这次我们要讲的是保时捷,他们在车展上推出了一款名为“Mission E”的概念车。有国外媒体把这辆车毫不忌讳地称为“特斯拉杀手”,但这毕竟是一款尚未量产的概念车,Mission E属于“未来”,而特斯拉是“现在”。Mission E有超过600匹马力,百公里加速3.5秒内。更厉害的地方在于,这辆车的续航超过500公里,并且可以在15分钟完成80%的充电(也就是400公里的续航里程)。

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新能源汽车走入大众生活以来,发生自燃和起火事件是屡见不鲜,每次事故都备受市场关注,新能源汽车电池因事故起火不是最要命的,就像传统燃油车发生事故会导致车辆燃烧一样,这并非车辆本身的技术、质量等问题造成的,是可以控制的,不过在众多的起火事件中,需要认真分析,有区别的对待问题,分析新能源汽车起火的原因,确定电池安全的影响因素。

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国标针对动力电池系统,建立了常规性能和功能要求,范围覆盖了电芯、模组、动力电池包、动力电池系统这4个层级,产品类型包括混合动力、插电式/增程式混合动力、纯电动乘用车和商用车,已基本上了构成了一个完整的体系。

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电动汽车需要攻关的瓶颈还有很多,而正如我们在文章前面所说的,传统汽车厂商并不一定需要过于聚焦电池的研发,但参与进去是非常必要的,无论是合作开发,还是资本占有,皆可。而车身轻量化、电动机,甚至是BMS(Battery management system),则是目前传统汽车厂家更需要去做的。

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深圳“4·26”电动大巴起火事件的调查结果公布。调查专家组鉴定事故直接原因是:车辆动力电池充满电后,动力电池过充电72分钟,过充电量58kWh,造成多个电池箱先后发生动力电池热失控、电解液泄漏,引起短路,导致火灾。

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