Tag: BMS
相继成立电池电机合资公司 江淮要补新能源车短板
之前电动君曾报道过“江淮汽车新能源核心产业链缺失”的问题，现在，江淮用实际行动佐证了我们的这一观点。 read more
长城华冠登陆新三板 下个目标：拿电动车生产资质
股票代码“833581”，长城华冠终于在11月19日正式登陆新三板。下一个好消息是有希望在明年第一季度第一批甚至第一个拿到整车生产资质。 read more
为什么电动车充电非得“标准化”?
大家都知道充电桩标准需要解决的是统一的问题。在前期标准不明确的情况下，各个厂商各自为政。即便找到了为数不多的充电桩，也会出现硬件接口对不上，或者对上了依然无法充电的情况。，那么制定标准能解决什么问题呢？这得从充电的过程说起。 read more
再不重视动力电池研究，就别提中国电动汽车弯道超车了
现在该是选定方向，集中人力、物力向“动力电池革命性突破”发起进攻的时候了。再拖下去，中国电动汽车将会完全失去弯道超车的机会。 read more
江淮车主告诉你纯电动汽车如何过冬
买江淮iev4电动车一年半了，今年经历了第二个冬天，想和新老车主朋友交流一下冬季使用纯电动车的问题，希望开别的品牌车型的朋友也能分享一下心得。 read more
电动汽车为何选用18650电池，包括特斯拉？
对于用18650电芯做为新能源电动汽车电池的技术路线，大家可能首先把目光转向特斯拉。特斯拉在进行电动汽车电池开发时，测试了很多种类的电池，但最后把目标锁定在18650电池，那么究竟18650电芯有哪些优缺点？ read more
eCarTec电动车展回顾：看欧洲企业那些核心领先技术！
欧洲电动汽车行业在向真正的市场普及方向发展，市场热点体现在电机电控的集成和地面充电设施的进步，欧洲的企业开始发力了，中国的企业千万不要掉以轻心，要奋起直追了！ read more
贴身搏击 无路可退！再论三星、LG锂电池企业在中国的布局
在动力电池领域，面对强势而来的韩国企业，中国本土的锂电池企业必须抛弃任何片面和狭隘的想法，用放大镜去研究对手，用显微镜来观察自己，敢于正视对手。 read more
互联网新锐VS车企大佬 秘议重新定义汽车
10月24日，中国新能源汽车业界大佬和互联网造车精英汇聚青岛，就“重新定义汽车，重新连接世界”的话题展开了针锋相对的论战。 read more
这外形看醉了！宏基电动车发布
PC行业的不景气，导致许多当年的PC巨头纷纷开展其他业务。而宏碁（Acer）继不久前发布他们的新手机，宣布正式进入手机行业以来，这次又将进入一个新的领域——电动车领域。 read more
2016年预计30款新能源汽车集中上市
来自传统乘用车市场的压力倒逼整车厂开始真正重视新能源汽车,尽快推出新能源车型是当前的首要任务,估计2016年将有多达30款新车集中上市。 read more
电动汽车不能再烧了！充电桩应该“会充电、懂充电”
中国新能源汽车产业正在跨步前进，但充电技术却仍停留在“能充电”的阶段，电动汽车不能再烧了，充电设备行业也应为安全出一份力，让电动汽车更加“会充电、懂充电”。 read more