📅Published: 2022-01-31 17:15 随着可持续发展的全球化,越来越多的汽车厂商也发布了电动版本的车型,但是在房车界中却还没有真正的电动房车,不过最近在美国佛罗里达房车超级秀上,作为美国最大的房车品牌温尼贝戈(Winnebago)已经展示出了它的第一辆电动露营车,下面我们一起来看看吧~ 这辆名为Vision Vehicle的电动露营车是基于福特全顺底盘所打造的,采用燃料电池混合动力驱动,在底盘集成的增程电气布局上将大容量电池与燃料电池配对,行驶里程可达483公里,虽然相较于电动汽车来说,这样的续航里程并不是很强大,但是对于房车车主来说还是完全够用的,因为如果以时速95公里来计算,这辆车最多可以行驶长达五个小时。 这款车采用了空气动力学增强设计,外观上的设计更加流畅,尤其是车顶的线条走势,非常有自己的特色,另外这辆车的车身外观采用了最轻的材料,以帮助减轻整车的重量,从而达到轻量化的设计,此外在车顶的天窗两侧还加入了太阳能板。 作为一辆电动露营车,其内部的驾驶室也和我们平时所见的大不相同,属于高度智能化的设计,配备了超大尺寸的中央触摸屏,带有全面的驱动和离网露营电源管理系统,系统里包含了剩余电量和当地可充电的最新信息,并提供当地的娱乐餐饮信息,方便车主在车辆充电时可以很好的利用这段空闲时间,另外这个系统还可以通过智能手机推送房车路线规划,包括本地POI、数字清单、带导航功能的数字仪表盘,以及可以对照明和供暖等生活区设备的操作,功能不仅强大而且操控也很便捷。 车内的设计挺像高端酒店的气氛,家具采用了灰色系的面板,并且都做了圆角的处理,和整车的外部造型相互协调统一,白天的时候顶部的天窗就发挥了采光作用,使车内感觉非常的通透。 在前方副驾驶座椅后方同样提供了一个触控屏,这块平板式触摸屏与Alexa供电的语音控制系统相连,可以轻松的操作多媒体和照明等车载系统,另外上方还有一台隐藏式电视。 车厢内部一侧是提供了一张长条的沙发,晚上则可以变成床铺使用。 另一侧则是全车的厨房操作台,采用L型吧台式的设计,带有基础的水槽、电磁炉等设备,可以满足露营生活中的烹饪需求。车厢尾部是带有独立的干湿分离的卫浴室,可以解决日常出行的洗漱需求。 将后尾门打开,可以看到车尾部的空间与前方的生活区做了隔断,车内车外都可以拿取物品,尾部带有挂钩、置物架等多种可储物的配件。 虽然这款电动露营车只是作为一款概念车展出的,但这却是迈向未来电气化和技术集成路线图的第一步,相信在不的将来,搭载电气化系统的房车将会很快进入我们的生活 出处:见配图水印

