📅Published: 2021-12-07 17:18 相信现在还有很多久摇不中的朋友,一直在坚持“碰运气”吧,现在上海一块蓝牌就接近10万,杭州更是千人抢一块牌。现在很多人对于绿牌的态度还是嗤之以鼻,说什么新能源车技术还不成熟,不安全。今天要跟你聊的这款车或许能够改变你固执的想法,它就是比亚迪最新推出的2022款宋pro DM-i。 2022款宋pro DM-i,作为比亚迪王朝家族最新的王牌车型,定位于国潮轻奢大五座SUV,造型依旧延续了浓浓的中国风,将国潮轻奢与未来科技进行深度融合。 全新龙脸(Dragon Face)3.0设计,大嘴比例由60%提升至75%,全新的双条进气格栅,大量的镀铬件和高亮材质运用,LOGO部分与镀铬式龙须设计为一体,不仅磅礴大气,也展现了自主品牌的自信。 侧面腰线动感流畅,官方称之为“动感游龙”腰线,充满力量和美感。2022款宋pro DM-i,新增全新天青蓝,沉稳活力,中青年消费者通吃! 2022款宋DM-i,采用了悬浮环抱式智能座舱,无论是在座舱的氛围营造上,还是细节的雕琢上都很用心,增加了新能源专属配色麒麟棕+苍穹灰,仪表台采用镂空式双层设计,8.8英寸的赛车级仪表盘,前排采用的是龙脊一体式座椅,内饰兼具了科技、运动风格。 智能化已经成为了新能源汽车的标配,新款宋pro DM-i搭载了DiLink4.0(4G)智能网联系统,中控台中央配置一块15.6英寸的窄边旋转大屏。全新HMI界面设计,不仅新增行业首创的智能快捷负一屏,包含智能管家、行为提示、车况监测、应用直达等模块,同时拥有海量的APP支持,以及标配整车OTA远程升级。 媲美奔驰S级的沉浸式Dirac智能音乐座舱,给用户驾车之余,提供更加丰富的旅途体验。 很多车企在设计新能源车时,为了降低车辆的重量,减少能耗。往往忽略了车身结构的安全性,新款宋pro DM-i没有忽视。在主动安全配置上,它用预测性紧急制动系统,BSD盲区检测、TSR交通标志识别,RCTA 倒车横向预警、LCA 换道辅助、RCW 后追尾预警、DOW
Category: 新车
电动志新车频道,发布新车上市消息、路试谍照。
📅Published: 2021-12-05 09:50 沃尔沃Recharge Concept概念车 [懂车帝原创 产品] 近日,沃尔沃高层在接受海外媒体采访时表示,新一代沃尔沃XC90将采用全新命名。据报道,新车有望命名为Embla,并在2022年正式发布。新车将借鉴此前发布的Volvo Recharge Concept概念车设计语言,对纯电驱动系统有更好的适配能力,或者说“天生电动”。 沃尔沃Recharge Concept概念车 据介绍,新一代沃尔沃XC90将基于新的SPA2平台打造,名称Embla(恩布拉)灵感来源于北欧神话中众神创造的第一位女性,而该车也将是沃尔沃打造的首款原生纯电动车型。新车有望采用沃尔沃Recharge Concept概念车的设计理念,不仅具备SUV的高视野,还将兼容旅行车拥有的时尚车身线条以及更好的空气动力学属性。 以下为沃尔沃Recharge Concept概念车相关信息: 沃尔沃Recharge Concept概念车 沃尔沃Recharge Concept概念车展示了该品牌所倡导的极简设计风格,前脸保持了标志性的“雷神之锤”灯组,以承载车辆徽标的封闭式面板取代传统燃油车的进气格栅。同时,降低了车辆“引擎”盖高度以保证车辆的驾驶视野并带来更好的空气动力学性能。
