Tag: BMS
充放电测试耗能占电池厂总耗能七成 瑞能推能量回馈型检测设备
电池生产过程中，充放电环节耗能占到总耗能的70%到80%，尤其是Pack(电池组)厂。能量回馈型电池检测设备能在完成检测的同时，将电能回收利用。 read more
全球电动汽车充电标准最详解析
电动汽车充电系统，首先是建立在全球的低压配电电网存在较大差异的条件下进行的。 read more
充电接口新规通过审查，能否与“兼容难题”说ByeBye？
2015年9月19日，GB/T 20234《电动汽车传导充电用连接装置》3项系列国家标准通过全国汽车标准化技术委员会电动车辆分技术委员会的专家审查，电动汽车与充电桩行业盼望已久的充电接口标准修订工作终于有了突破性的进展。 read more
万辆混动电动大巴电池过质保期 谁为持续运营负责？
上一轮混动和电动公交核心零部件都已经超过三年质保期。质保期不同于使用期限，但是过保之后，质保责任需要明确，如果没有很好检测、维护，这些车辆面临安全隐患。 read more
国内所有新能源汽车电机配套供应商一览
为了给广大新能源汽车行业人士或对此领域感兴趣的朋友整理一份目前在售的新能源车相关的详细信息，盖世汽车特向小伙伴们进行众筹邀请。 read more
保时捷说充电15分钟能跑400公里，背后的逻辑是什么？
这次我们要讲的是保时捷，他们在车展上推出了一款名为“Mission E”的概念车。有国外媒体把这辆车毫不忌讳地称为“特斯拉杀手”，但这毕竟是一款尚未量产的概念车，Mission E属于“未来”，而特斯拉是“现在”。Mission E有超过600匹马力，百公里加速3.5秒内。更厉害的地方在于，这辆车的续航超过500公里，并且可以在15分钟完成80%的充电（也就是400公里的续航里程）。 read more
解密你不知道的北汽新能源核心技术
近日，电动邦编辑跟随媒体团来到了北汽新能源采育基地。此行，我们参观了北汽新能源汽车所配套的生产设施，了解到了北汽新能源汽车所应用的核心技术。 read more
可在深圳直接上牌的15款电动汽车 无需摇号竞价
深圳最新一期的车牌拍卖价格突破了5万元，达到54237元！一个月飙升两万元，比上海的牌照价格增速都要快，由此推算，深圳牌照价格破10万似乎就在三个月以后。形势既然如此严峻，为何不买辆电动汽车呢？ read more
从新能源汽车的着火原因看动力电池的优劣
新能源汽车走入大众生活以来，发生自燃和起火事件是屡见不鲜，每次事故都备受市场关注，新能源汽车电池因事故起火不是最要命的，就像传统燃油车发生事故会导致车辆燃烧一样，这并非车辆本身的技术、质量等问题造成的，是可以控制的，不过在众多的起火事件中，需要认真分析，有区别的对待问题，分析新能源汽车起火的原因，确定电池安全的影响因素。 read more
电动汽车动力电池系统国标解读
国标针对动力电池系统，建立了常规性能和功能要求，范围覆盖了电芯、模组、动力电池包、动力电池系统这4个层级，产品类型包括混合动力、插电式/增程式混合动力、纯电动乘用车和商用车，已基本上了构成了一个完整的体系。 read more
从六氟磷酸锂杀到造车 多氟多迎通关挑战
利用自身在锂电池动力系统领域的产业链优势，多氟多期望成为中国新能源汽车领域的一匹黑马，从技术储备、产品发展、生产工艺到市场推广均已做好明确的布局规划。 read more
一点两翼三城53个充电桩勘测记
我先后勘测了上海、杭州、合肥的53个充电设施。可以负责任的告诉大家，上海完全可以放心使用电动车，杭州还有些困难，合肥放心买IEV4或IEV5也是没问题。 read more