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📅Published: 2022-01-22 21:51 官方间接通过“不知情”,直接辟谣了2.5万美金的Model Q属于网友恶搞,但这也给我们提了个醒,当年马斯克可没忘记推出2.5万美金特斯拉的想法。 按照Mode3的全球价格分析,即便涨价之后,中国依然是全球最低的销售市场之一,因为即便是在美国,一台Model3的入门版定价也高达3.8万美金,约24万左右。 我们必须要了解的是,特斯拉在全球任何一个市场的定价,遵循的都是成本定价策略,也就是成本有多高,定价就会定多高。 美国和中国定价非常低的关键,就是因为生产工厂在这两大地区,省去中间运费以及转运费、装卸费等等。 Model3、Model Y两大热销车系全球市场的价格,已经降到了一个让一部分人能够轻松接受的高度,但这仍然没有降到马斯克的标准。 ​两年前,特斯拉发布了一台怪兽皮卡,Cybertruck的预售价只要3.99万美金,只是比Model3贵了2000美金,也就是说这台皮卡的价格,目前来看只有25万人民币左右。 不要怀疑自己的眼睛,如果执行同样的定价策略,那么这台车在中国市场的价格,也不会超过30万。而这台价格30多万的电动皮卡,将会拥有6.5秒的加速成绩、接近500km的续航能力以及3.4吨的的牵引能力。 即便在美国市场对比,3.8万美金的Model3以及4万美金的怪兽皮卡,定价也只有2000美金,这意味着特斯拉的生产成本,得到了进一步的降低。 ​​虽然2.5万美金的特斯拉还没有正式登场,但特斯拉已经在生产、质量控制、成本压制上取得了更大的进步,毕竟从工艺、成本、用料上来说,这台大皮卡都要比Model3更耗费精力,但定价却没有一个很大的涨幅。 国外的皮卡进入中国市场都会披上高端的帽子,动辄超过50万的定价还有报废年限,对于中国消费者来说,大皮卡就是一个奢侈品,但事实上这些东西在海外市场都是工具车,比如说福特的F150。 如果特斯拉能够通过降低车身尺寸的方式,推出一款尺寸更小的电动车,那么2.5万美金的价格不是太大的问题,毕竟对于特斯拉来说,造车不是它赚钱的方式,马斯克曾经就表示FSD将会涨到10万人民币。 ​目前FSD的定价是6.5万左右,这才是特斯拉真正赚钱的渠道,靠卖车赚钱只能说明处于低端制造业的鸿沟中,而真正赚钱的企业都是靠软件服务。 而在美国市场,FSD已经涨到了1.2万美金,卖软件赚钱的利润远远超过了卖车利润。 所以说,马斯克把车卖给更多人,然后让他们买FSD才是关键,基于此我们需要了解到一点,越便宜的特斯拉对于马斯克越有利。 ​其实之前就有人测算过,特斯拉Model3的毛利润可能有20%左右,净利润估计有10%,也就是能赚两万块钱,但​卖​一套FSD,那就是接近7万的利润,美国市场甚至更高。

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📅Published: 2022-01-02 15:24 2021年,特斯拉可以说在电动汽车行业呼风唤雨。但进入2022年,该行业可能上演群雄争霸。 在欧洲,大众汽车开始挑战特斯拉的销冠地位。在美国,《MotorTrend》杂志将两项重量级的汽车奖项颁给了两家初创公司的产品——Rivian的R1T和Lucid Motors的Air。 除此以外,日本丰田汽车宣布将投资350亿美元,在2030年前生产30款不同型号的纯电动汽车。日产汽车也在11月承诺在2030年底前投入近180亿美元。 美国消费者新闻与商业频道(CNBC)预计以下11款电动车型将成为全球热门产品,甚至有机会挑战特斯拉的霸主地位。 福特汽车 F-150 Lightning 电动皮卡F-150 Lightning将在2022年春季上市,福特汽车希望通过该车型在电动皮卡市场获得一个稳定的立足点。 作为美国最受欢迎的车型,福特的F-150系列已经常年霸占美国最畅销的汽车。依托着这种无与伦比的受欢迎程度,Lightning成为有史以来市场上最令人期待的车辆之一。 F-150 Lightning起步价接近4万美元,使用增程电池后将能行驶300英里,达到563马力。去年12月初,公司首席执行官Jim Farley告诉媒体,由于需求过剩,福特在首批20万份订单后不得不停止预订。 特斯拉 Cybertruck 特斯拉创始人兼CEO、全球首富埃隆·马斯克称,他从电影《银翼杀手》和《007之海底城》得到了灵感,造就了Cybertruck的未来主义外观。