📅Published: 2021-11-29 15:46 看到当年科比代言smart时就想,这车虽然可爱,但是这么小,怎么坐下科比的? 后来看到大哥还真挤进去了,而且还十分地优雅地飙起来,瞬间觉得…嗯~~不错,是一台不错的买菜车! 后来第二代Smart虽然变大了一点,但是依然是一台“接孩子专用”的代步车,并没有变大太多~~ 而如今,这台老年代步车,也追赶潮流出了电动款,而且变大了,成了SUV款!!犹豫了十多年的我,终于动心了~~~ 就在慕尼黑国际车展上,由奔驰设计、吉利做整车工程研发的全新首款纯电SUV——Smart精灵#1概念车,正式亮相了! 虽然换了新东家之后,全新的Smart设计风格也发生了很大改变。 但也恰似如同豆蔻少女成长为及笄年华,出落得越发的动人,越发标致了…依然可以靠脸吃饭!依然可以吸引众多迷妹~以及有少女心的男同胞们~ 首先在外观上,Smart精灵#1概念车采用了梅赛德斯-奔驰全球设计团队为其量身定制的“感性·灵锐”设计哲学,圆润简洁的线条使整个车身勾勒出非常饱满的感觉。 既不失少女的灵动,又有成熟女人的丰满性感,显得十足惹火 ~ 而白、黑、金三色的拼色风格,也使整车的审美再度提升一个level,尤其是挡风玻璃与无边框门一体感十足。 更突显出金色车顶如同悬浮起来佩戴的“小头盔”一般,竟藏着一丝丝俏皮… 车头和尾部则采用了相同的贯穿式灯组设计,同时不再是圆圆的轮廓,而是犀利的锐角造型,很是酷炫~ 车头处灯组 ▼ 车尾处灯组 ▼
📅Published: 2021-11-27 19:14 跑车生产企业,怎能轻易舍去发动机时代的轰鸣呢?近日,据国外媒体报道,保时捷注册了一个新电动车排气专利,创造一种虚构的排气管,以重现燃油车时代的声浪。 保时捷注册新电动车排气专利 据悉,这一排气专利的位置和外观传统车型相似,内部是扬声器,模拟保时捷排气声音,达到车内车外模拟声浪配合的效果。 保时捷认为,电动机产生的背景噪音”没有感情”。所以,通过该系统作为声音放大器,保时捷希望重新获得老爷车的”情感特征”,但仍然具有电动的优势。 这一专利通过内外部扬声器,模拟保时捷排气的声音。 当然,对于很多习惯驾驶燃油车、喜欢速度与激情的消费者,这项专利或许能够帮助他们,重拾燃油车时代的热情。 可以看出,虽然各大豪华车生产企业不得不向新能源时代的大势低头,但是他们仍然想要保留燃油车时代的特征和属于他们的辉煌。 虽然保时捷也推出了电动化计划,但是仍想保留属于燃油车时代的辉煌。 但是,目前全球各国都对车辆噪音有着明确的立法规范,有业内人士也谈到,这项发明可能与全世界各地对于机动车辆噪音的现行立法相冲突。 如果是你,是否会为这项专利买单呢? 撰文:邢秋鸿 出处:见配图水印
📅Published: 2021-11-25 18:02 雷克萨斯,作为丰田旗下的高端汽车品牌,它在我们国内市场可以说是备受追捧,旗下个别车型即便需要加价购买,也丝毫不影响喜爱它的粉丝,但是小编个人觉得,这是不是我们国人给“惯”出来的毛病呢?接下来,小编就带你们来聊一聊雷克萨斯全新纯电动SUV LF-Z概念车,据悉,新车有望在明年正式量产,下面就跟随小编一起来了解一下吧。 雷克萨斯LF-Z或将会基于e-TNGA架构打造而来,第一眼看过去,该车给人感觉就是十分的科幻,由于是纯电动SUV车型,所以前脸采用了封闭式格栅的设计,看上去和家族式纺锤形进气格栅非常的相似,加上两侧狭长犀利的钩状大灯,从而让人感觉非常的前卫激进。侧面车型线条非常的流畅且简洁,并且,新车还采用了数字后视镜的设计,以及隐藏式的门把手,一定程度上提升了整体的高级感。 进入车内部分,雷克萨斯LF-Z同样也是充满了惊喜,悬浮式的一体式大连屏,十分吸引人的眼球,看上去极具科技感,造型独特的方向盘,进一步增强了整体的科幻感,并且,新车或将会搭载人工智能(AI)系统,至于新车未来量产后是否如同概念车一样,小编个人认为不是非常的可能,尤其是内饰设计方面,或将会进行一定程度的调整,不知道你们怎么看?车尾部分,雷克萨斯LF-Z概念版看上去非常的敦实,贯穿式的尾灯设计,点亮之后具有不错的辨识度,下方的字母标识,进一步提升了整体的高级感。 动力方面,新车或将会搭载一台最大功率为400千瓦,峰值扭矩为700牛·米的电动机,WLTP工况下续航里程为600公里,并且还将支持150千瓦充电功率,0-100km/h加速时间为3秒。综合来看,雷克萨斯LF-Z概念版不管是外观设计还是内饰氛围以及续航里程上,看上去各方面都还较为出众,至于未来正式量产之后,实力究竟如何,我们还需拭目以待,你们看好它的到来吗?欢迎在下方一起交流探讨。 出处:头条号 @优视汽车
