奥迪发布了一则关于它的纯电动SUV电池供应商的重大公告，该电动SUV的续航里程在在新欧洲行驶循环(NEDC)测试下超过了500公里（310英里）。该车的电池供应商将会有两家——LG化学和三星SDI。并且这将会是第一次在欧洲生产奥迪的锂离子电池。
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据统计，2015年上半年全球最畅销电动车TOP20销量排名出炉，日产聆风仍然是冠军，中国比亚迪秦跻身前五，个别月份甚至可以进入前三甲。前20名里，中国车超过三成席位。
作为北汽新能源EV200的新车主，在回忆着以往的蓝天，呼吸着现在的糟粕，恐惧着未来的污染同时，我真心希望可以借购买纯电动汽车这种既能满足我们日常市区出行需求，用车消费低廉，最后还能捎带手为拯救北京空气做一丁点贡献的方式，为我和家人的健康、孩子的未来，做一点儿力所能及的事情。
光环下的特斯拉，面临着诸多挑战，特斯拉公司的崛起迫使涉足电动汽车的其他汽车制造商–纷纷进入电动汽车领域。当被问到对宝马i3电动车的看法时，对特斯拉竞争者的回应：”哈哈哈哈”。
最近，重庆长安汽车工程研究院副院长曹渡说，万事开头难，而对于汽车轻量化来说，却是开头容易后头难。应该再加上一句：新能源汽车轻量化是难上加难。
在不久前，我已经为大家奉上了关于奥迪A3 Sportback e-tron的简单介绍以及油耗测试。毋庸置疑，A3 Sportback e-tron（以下简称A3 e-tron）所使用的这种插电式混合动力系统，在续航里程以及充电便利性方面都要比传统的纯电动汽车更加实用。
电动汽车需要攻关的瓶颈还有很多，而正如我们在文章前面所说的，传统汽车厂商并不一定需要过于聚焦电池的研发，但参与进去是非常必要的，无论是合作开发，还是资本占有，皆可。而车身轻量化、电动机，甚至是BMS（Battery management system），则是目前传统汽车厂家更需要去做的。
新能源汽车是当前车企发展的重点，大众汽车在该领域原先并不占优，近年才推出真正量产销售的高尔夫电动车。为了提升在电动车领域的实力，大众汽车正在开发“超级电池”（Super-battery），可大幅提升电动车续航里程，当下接近在新电池技术上取得突破。
在上个世纪之交，电动汽车比蒸汽或汽油车更加吸引人。19世纪末，纽约市有超过60辆电动计程车在路上行驶。到了1900年，电动汽车经历了销量强劲的全盛时期，路上三分之一的交通工具为电动汽车。
电动君在试驾完奥迪A3 e-tron能整体感受到纯电动起步时非常的柔和，车速的提升有着良好的平顺性，在拥堵的情况下很好的保证了驾乘的舒适感。具体试驾体验昨天电动君已在文章中做了介绍，想了解更多那就翻看昨天的文章吧，今天就来说说这款车的细节。