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📅Published: 2021-12-27 10:58 早在去年,特斯拉专门举办了超级电池活动日,粉丝问最近的新车计划时,特斯拉CEO马斯克明确回答道:“未来三年内,特斯拉将推出入门级别的电动车。” 有媒体报道,特斯拉最早将此项目于2022年投入生产,且这款车很有可能在中国制造,最快将在2023年量产发布,售价约2.5万美元,约合人民币16万元。 不过据特斯拉内部人员透露,此款车不会取名Model-2。Model-3原本的命名是Model-E,不过由于Model-E被福特抢注了,不得已才取名Model-3,入门级电动车发布后还是会沿用此前的字母取名策略,或将取名Model-Q。 不过从曝光的图看来,本次新车估计就是这台入门级的电动车,定位于紧凑级车型。 特斯拉家族化前脸依然是预料之中的,两厢式设计应该比较收到年轻人的青睐,短促的车身改装潜力巨大。或许会采取Model-3同平台生产,如果有高功率版本,那这台车直接对手估计是高尔夫GT、福特ST和思域TYPE-R这类小钢炮。 整个车身的流线型设计非常棒,没有过于复杂的线条,造型圆润又不失动感,配合大尺寸的轮毂,运动气息十足,如果特斯拉在高功率版本上把操控性再努力调校一下,下赛道跑跑问题不大。 车内还是一如既往地简约,极简是当代的潮流,也是未来的趋势所在。不需要过多的按键和装饰,一块屏幕全搞定,特斯拉的车机系统也是非常优秀的,不仅仅是功能上做到许多同级的车做不到的,而且使用流畅度也是同级许多车型不能比的,网友戏称为“IOS和安卓”。不过内饰用料上也更加环保了,像Model-3上许多用料都是可降解塑料,就是不知道耐用性怎么样,还需要时间来验证。 对于特斯拉会推出这样一款车,相信大家都不会意外,特斯拉主要消费群体就是年轻人,而两厢版的钢炮也同样是年轻人的最爱之一,不过价格上会下探到20万以内确实有点让人意外,也让人有所期待。转念一想,马斯克就是会做一些让人意外的事情,也就见怪不怪了。 如果这款车上市,你会有兴趣吗? 出处:头条号 @0炭计划

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📅Published: 2021-12-17 21:34 充满美式风格和未来感的电动皮卡走进现实,你会为它买单吗? 如果电动汽车评“网红”,那么特斯拉Cybetruck、福特F-150 Lightning、通用悍马EV这些选手一定会上榜。 特斯拉Cybetruck 尽管审美各有差异,但是数据会说话: 特斯拉2019年发布Cybetruck,截至目前已经收到超过125万订单。不说这些订单交付之后能够给特斯拉带来多么庞大的现金流,仅是定金目前就已经达到上亿美金。等到2023年这辆车上市,累计订单突破200万应该不是难事。 F-150 Lightning 如果说赛博朋克风的Cybetruck是个特例,那从福特的F-150 Lightning到通用的悍马EV,这些车型也无一例外,一经亮相就出现吸引住了消费者的目光。 F-150 Lightning则因为订单已经超过20万辆,远超此前预期而停止接单。这让福特汽车CEO吉姆·法利变得颇为自信,甚至说出:要在电动汽车领域先超过通用,再超过特斯拉。 悍马EV 通用的悍马EV来的时间可能稍早一点,最早上市而且起售价最高的HUMMER EV EDITION 1将在年底交付。但是该版本目前已经售罄,其他版本的交付时间仍然是未知。