📅Published: 2021-11-25 12:53 当地时间2021年11月25日,起亚在“2021洛杉矶车展”前夕举办的预热媒体活动“Auto Mobility LA”上发布了首款大型电动SUV概念车“起亚Concept EV9。 与EV6一样,Concept EV9基于起亚电动汽车专用平台E-GMP(Electric-Global Modular Platform,电动化全球模块型平台)打造,遵循了起亚全新设计理念“Opposites United(对立统一)”,可根据行驶或停车的状态改变座椅布局的三种模式,并以自然元素的色彩为灵感和使用可持续资源作为材料。 Concept EV9全长4,930mm,宽2,055mm,高1,790mm,轴距长达3,100mm。在电动性能方面,Concept EV9在使用350kW超高速充电的情况下,将电量从10%充电到80%大约需要20至30分钟,一次充满电最多可行驶482公里。 内饰部分同样天马行空,Concept EV9还可以根据驾驶或停止的状态而改变车内布局,可以满足不同乘客的不同需求,进而带来与众不同的用车体验。 Concept EV9配备了可以根据行驶或停车的状态改变座椅布局的三种模式。 车辆在驾驶时启用常规座椅布局的“主动模式(Active
📅Published: 2021-11-24 11:58 据英文媒体“autoevolution”报道,通用汽车旗下纯电动版悍马皮卡GMC Hummer EV Pickup Edition 1将于12月开始交付。这款皮卡从开始设计到亮相仅用时不到2年时间,目前已经收获了超过125,000份的预售订单,这款车的起价约为112,595美元(包括运费),续航里程为530公里。 别克和GMC全球副总裁Duncan Aldred表示,“这款电动皮卡从一开始到送达客户手中仅用两年时间。这使得悍马EV成为通用汽车有史以来最快的交付车型之一,同时也是第一个使用Ultium电池车型。”值得一提的是,这款车重量约4,100千克,但是可以实现百公里加速3秒,综合性能较为强悍。 编译:网通社 @尹建伟
📅Published: 2021-11-19 12:20 工业设计师Jerrick Chow设计了一款可以在城市内行驶,也可以户外露营的电动皮卡——Anyroad,这款车的设计是为了帮助用户在适应城市生活的同时,享受户外越野生活。 Anyroad沿袭了Canoo电动皮卡的模块化设计,集城市汽车、运动休闲车和现代皮卡的功能于一身。整车分为前面的汽车和后面的可折叠帐篷两部分,可折叠帐篷可根据使用需求进行组合或拆卸。 车身分离后,Anyroad变成一个小型皮卡和一个小型两轮车。车尾的电动折叠尾门自动上翻后,小皮卡就独立出来,可用于日常代步,也可以载货使用。 与后面的两轮帐篷组合后,Anyroad就成了一款露营车。露营时,后方的两轮帐篷可以与汽车组合为一体,也可以通过折叠支架固定。打开帐篷的升顶结构,可以看到内部配有一张供休息使用的床,可通过尾部爬梯上下。帐篷前面可以存放折叠桌,作为旅行餐桌使用,两侧还设有储存空间,用于存放旅行用品。 车灯设计也是Anyroad的一个亮点。为方便日常使用,Anyroad的前大灯可以从汽车前部分离,作为日常手电筒或落地灯使用,这极大的方便了户外照明。 目前,这款Anyroad电动皮卡尚处于概念阶段,不过以当前的制造技术,这款皮卡距离上市也只是时间问题。那么,这款电动皮车上市后,你会开着它去体验露营生活吗?
