据【电动志】www.diandong123.cn 于 2026 年 7 月 4 日收到的消息 ‣ 《Car and Driver》近日汇总了一份详尽名单，涵盖了从概念阶段到量产阶段、尚未上市但即将推出的电动汽车。无论是传统车企还是卢西德、Rivian 等新兴品牌，均在加速布局电动化产品线，预计 2026 至 2028 年将迎来密集上市潮。

阿尔法·罗密欧确认，旗下 Giulia 将在未来几年内推出电动版本，基于 Stellantis 集团 STLA Large 平台打造，支持 800 伏超快充，续航里程最高可达 500 英里。基础版预计输出 350 马力，Veloce 版本接近 800 马力，顶级 Quadrifoglio 版本马力将突破 1000 匹，预计 2028 年亮相。紧随其后，Stelvio EV 也将基于同一平台推出，提供纯电与混动版本，但受延期影响，美规车型或将推迟至 2027 年上市。

雷诺旗下阿尔品品牌原计划 2027 年携 A390 进入美国市场，但因特朗普政府加征进口车关税，计划被迫推迟。若最终入美，将改由 A110 电动跑车及一款大型 SUV 领衔，上市时间推至 2030 年左右。

奥迪计划 2027 年推出全新电动跑车，由 Concept C 概念车预告。新车长度与保时捷 911 相仿，定位介于 TT 与 R8 之间，采用后驱布局，量产版将提供双电机四驱版本，并将启用全新设计语言，内饰回归实体按键，甚至配备可隐藏的屏幕。

宾利首款纯电 SUV 将于 2026 年发布，定位“豪华城市 SUV”，车长近 197 英寸，基于 EXP 15 概念车设计，或命名为“Barnato”，共享保时捷 Cayenne EV 平台，预计 2027 年初开售。后续电动车型计划已推迟至 2030 年以后。

宝马新一代“新世代”架构车型集中上市。iX3 将于 2026 年夏季率先开售，采用双电机四驱，功率 463 马力，百公里加速 4.9 秒，搭载 109 千瓦时电池，续航近 400 英里，支持 400 千瓦快充，内饰配备全宽抬头显示。i3 轿车将于 2026 年底上市，同平台同动力，续航预估 440 英里。高性能版 iM3 预计 2027 年推出，搭载四电机系统，综合功率超 600 马力，并模拟换挡手感与声浪。iX4 轿跑 SUV 与 iX5 中大型 SUV 将于 2027 年跟进，其中 iX5 基于 CLAR 平台改良，并规划氢燃料电池版本。

凯特汉姆 Project V 纯电轿跑计划 2027 年量产入美，后置单电机 268 马力，采用分体式电池布局，目标百公里加速 4.5 秒内，售价约 13.5 万美元。

法拉利首款纯电车型 Luce 将于 2027 年春季上市，由乔尼·艾维参与设计，四门跨界造型拥有最低风阻系数，四电机输出 1035 马力，零百加速 2.5 秒，搭载 122 千瓦时电池，续航不足 300 英里，起售价约 64 万美元。

菲亚特将引入微型电动车 Topolino，车长不足 100 英寸，仅 8 马力，最高时速 28 英里/小时，续航 47 英里，归类为低速电动车（LSEV/NEV），预计 2026 年公布更多细节。

福特基于全新 Universal EV 平台打造小型纯电皮卡，对标 Maverick 尺寸但拥有 RAV4 级空间，采用 400 伏架构与磷酸铁锂电池控制成本，目标起售价 3 万美元，2027 年在肯塔基州投产。

现代汽车集团多品牌同步发力。Genesis 推出性能子品牌 Magma，首款车型 GV60 Magma 2026 年上市，搭载双电机，爆发功率 641 马力，常规功率 601 马力。旗舰 SUV GV90 基于 Neolun 概念车，共享 EV9/Ioniq 7 平台，预计 2026 年亮相，双电机约 500 马力，主打极致豪华内饰。现代 Ioniq 6 N 将于 2026 年推出，沿用 Ioniq 5 N 动力总成，双电机 601 马力，带增压模式达 641 马力，零百加速 3.2 秒，起售价约 6 万美元。此外，现代与通用合作开发美规纯电商用车，计划 2028 年美国投产，双品牌各自设计内外饰。

捷豹重塑为高端纯电品牌，首款车型 Type 01 将于 2026 年底发布，2027 年上市，基于 Type 00 概念车设计，三电机超 986 马力，目标 EPA 续航 430 英里以上，15 分钟补能 200 英里，售价约 13 万美元。

起亚 EV3 计划 2026 年底登陆美国，方盒子造型，提供 58 千瓦时（续航 220 英里）与 81 千瓦时（续航 320 英里）电池，前驱标配，四驱版 261 马力，GT 版 288 马力，预计起售 3.5 万美元。

综合自网络信息