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📅Published: 2021-12-10 19:00 碳中和是未来最为巨大的一个潜力,因为现在很多的国家都开始要实现碳中和了,而如果想要实现碳中和的话,那么燃油汽车就一定会慢慢的在减少生产,在如今的电动汽车已经逐渐成长起来。 但在电动汽车中,一直存在的一个弊端让人无法接受,那就是电动汽车的续航太短了,一般在使用之后,里程差不多在500公里左右,好一点的也就只有700公里,相比燃油车来说,这个差距是十分巨大的。 电动汽车续航问题,一直被人们诟病,最主要的还是因为电动车的电池问题,在电池上没有做好,因此导致电动汽车也很少有人买单,不过如今在国内已经开始布局了新的电池,叫做“固态电池”,据《新华网客户端》发布的新闻中称,这个电池的续航将会超过1000公里,并且计划在2022年开始实施搭载上车,那这个是怎么回事呢?下面我们一起看下具体的原因。 如今的广泛使用的电池 在此之前,我们先来分析一下当前常用的两种电动汽车电池,就目前而言,电动汽车大多数常用的电池,多数使用的是以下两款。 一为三元锂电池,这款电池在目前的市面上,是最为常见的一款电池之一,这款电池的优点在于能量的密度比较高,并且能够使用的时间也比较长,不过在这种电池是属于液态电池,因此在高温的作用下,很容易发生各种危险,如最常见的,就是容易发生车辆燃烧等问题,可以说这款电池的安全性,相对来说是比较差的。 二为磷酸铁锂电池,这款电池相比之前的三元锂电池来说,在安全性方面就要好很多的,并且这种电池的成本造价也比较低,不过对比前面的来说,差就差在能量密度上,磷酸铁锂电池的能量密度要比三元锂电池的低很多,在低温的时候,表现的也没有三元锂电池那么出色。 因此这款电池很少应用在北方地区,毕竟北方地区是比较寒冷的,这款电池刚好又是惧怕寒冷,也就只能大多数的应用在南方地区中。 固态电池的好处是什么? 在国内的锂电产业链公司中,大多都已经布局了固态电池的产业,甚至在2021年1月19日,宁德时代还公开了固态电池的专利,并且早在两年前,也已有不少的公司开始试着生产第一代固态锂电池和研发。 而在这其中,经过了这么几年的发展,宝马和福特这两家汽车巨头也将会开启固态电池的研发进度,并且他们还计划到了2022年之时,就会开始搭载车辆,然后进行实际的测试,因为在《新华网客户端》的说明中,蔚来这些车企也在计划这在1-2年的时间来推出超1000公里的车型。 不过这样也只能在半固态的上面进行应用进度,但在慢慢的发展之后,会朝着全固态演进最后实现。 那么在这些技术中,固态电池的效果是怎么样的呢?在上述新闻中我们可以了解到,这种电池的最大优势,就是安全性了,因为目前的电池都是电解液,热分解之后容易燃烧和制造出有毒的气体,所以如今的电池是不太安全的。 固态电池则是完全不同,因为在在固态电池上,本质上使用的电解质为固态的,相比传统的有机电解液,安全性能的提高,可不是一星半点。 但在目前来说,固态电池还是不成熟的,其中还有着很多的问题需要解决,但在解决问题上,也是需要时间和成本来做相关的研发,因此还是要做很大的资金投入。 在安全上得到极大提升后,固态电池的循环寿命也得到了很大的提升,并且在温度方面更加不敏感,哪怕是在-50℃的温度中,这款电池也能很好的保证电动车的功率,甚至在能量密度上,也得到了了进一步的提升,相对而言,预计提升的密度将会是三元锂电池的2-10倍,可见也是非常的出色。 将成为下一代电池技术?

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📅Published: 2021-11-18 15:13 2021年7月,一家名不见经传的美国高档电动汽车制造商Lucid Motors登录纳斯达克股票市场。与特殊目的收购公司Churchill Capital IV Corp合并后,新公司以240亿美元的天价成为资本圈内热议的话题。 就在美股上个交易日,Lucid Motors的市值升至900亿美元,超过了福特汽车,只比通用汽车低10亿美元。 原因是该公司宣称其第三季度的汽车预订量增至1.3万台,并有信心在2022年生产2万台即将推出的Lucid Air轿车。 在接受外媒采访时,Lucid Motors首席执行官Peter Rawlinson表示,这家电动车初创公司的目标是在十年内完成对中国市场和中东地区的扩张,有在美国以外国家建厂的详细计划。 这家总部位于加利福尼亚州的电动汽车制造商在位于亚利桑那州的卡萨格兰德自建了他们的旗舰工厂。上个月末,Lucid首款量产车型Air轿车开始交付,这是该公司在竞争日益激烈的电动车市场的一个重要里程碑。 中国是世界上最大的汽车市场所在地,电动车先驱特斯拉于2019年在中国开设了一家工厂。一些中国的电动车初创企业,如蔚来、小鹏和理想,也在努力吸引消费者的注意力。 Peter Rawlinson的评论是在Lucid公布其作为上市公司的首个季度业绩后的一天发表的。其市值在周二超过了福特汽车,因为投资者对管理层确认2022年的生产计划并表示大受鼓舞。 Lucid预计明年将生产2万台Air轿车,这是该公司在7月首次提出的目标。然而,Peter

