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李想的“车和家”究竟要干什么？全面大预测
车和家的产品应该是定位在与城市公交系统接轨的城市小型电动交通工具，预测采用类似奥迪A8L的全铝合金冲压结构。 read more
德国雷诺ZOE的智能充电技术
The Mobility House(TMH)已经开发出一种技术,为客户大大降低充电成本,以及缩短充电时间一个小时左右，十一名雷诺ZOE车主，在德国雷诺工作，被THM公司选中，在实际情况中测试该系统。 read more
电动汽车个性化定制不再遥远 北汽EX将为你圆梦
近年来，随着80后、90后群体逐渐成为购车主力，汽车已不仅是代步工具那么简单，消费者对与众不同、个性化的需求，正在让“定制汽车”的概念逐渐向市场延伸。 read more
全球电动车销量排行榜：比亚迪秦、唐和北汽EV入十强
根据统计机构数据，2015年9月份，全球电动汽车销量创4.76万辆新高。中国车企和自主品牌表现出色，比亚迪成为全球电动车销量最高车企，旗下秦、唐两款车进入车型销量前十，北汽E系列也同样跻身十强。 read more
别光夸特斯拉 这些日韩巨头正图谋垄断汽车电池
韩系从三星到LG，日系从松下到索尼，四大消费电子厂商已全部布局了自己在汽车领域的版图，而切入口也都无一例外地选择了电动车用锂电池。实际上，他们正在接替传统的汽车零部件供应商甚至汽柴油销售商，成为汽车行业新的“动力之源”。 read more
李想：赌上全部身家第三次创业，只想做好电动车
今年，我（汽车之家）和老对手李斌（易车）共同参与创办了两家电动车企业：蔚来汽车、车和家。李斌主导蔚来汽车，打造提供高品质产品和服务的电动车品牌，以目前已有的产品来看，与TESLA较为接近。我来主导车和家，打造小而美的电动交通工具，市面上尚无可参考的企业，丰田、本田、日产、标致、雷诺、大众、奥迪等都曾有过类似雏形的概念车。 read more
到底哪些公司对电动汽车生产资质感兴趣？
根据发改委一些官员此前的表态来看，能够满足条件成功获得资质的企业不会太多。 read more
贴身搏击 无路可退！再论三星、LG锂电池企业在中国的布局
在动力电池领域，面对强势而来的韩国企业，中国本土的锂电池企业必须抛弃任何片面和狭隘的想法，用放大镜去研究对手，用显微镜来观察自己，敢于正视对手。 read more
李想：打造一个电动车企业大概需要多少钱？
汽车之家创始人李想发表文章称，“根本没有什么互联网+汽车，只有清晰的认识到本质是汽车+互联网，才有可能脚踏实地的走下去。” read more
雷诺微型车Twizy进军美国 日产GT-R或推电动版
400辆雷诺小型电动车Twizy将于旧金山以New Mobility Concept的名字亮相，并以Scoot Quad的名号进行营运；从Gareth Dunsmore的言谈之中可推测Nissan在下一代GT-R上推出电动版本的机率很高。 read more
新能源汽车市场走俏 国内动力电池整体“拖后腿”
近期，新能源汽车优惠政策层出不穷，在政策推动和新能源汽车不断提高自身水平的大背景下，新能源汽车有望掀起新一轮“热潮”。在利好消息的刺激下，很多消费者开始考虑添置一辆纯电动车。因此，动力电池作为新能源汽车的“心脏”，自然也越来越受到消费者的关注。 read more
廉价电动车关键是？没有方向盘
现在——8年后，Arcimoto终于生产了一款满足其所有标准、售价低于1.2万美元(约合人民币7.6万元)的“汽车”原型产品。事实证明，开发廉价、高效和舒适的新型汽车的关键是去除方向盘。 read more