据【电动志】www.diandong123.cn 于 2026 年 6 月 4 日收到的消息 ‣ 电动汽车被视为未来的主流趋势，各大汽车制造商每年都会推出更多新车型。从传统知名厂商到 Lucid、Rivian 等新锐品牌，都在积极布局电动车领域。以下整理了一份即将上市但尚未发售的电动车型清单，涵盖了从概念车到量产车的各类计划。

阿尔法·罗密欧已确认，其燃油版 Giulia 车型将在未来几年进行全面翻新并换装电动动力总成。预计基础版车型马力约为 350 匹，Veloce 版本将接近 800 匹，而顶配车型将延续标志性的 Quadrifoglio 命名，马力有望超过 1000 匹。新车将在 Stellantis 集团的 STLA Large 平台上生产，支持 800 伏超快充电，续航里程可达 500 英里。近期传闻还指出，Giulia 像道奇 Charger 一样可能提供内燃机版本。预计 Giulia EV 将于 2028 年问世。

在新一代 Giulia 发布之前，阿尔法·罗密欧还将推出一款全新的 Stelvio。与即将推出的轿车一样，Stelvio 也将基于 STLA Large 平台打造，并提供电动和混合动力两种动力选择。不过这款电动 SUV 的发布有所推迟，预计直到 2027 年才会进入美国市场。

作为雷诺旗下以轻量化跑车闻名的法国子公司，Alpine 计划在本十年后期进军美国市场。最初由紧凑型的 A390 掀背跨界车牵头，但受特朗普政府提高进口关税影响，Alpine 调整了计划。原定于 2027 年进入美国市场的电动车型推迟，若未来进入，将以上市电动跑车 A110 及一款更大 SUV 为主。预计 Alpine EVs 将于 2030 年左右推出。

奥迪计划于 2027 年推出一款全新的电动跑车，此前已亮相激进的 Concept C 概念车。新车长度与保时捷 911 相当，性能介于 TT 和 R8 之间，并将引入全新设计语言。车内设计上回归物理按键，配备可完全隐藏式屏幕。动力参数细节尚少，但 Concept C 为后轮驱动，预计将与即将到来的保时捷 718 EV 共享平台。量产车将提供双电机全驱版本，概念车重量约为 3726 磅。

宾利首款电动车将于 2026 年亮相，这款豪华城市 SUV 将在阵容中位于燃油版 Bentayga 之下。虽然被称为紧凑车型，但新车长度仍可达 197 英寸，体量庞大。名为 EXP 15 的概念车预览了其造型风格，拥有大胆方正的前脸、长发动机盖和奢华座舱。该车可能使用与保时捷 Cayenne EV 相同的平台，预计 2027 年初开售。根据商标注册信息，新车可能命名为 Barnato。更多宾利电动化计划已推迟至至少 2030 年。

宝马 i3 将作为长期畅销的宝马 3 系电动兄弟车型推出，采用品牌新设计语言并搭载与 iX3 SUV 相同的 Neue Klasse 平台。800 伏架构支持 400 千瓦快充，109 千瓦时电池预计提供约 440 英里续航。首发车型为 50 xDrive，全轮驱动系统输出 463 马力和 476 磅 – 英尺扭矩。内饰采用革命性布局，挡风玻璃底部设有细长显示屏并搭配梯形中控屏。i3 销量预计在 2026 年底前启动。

即将到来的宝马 i3 还将衍生出首款纯电动 M3。预计称为 iM3，将基于宝马新一代电动平台及 800 伏电气架构打造。四电机动力总成（每轴两个电机）预计输出超过 600 马力，确保性能迅猛。前电机可断开连接以增加高速续航。此外，宝马计划加入模拟换挡和引擎音效，采样自 E92 M3 的 V8 及 E64 M6 的 V10 声浪。iM3 预计于 2027 年上市。

宝马 iX3 将作为热门 X3 SUV 的电动 counterpart 出现，引入非传统设计语言，标志性双肾格栅变得更纤薄并致敬经典车型。美国市场首发双电机版本输出 463 马力，百公里加速仅需 4.9 秒。109 千瓦时电池预计提供近 400 英里续航，支持最高 400 千瓦充电。内饰方面，iX3 首创新仪表盘布局，挡风玻璃底部深色条带作为 43 英寸全宽抬头显示替代传统仪表，搭配 17.9 英寸触控屏。夏季 2026 年开售。

宝马正在研发一款替代 X4 的电动车型 iX4，这是线条更流畅的溜背 SUV。预计将专属提供电动力总成，与即将上市的 iX3 紧密相关。像 iX3 一样，iX4 也可能衍生出 M 品牌高性能版本。传闻生产将于 2026 年 11 月开始，美国销售预计在 2027 年启动。

