士康全新轿车预告 富士康全新轿车预告 富士康全新轿车预告 富士康全新轿车预告 此前曝光的富士康全新轿车谍照 而富士康SUV与此前曝光的油泥模型似乎有点不一样,主要区别在于车灯部分,它的大灯和前脸部分设有连为一体的光带,“FOXTRON”字母以及车标都有光源。不过,富士康SUV的造型风格与轿车差异还是蛮大的,感觉上并没有所谓的家族化风格。 富士康全新SUV预告 富士康全新SUV预告 富士康全新SUV预告 此前曝光的富士康全新SUV油泥模型 至于富士康的大巴,目前看起来更像是一个模型,所有车窗都采用黑色玻璃,完全看不到车内,造型也像个方盒子。但有意思的是,这款模型一样的大巴,居然能够跑起来,或许它的底盘很动力已经在测试阶段。 富士康大巴预告 富士康大巴预告
📅Published: 2021-10-09 11:25 据外媒CNET报道,丰田Mirai氢燃料电池车凭借其在南加州完成的845英里零排放之旅创下新的吉尼斯世界纪录:这是燃料电池汽车在不加氢的情况下行驶的最远距离。 今年8月23日和24日两天,记者兼博主Wayne Gerdes和工程师Bob Winger进行了创造纪录的尝试。经过5分钟的加注,2021年Mirai的气箱被密封并得到吉尼斯世界纪录官员的认证,然后团队离开了位于加州加迪纳的丰田技术中心。两人驾驶Mirai到圣伊西德罗,然后是圣塔芭芭拉,然后沿着太平洋海岸公路继续行驶,经过圣莫尼卡和马里布,然后返回加迪纳。车队回到丰田技术中心时,GPS记录了473英里。 第二天,车队继续行驶,在当地的环路上又行驶了372英里,然后缓缓驶回丰田技术中心,总里程数达到845英里。吉尼斯官员随后确认FCEV的油箱密封没有被篡改,并开始认证这一纪录的尝试。 丰田公司表示,在两天的测试中,Mirai记录了令人印象深刻的152 MPGe,总共消耗了5.65千克的氢气,其唯一的尾气排放是水。该汽车制造商估计,在同样的距离内,一辆内燃动力轿车会排放大约664磅的二氧化碳。 创造吉尼斯世界纪录的车辆没有经过改装;丰田公司将其超长续航里程的性能归功于适当的维护和车轮定位、微调的轮胎压力和超长距离驾驶技术的结合。 丰田汽车北美公司执行副总裁Bob Carter表示:“2016年,丰田Mirai是第一辆可在北美零售的量产燃料电池电动汽车,现在,下一代Mirai正在创造距离记录。我们很自豪能成为这项激动人心的技术的领导者,这只是我们产品组合中不断增长的零排放车辆阵容之一。” 编译:cnBeta.com
📅Published: 2021-09-29 10:11 本周,米尔布鲁克试验场举行的CENEX低碳汽车展上,有一款名为Aura的概念电动车可谓赚足了风头。 这辆造型复古的“跑车”看上去有点简陋,但内里却大有乾坤。 整车的打造来自英国4个独立品牌,包括负责造型设计的Astheimer,提供电池与电机的PotenzaTechnology,开发车身面板和内饰的BAMDComposites,以及负责人机交互的Conjure。 顺带一提,这辆车还采用了雪佛兰SparkEV的技术,带来了一种全新的电池设计。 这款概念车开发于2020年10月1日,设计和制造仅用了不到一年的时间。Aura团队除了这次参展,还计划在2021年剩下的时间里参加更多的活动,比如从爱丁堡到伦敦的试驾。 Aura概念车项目由英国的零排放汽车办公室(OZEV)通过NicheVehicleNetwork协会提供资金支持,随后还获得了“英国第一辆长续航电动车”的称号。 虽然它的外观设计采用了传统敞篷跑车的模式,但Aura概念车主要还是为可持续性发展与节约能源效率而打造的。 Aura的车身,基本都由由轻质和可持续的天然纤维复合材料制成,整车没有车顶和车窗,一共就2个座位,很适合兜风的时候看风景。 Aura的车头比较修长,并且前机舱盖线条下压,营造了俯冲的视觉效果,前脸造型比较简洁,扁平头灯面积较小,前包围两侧的竖置红色饰条达到了较好的点缀。 侧面来看,车身线条很平滑,视觉上表现的很优雅。新车尾部设计造型与前脸形成强烈呼应,作为一款敞篷车型,防滚架与头枕被设计为一体式。 为了减少车辆行驶时的空气阻力,车辆的后轮被外壳完全包裹起来,并配备了扩散器来减少汽车尾流,轮胎也使用了低滚阻轮胎来降低摩擦。 这样的造型看起来就更科幻了,开在路上完全不会“撞车”! 内饰的设计也十分简单,10.1英寸的中控触屏很实用,并且与方向盘上的5英寸仪表屏都是基于Android系统打造。 不仅如此,Aura在技术上与主流量产电动车最明显的区别在于,它的电池使用能实时调整,以此来增加续航。 其内置的SparkEV优化功能,能通过司机的驾驶方式、天气和周围环境等一系列影响因素,来评估计算出电动车的具体续航,准确性极高。 电池设计也是别出心裁,为了实现最佳的重量分布与低重心设计,该车的两个44kWh电池组是被分开安置的。 一个位于“引擎盖”下面,另一个则很传统地安装在车底部分,这和当下大部分电动车电池设计都不同。