插电式混动汽车证明并不受消费者的欢迎,而且也被视为并不十分环保,因为这类汽车的驾驶者在大多数时候会使用内燃发动机来驱动汽车。况且,特斯拉的纯电动汽车“将死”了插电式混合动力汽车。因为特斯拉汽车最高可达450公里(合281英里)的续航里程使得复杂而低效的插电技术沦为鸡肋。这让已经投资于这种技术的老板面临很高的风险。

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在中国市场的新能源汽车领域,各大车企都在不断发力,其中不少海外品牌都十分注重本土化生产。在动力方面,三款国产插电混动车型采用由2.0T引擎和电动机组成的混合动力系统,其中发动机的最大功率为155kW,峰值扭矩为350Nm。

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今年的CES上海,奥迪展出了第二代R8 e-tron。德国工程师介绍,这台车采用的是与特斯拉一样的18650电池,电池组容量可达95kWh。相比第一代只有200km不到的续航水平,第二代R8 e-tron“一口气”能跑500km。

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