宝马将继续通过 iX5 实现阵容电动化，作为中型 X5 SUV 的电动对应车型。与基于 Neue Klasse 平台的 iX3 不同，iX5 将采用 CLAR 平台变体（当前 iX 所用），允许燃油版 X5 与其并存。新车配备新一代高密度电池。预计 2026 年底亮相，2027 年在美国开售。宝马还计划推出与丰田合作开发的氢燃料电池版本，可能在本十年内实现。

以生产极简跑车闻名的 Caterham 正计划扩展阵容，于 2027 年投产一款电动轿跑 Project V。该项目旨在进军美国市场，配备雅马哈来源的 268 马力后轴电机。独特之处在于分体式电池包，27 千瓦时电池位于乘客腿间，另一部分在后座下方。Caterham 目标零百加速小于 4.5 秒，定价约为 13.5 万美元。

法拉利正在筹备其首款电动车 Luce，将于 2027 年春季在美国开售。这款颇具争议的四门设计介于轿车和 SUV 之间，部分由前苹果设计师 Jony Ive 操刀。低风阻造型提供所有路跑法拉利中最低的风阻系数。四电机动力总成输出 1035 马力，推动约 5000 磅车重在 2.5 秒内加速至 62 英里/小时。122 千瓦时电池续航不足 300 英里，800 伏架构支持最高 350 千瓦充电。系统还会采集后轴噪音并放大而非模拟 V12 声浪。起售价约为 64 万美元。

菲亚特将推出比 500e 更小的微型电动车 Topolino 进军美国市场。该车长度不足 100 英寸，仅配备 8 马力电机，极速 28 英里/小时。5.5 千瓦时电池提供约 47 英里续航，在欧洲被归类为四轮摩托车，预计在美国作为低速车辆销售。更多细节将于 2026 年公布。

福特宣布了全新通用电动平台计划，将推出包括中型皮卡在内的一系列车型。虽然外形接近紧凑版 Maverick，但内部空间与丰田 RAV4 相当。大部分细节保密，平台采用 400 伏架构和磷酸铁锂电池以控制成本，这可能导致续航和充电速度低于竞争对手。福特承诺快速加速和后驱布局，但也预计提供四驱。目标起售价约 3 万美元，2027 年在肯塔基州投产。

捷尼赛思推出了名为 Magma 的新性能子品牌以对抗宝马 M 和奔驰 AMG，首款车型为 GV60 Magma。与现代 Ioniq 5 N 和起亚 EV6 GT 密切相关，支持加速模式可在 15 秒内爆发 641 马力，常规输出仍达 601 马力。此外还配备了调校后的自适应减振器和更好刹车系统。预计 2026 年内在美国上市。

关于捷尼赛思电动旗舰 SUV GV90 的传闻在 2024 年纽约车展前夕通过 Neolun 概念车得到证实。该车将共享起亚 EV9 及现代 Ioniq 7 生产版的底层架构，续航约 250 英里，双电机输出约 500 马力。重点在于内饰，紫色绗缝皮革和繁复装饰营造出奢华放松的座舱氛围。

现代将为 2026 款年型增加 sleek Ioniq 6 轿车的高性能版本 Ioniq 6 N。搭载与 Ioniq 5 N 相同的双电机全驱系统，常规 601 马力，加速模式可提升至 641 马力持续 10 秒。官方宣称零百加速仅需 3.2 秒。支持模拟引擎噪音和换挡体验。外观配备天鹅颈尾翼、更宽轮拱及更具侵略性的前分流器。预计起售价约 6 万美元，2026 年上市。

现代与通用汽车最近宣布合作将共同生产多款车型，其中一款针对美国市场的新电动 van 将于 2028 年起在美国制造。两家公司将各自销售版本，共享平台但设计独特。更多细节将在临近生产日期时公布。（图中为海外销售的现代 ST1。）

捷豹正重塑自我为高端豪华 EV 品牌，首款车型为四门 GT，将于 2026 年底揭晓 Type 01。伪装原型车显示其大型轿车轮廓接近 Type 00 概念车。三电机动力总成输出超过 986 马力。目标 EPA 估算续航至少 430 英里，快充 15 分钟可补充 200 英里续航。预计售价约 13 万美元，2027 年上市。

起亚计划继获奖的 EV6 和 EV9 之后推出紧凑型电动车 EV3，预计于 2026 年底进入美国。外观采用有趣的方正设计，内饰延续近期起亚风格。入门版配备 58 千瓦时电池续航 220 英里，大电池版续航 320 英里。标配前驱，四驱版输出 261 马力，GT 版达 288 马力。预计起售价约 3.5 万美元。

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