据【电动志】www.diandong123.cn 于 2026 年 6 月 17 日收到的消息 ‣ 彭博新能源财经（BNEF）发布最新《电动车展望2026》报告，预计今年全球乘用电动车销量将超过2300万辆，同比增长11%。电动车占全球新车销售比重将达到27%，较五年前的9%大幅跃升。到2035年，全球过半数（52%）乘用车将实现电动化。

中国继续领跑全球电动车市场。2025年中国占全球电动车销量的63%，国内新车渗透率已达64%。预计到2030年，中国仍将贡献全球超过一半（52%）的电动车销量。新兴市场增势迅猛：新加坡去年近半数新车为电动，越南和泰国渗透率分别达39%和27%；土耳其电动车销量一年翻倍，占比22%。中国品牌在泰国电动车市场占比高达88%，越南本土品牌VinFast包揽98%销量，土耳其本土品牌Togg位居第二。

道路运输电动化深刻重塑石油需求前景。报告预测全球道路燃油需求将于2029年见顶，在经济转型情景下，到2040年车队电动化与燃效提升将合计替代日均2580万桶石油需求，是航空、航运及石化领域替代量总和的四倍。但BNEF连续第二年下调长短期电动车普及预期，主因是中美两大市场放缓。中国因补贴门槛收紧及市场趋于成熟而增速放缓；美国因联邦层面撤销电动化监管支持、回退燃油经济性标准及缩减《通胀削减法案》补贴，今年销量预计下滑19%，到2040年电动车仅占车队24%。

车价仍是普及关键。德国、意大利、英国等主流欧洲市场中，纯电车型均价仍比同级燃油车高17%，但溢价已从2024年均值34%显著收窄。电池成本占比居高不下，中国凭借成熟供应链、低投入成本、优惠融资及激烈竞争，保持全球最低电池价格优势，其他地区难以在短期内追平。

BNEF电动车研究主管Aleksandra O’Donovan表示：“全球电动化步伐虽稳健推进，但受美国政策转向与中国市场成熟影响，各地节奏差异加大。长期来看，车辆经济性改善、电池成本下降及新兴市场爆发仍将支撑电动化大趋势。”智能出行研究主管Andrew Grant指出，车队更新缓慢导致燃油车长期存量庞大，给净零排放目标带来挑战；但电动车需求将催生巨大商机，预计2035年单车销售支出达2.2万亿美元，充电基建投资累计达5240亿美元。

其他亮点包括：电动车用电量将从2025年367太瓦时增至2040年超2700太瓦时，电网适配需全球投资逾8000亿美元；储能电池需求激增，2025至2035年预期较去年上调27%，通用、福特、大众等车企纷纷入局；城市公交电动化领跑，2025年已有20多国公交新车电动化率超半数，2030年将达60%；电动轻卡2030年渗透率将达34%，中重卡仅17%；Robotaxi商业化初期，Waymo车辆单车年行驶里程已近11万公里。

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