📅Published: 2021-11-16 18:23 吉利汽车旗下的中高端纯电品牌几何汽车,盯上了微型电动车市场。11月14日,几何品牌上市一款新品——EX3|功夫牛。该车售价只有5.88万-6.88万元,是一款名副其实的低价位的A00级电动车。这是几何品牌发展道路上不寻常的一步棋。 几何是吉利汽车于2019年成立的一个纯电动车品牌,品牌发布之初定位于中高端。此后两年里,几何推出了几何A与几何C两款车,主力配置售价都在15万元左右。通常而言,一个中高端品牌,后续会朝着更高端、更高价位的方向发展,但几何品牌却俯身下探,进入10万元以下市场。 实际上,早在今年8月份,吉利汽车集团CEO淦家阅就曾向外透露,今年下半年将推出面向大众主流的A00级产品,预期短期内新能源汽车可突破月销1万辆。从淦家阅的表态中可以看出,几何进入微型电动车市场的一个重要目的在于取得销量快速突破,进入大众主流市场。 数据显示,几何品牌在2020年的销量约1.03万辆,未达预期。而微型电动车市场,是当前国内电动车市场中的一个主流热门细分市场。乘联会数据显示,今年前三个季度,A00级纯电动车的市场份额达40%。其中,仅五菱宏光MINI EV一款车的年销量就超过30万辆,奇瑞小蚂蚁,长安奔奔E-star、长城欧拉等车型也表现不菲。 从主打“真续航”“真朋友”的中高端品牌,到进入中低端微型电动市场,几何汽车事实上已悄然完成了品牌的重新定位。今年年初,吉利发布了“两个蓝色吉利行动计划”,其中蓝色行动计划一,是主攻智能化节能和小排量新能源汽车,包括混动、增程式、插电混动,由吉利品牌、几何品牌、领克品牌担当;蓝色行动计划二,是主攻高端智能化纯电汽车,由极氪品牌担当。 几何EX3内饰 几何品牌在吉利汽车中的角色相当重要。目前几何已重新梳理了产品序列,分为两大类:一是对吉利汽车旗下燃油车型进行电动化、智能化升级,代表车型有帝豪EV Pro、EX3|功夫牛,车型logo采用吉利黑标;二是打造智能化、网联化、精品化的纯电产品,代表车型包括几何A Pro、几何C,车型logo采用几何银盾标。 值得一提的是,从中高端下探至中低端的做法,在行业里并非没有先例。新造车品牌零跑汽车在发布了一款轿跑S01之后,又发布了微型纯电T03;长安新能源也在逸动EV等产品上市后,发布奔奔E-Star。而这两个品牌,如今均因进入微型电动市场而获得了销量增长,品牌的受关注度也得到了提升。 那么,几何EX3|功夫牛会有什么样的市场表现?从产品来看,几何发布的EX3|功夫牛包括两款配置,分别是“功夫牛牛”和“坚强牛牛”,分别代表高低配版本。与奔奔E-Star、欧拉黑猫、哪吒V、奇瑞小蚂蚁、零跑T03等竞品相比,几何EX3|功夫牛,在车身空间、动力系统、续航里程、安全性等方面,有不少可圈可点的地方。 空间上,EX3|功夫牛是一款5座车型,车长为4005mm,轴距为2480mm,离地间隙165mm,后备箱容积400L,可拓展至900L;三电方面,采用37kWh三元锂电池,续航里程322公里,充电30%-80%半小时,制动能量回收率23%;动力方面,电机最大功率70kW,最大扭矩180N·m,0-50km/h加速4.59秒,有经济和运动两种运动模式。 上述颇为亮眼的参数,让EX3|功夫牛有了同级领先的产品力。再加上吉利汽车在智能网联和安全品质方面的“大厂”背书,以及几何品牌本身中高端的定位,EX3|功夫牛的竞争力可观。但从中高端下探到低端,可能面临两种结果,要么是顺利的“降维打击”,要么因品牌格调的“高冷”而被消费者束之高阁。 几何汽车官方给出的订单数据或许已经给出了答案:9月份几何订单已经破万,第三季度累计订单达到26330辆,10月份订单达到11567辆。 踏入微型纯电市场,是几何品牌特殊的一步棋,在完成销量突破的既定任务后,该品牌未来将再度向上突破。在前不久吉利发布的2025年战略中,对几何品牌提出了销售30万辆的目标。从2022年开始,几何将陆续推出5款以上纯电架构(含浩瀚架构)全新打造的产品。 撰文:经济观察网