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📅Published: 2021-10-25 22:54 据彭博社,方才脱离破产保护4个月的全球最大的汽车租赁公司之一Herz Global Holdings, 日前向特斯拉订购10万辆电动汽车。 这笔总价达到约42亿美元的大单也一举成为电动汽车有史以来最大一笔交易,并锁定了特斯拉约10%的年产能。 Herz 在车辆选购上还打破了传统。与传统汽车租赁公司不同的是,Herz 没有选择大量购入高折扣的低配车型,反而全价购入了大量配置较好的特斯拉。 受此消息刺激,特斯拉美股盘前大涨。截至发稿,涨幅突破4%。   破产巨头期望涅槃重生 2020年5月,这家从福特生产出T型车起便建立,有着超过百年历史的汽车租赁先驱,在新冠疫情的打击下向法院申请了破产保护。 在今年以来新冠危机逐渐褪去、世界经济有所反弹以及旅游人数上涨的背景下,由 Knighthead Capital Management 和

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📅Published: 2021-10-18 18:03 据英文媒体报道,固态电池研发公司Solid Power公布了自己研发的全固态电池技术在安全和性能两方面的数据,显示出电池优秀的比能量和高安全性。 其2Ah高容量硅电池在三种条件下的测试情况: 针刺:在室温下满电的电池被导电针刺穿,损坏的电池并没有出现任何危险状况,如自燃、泄气。在测试过程中,电池温度仅略有升高,最高为27℃。 电池过充:充满电的电池在室温下以一小时(1C)的充电速率连续充电至高于典型电压上限,电池在压缩和未压缩的情况下进行测试。充电达200%时,Solid Power的电池不会发生起火、泄气或材料损失等危险。电池受压时的最高温度为35℃,未受压时的最高温度为69℃。 外部短路:充满电的电池进行短路测试,在测试过程中没有产生起火、泄气或材料损失等危险。 Solid Power表示,其高含量硅电池能够达到350Wh/kg的堆栈级比能量,同时可实现750次循环,容量保持率为80%。在45℃和室温下均实现了1,000多次循环,容量保持率超过80%。Solid Power已记录了650次循环,在接近室温的条件下,每五个循环进行一次2C速率快速充电。 Solid Power的全固态电池采用了硫化物固体电解质,替代了一般锂离子电池中使用的电解液和凝胶电解质。具备不可燃的特性,降低电动汽车自燃的风险。相较于锂离子电池能量密度提升50%,使用的金属锂阳极是石墨阳极的10倍。 早前,宝马和福特领投Solid Power的B轮融资,并计划在2022年初采购部分电池进行测试。据Solid Power介绍,目前正在扩建在科罗拉多州的工厂,准备在2022年初开始试生产固态电池产品。 Solid Power公司拥有一支世界级的电池研究员和工程师团队,公司其核心技术在于高容量的复合材料阴极:复合阴极将阴极材料颗粒(正交晶型的二硫化亚铁FeS2),固态电解质与少量可能增加导电性的添加剂结合。形成的复合阴极具有比目前最先进的以LiNi1/3Mn1/3Co1/3O2为阴极,是采用石墨为阳极的电池容量的三倍。

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📅Published: 2021-10-13 18:39 2021年10月13日讯,特斯拉在其官方Youtube账号上发布了一段在其实验室进行碰撞测试的视频,并在视频中介绍了特斯拉最新的安全碰撞技术。 该项技术基于全球在行驶的特斯拉汽车上的摄像头所记录的真实行驶数据开发。在发生碰撞后,搭载该技术的被撞车辆可以在10毫秒之内做出判断并打开气囊。 本次测试结束后,特斯拉方面称本次碰撞测试为“全球首创”,并认为本次测试获得全面成功。   一、皮卡撞向Model Y 车内气囊依次开启 此次测试在特斯拉专门的碰撞实验室进行,该实验室位于美国加州弗里蒙特,于2019年正式开始启用。所有的特斯拉汽车在接受第三方碰撞测试之前,都会先在这里进行碰撞测试。 特斯拉碰撞实验室 视频中的测试车辆是一辆红色Model Y,该车的车身上安装了许多超高速摄像机,并在后备箱搭载了众多测试仪器。 而此次要撞向Model Y的不是第三方测试中经常使用的撞击小车,而是一辆老款雪佛兰索罗德皮卡,该车车重超过2吨,与福特F250皮卡同级,属于中型皮卡。 碰撞全过程 视频中,这辆雪佛兰皮卡从画面右侧向左驶出,撞向Model Y的车头的右侧。撞击后,Model Y的车头变形严重,前备箱盖、前保险杠受挤压严重变形。