📅Published: 2021-11-11 13:15 多年来,苹果一直在研发电动汽车。迄今为止,苹果尚未确认该车的存在,但关于Titian项目的报道自2014年以来一直没有断过。2018年,苹果在美加州车管所注册了27辆自动驾驶汽车后不再有合理的推诿。无论这辆车是否曾经见光,一辆苹果汽车显然正在酝酿之中。 近四年后,苹果仍未分享任何有关其电动汽车项目的官方信息。我们仍处于黑暗之中。但现在,Vanarama通过利用网上的各种专利制作出了一个令人难以置信的苹果汽车3D模型。 苹果汽车3D模型试图预测未来 虽然苹果不像以前那样善于保密,但电动汽车的发布可能至少让我们需要等上三年时间,甚至更久。很有可能连苹果都不知道最终产品会是什么样子。 而Vanarama创作的苹果汽车渲染图显然有从特斯拉的Cybertruck获得了一些灵感。不过它没有即将到来的Cybertruck那么有棱有角。 当你旋转这个模型时,你可以看到Vanarama在设计这个模型时借鉴的所有专利。从汽车顶部开始,我们看到无柱结构(专利号US10309132B1),包括挡风玻璃、窗户和天窗。这应该会限制进入或离开苹果汽车时的障碍物。我们还可以看到自适应车门(专利号:US10384519B1),它的车窗呈扇形,应该能让人更容易进出车内。 Vanarama还为外观增加了一些额外的亮点,比如其网状格栅借鉴了Mac Pro的设计、可伸缩的门把手看起来像iPhone的侧面按钮、首次出现在iPhone 4上的磨砂白色饰面。这些则都跟专利无关。 窥视汽车内部 汽车内饰部分同样也在试图将各项专利组合成一个有凝聚力的设计。 首先,可以看到一个可定制的仪表盘(专利号:EP2581248B1)。驾驶员将能以他们认为合适的方式安排控制。另还有无缝显示器(专利号US20200214148A1),它可以延伸到仪表板和中控台的长度。此外,还有一个内置于方向盘的智能自动助理(专利号JP2020173835A)。即使跟令人难以置信的先进现代汽车的选择相比,它看起来也像是科幻电影中的东西。 有可能2022年到来时,苹果对Titan项目不会带来任何消息。在此期间,人们将不得不依靠像这样有趣的预测来渡过。 出处:cnBeta.com
📅Published: 2021-11-09 17:31 起亚将在11月广州车展期间带来全新纯电动SUV——EV6以及EV6 GT。新车基于现代起亚E-GMP平台打造,整体外观造型具有很强的跨界风格。新车车身长度与轴距均超大众ID.4X,对应车内空间更大。动力上,该车提供标准续航与长续航版本可选,其中长续航两驱版本车型续航里程达600km。此外,EV6 GT版本车型升级了外观套件、科技配置与动力性能等,零至百公里加速时间最快仅需3.5秒。 起亚EV6外观采用最新家族设计语言,整体造型前卫时尚。内饰方面,新车配备多功能方向盘、搭配旋钮式换挡机构,车内科技感十足。此外,新车还配备12英寸曲面大屏,屏内集成Kia Connect(起亚互联)系统,支持起亚实时服务和在线OTA升级功能。此外,新车还配备了AR-HUD实景抬头显示功能。 起亚EV6整体尺寸相比同级别车型更占优,其2,900mm的轴距可媲美多数中型SUV。动力方面,新车搭载77.4kWh电池组的EV6长续航两驱版本,最大功率为168kW,续航里程达600km,长续航全轮驱动版本最大功率239kW,百公里加速仅需5.2秒。 EV6标准续航版本车型搭载58kWh的电池组,两驱版本车型搭载125kW的后驱动电机,全轮驱动版本车型搭载前后双驱动电机,最大功率为173kW,零百加速6.2秒。EV6 GT全轮驱动车型搭载最大功率为430kW的双电机,百公里加速仅需3.5秒。此外,新车还支持400V和800V直流快充,以及提供反向为车载电器充电功能。 撰文:徐磊 出处:见配图水印
📅Published: 2021-11-08 23:11 依托于用车成本低、加速成绩快、科技水平高等产品优势,以及免购置税、不限行不限号等亲民政策,新能源汽车在近两年可谓是深受消费者追捧,去年136万多的销量以及今年半年突破100万辆的成绩就是最有力的证明。不过,在享受着新能源汽车带来的便利性的同时,也有一个难题一直困扰着我们,那就是最大里程续航焦虑,少则120km、多则600+km的续航里程虽然可以满足绝大多人的出行需求,但对于一些有着更高行驶要求的人而言就有些不足了,而且这个数据还会受到环境因素影响,很容易让人产生里程焦虑。 因此,很多人都渴望出现一款不必担心续航问题的纯电动车,但既然是交通工具就一定会被续航所束缚,所以这个话题不是很现实,不过,继续加大续航里程,将其达到了一个让人安心的数值,或许可以解决掉目前人们的担忧。说到这里,那就不得不提到比亚迪前不久亮相的概念车ocean-X了,一款来自新能源领域、纯电领域的王者。此话怎讲?参考官方对这台概念车的形容,其在安全、续航、动力、空间上将全面超越现有的电动车,没错,是全面超越,接着再联想到该车背后的平台,那么这些说法将不会只是纸上谈兵。 ocean-X将诞生于比亚迪最新发布的e平台3.0,而作为该平台下的首款概念车,ocean-X有望全面使用e平台3.0的所有黑科技,那么该平台具有哪些黑科技呢?笔者挑选几个大家比较在意的方面来说,首先是安全性,诞生于e平台3.0的车型标配通过了针刺测试(电池安全测试领域的珠穆朗玛峰)、46吨重卡碾压的刀片电池,并突破性的采用车身电池一体化安全设计,大大提升了侧碰能量传递和车身结构的稳定性,保障用车安全。 其次就是集成电驱动、充配电、VCU和BMS的全球首款量产八合一电动力总成;额定功率提升40%、最大效率可达97.5%的扁线电机;电控开关损耗降低70%、功率密度提升近3倍的自主研发高性能SIC电控等多项领先于全球的技术,大家可能觉得这些话语不够直观,说几组数据大家就能明白。那就是诞生于e平台3.0的ocean-X的最大续航可以达到1000km,当属目前纯电动车型中最长的续航;同时还有着2.9秒的加速成绩,媲美三四百万级的法拉利、兰博基尼等超跑;此外,其还支持极速快充,充电5分钟即可续航150km,并且其电池还支持首任车主终身质保服务,完美解决了一些不必要的焦虑麻烦。 还有一点是关于低温环境下的问题,众所周知,天气寒冷会加速电池的能量流失,从而降低续航,但在诞生于e平台3.0的ocean-X上也不用担心这个问题。其采用了宽温域高效热泵系统,其具备11种工作模式,覆盖所有采暖制冷使用场景,具备零下30度以及零上60度的超宽温域工作能力,在大多数北方地区都不会受到影响,这无疑是非常值得称赞的。至于科技配置方面,国产新能源品牌在这方面一向比较大手笔,所以之后上市的ocean-X必然也不会缺席,各方面自动驾驶辅助系统应用尽有,有可能还会有新的惊喜。 总的来说,虽然近些年自主品牌在燃油车领域的进步非常快,但比起国外那些有着百年造车底蕴的车企还是存在着不小的差距,因此,想要全面超越合资,新能源无疑是最好的赛道,毕竟同处于一起跑线上,自问国产不会输给任何派系。而作为国产新能源品牌领头羊的比亚迪无疑更加坐实了这一点,从最早的542科技到今年的DMi超级混动技术,再到前不久发布的e平台3.0及其平台下首款概念车ocean-X,无不走在了绝大多数品牌的前列,技术含量放眼全世界也是数一数二。 据悉,该车将于明年正式推出并上市,那么你对这台续航1000km,破百2.9秒,且还具备多项黑科技的ocean-X期待吗?上市后你还盯着特斯拉吗? 出处:头条号 @排量即正义v