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📅Published: 2021-10-13 15:32 前不久,通用汽车全新电动平台奥特能(Ultium)正式上线了。 在通用汽车公布Ultium的中文名为“奥特能”那一刻起,这个与“奥特曼”只有一字之差的全新纯电动平台,就成功迅速地被中国市场记住了。 但通用想要大家记住的,当然不只是这个平台的名字。   ▲作为“全球最大规模电动平台”,目前通用基于奥特能平台已打造出包括Cruise Origin自动驾驶共享汽车、BrightDrop电动物流车、GMC HUMMER EV以及凯迪拉克LYRIQ智能纯电豪华SUV等多款车型。用一个平台覆盖如此多变的车型,这在燃油车时代是无法想象的。 研发一个优秀的纯电动平台,对于打造优质的纯电动车产品尤为重要。“创新(innovation)、可靠(reliability)、性能(performance)”是通用汽车在介绍奥特能平台时特意列出的三个关键词。在此研发理念上,基于奥特能平台打造而来的纯电动车产品理应生而不凡。 而这样优质的纯电动车,消费者已经触手可及,它们就是GMC HUMMER EV和凯迪拉克LYRIQ。   ▲按照计划,未来五年内通用汽车将投入500亿,推出10款奥特能平台国产车型。首款诞生于该平台的产品——凯迪拉克LYRIQ会在年内开启预售,明年正式上市。 这两款车虽同出自奥特能平台,但却可谓是“花开两朵,各表一枝”,截然不同的产品风格和体验,从多方面充分体现出该平台的先进性和灵活性。 凯迪拉克LYRIQ很快就会导入国内,越来越多国产车型相关的信息也会陆续披露,咱可以稍后再聊。今天,咱先来扒一扒另外两款比较“遥远”的车型——已经在美国发布准量产车型的HUMMER EV

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📅Published: 2021-09-24 16:37 近些年随着新能源浪潮在全球范围内大幅兴起,汽车行业也展开了如火如荼的新能源转型浪潮,自从特斯拉Cybertruck、Rivian R1T等新兴电动皮卡诞生后,包括福特、GMC、雪佛兰在内的一众新老造成企业均加入电动皮卡战局。今天皮卡就为大家介绍一款比特斯拉皮卡还科幻的新车型,充满科技感的设计理念堪称未来之车。 这是一款基于Canoo电动皮卡打造的概念车,名为Anyroad,意为可以满足用户的任何需求。Canoo本身就是一家初创电动汽车公司,旗下首款电动皮卡主打纯电动模块化多功能车概念,新车外观并未采用轿车车头+货舱的设计模式,而是采用了更为圆滑的平头式设计,安装货箱盖装备后更像是一款面包车。 Anyroad继承了Canoo电动皮卡的模块化优势,可以进行车身分离操作,分离之后将变成一个小型皮卡和一个两轮拖车,电动折叠尾门会自动进行上翻,用于日常的代步载物完全没有问题。如果想开着这台电动皮卡出门越野撒欢也不是问题,电动汽车的优势就在于电机远胜内燃机的性能爆发优势。如果希望在野外露营可以直接将分开的两部分组合起来,就变成了一个一体式房车,拖车内的空间也非常宽裕,容纳两个人完全没有问题,拖车配有折叠屋顶,轻轻一按按钮就可以开启,后方还配有一个伸缩的梯子。 出处:头条号 @皮卡车市

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