法拉第和Atieva入侵硅谷 特斯拉遭遇豪华电动车新对手

美国硅谷这些天特别热闹，豪华电动汽车制造新势力疯狂扎堆儿，法拉第和Atieva两家神秘公司都号称要制造出真正属于未来的汽车，对公认“资格最老”的特斯拉发起挑战。

最近，由乐视的掌门人贾跃亭投资的“Faraday Future”(法拉第未来，简称法法)的美国公司进入公众视线，宣布进军智能电动汽车领域，并将在内华达州投资10亿美元建厂。除了生产汽车之外，法法还将探索汽车和技术行业的其它领域，包括打造特殊所有权车型，研发车载内容以及无人驾驶技术。

法拉第网站7月释出的车型图

这家略带神秘色彩的公司的技术运营中心设在硅谷，研发中心设在洛杉矶，并拥有一支全球化的汽车和技术专家高管团队。与普通的电动车生产商相比，法法没有仅把自己定位为一家组装厂，而是把打造“智能互联网交通解决方案”作为核心价值理念，利用互联网将车作为智能交通体系中的一环，打破边界，垂直整合，深度参与到从生产到使用的每个环节。这样的创新理念，如果能辅以有竞争力的产品和营销模式，相信法法的未来不可限量。据称，法法的首款产品将在2016拉斯维加斯CES展上亮相，计划在2017年正式推出首款电动车型。

法拉第内华达州工厂设计图

法法被外媒称为特斯拉的挑战者，他们选择在内华达州的北拉斯维加斯市建造美国工厂，计划首期投资10亿美元，提供4500个工作岗位，同时将拉动主要供应商在周边建设设施提供更多的工作岗位。要知道，特斯拉的超级电池工厂Gigafactory也在这个州并已破土动工。法法的新工厂选址靠近95号美国国道(U.S. Route 95)，沿路拥有大批充电站，为测试提供了的便利条件。新工厂没有普通意义上的生产线，以全新的概念部署300万平方公尺的组装生产空间，目前该工厂已进入审批进程，法法还没有给出工厂建设具体时间表。

另一个神秘的竞争者是美国电动汽车设计公司Atieva。北汽集团(BAIC)已正式入股Atieva，要联手打造一款能超越特斯拉的“突破性电动车”。Atieva的总部位于旧金山门洛帕克，距离全球以创新闻名的斯坦福大学只有几英里。2014年被北汽集团收购了25.02%的股份。现在，Atieva是戴姆勒、现代及北汽的合资企业，北汽是第一大股东。目前，二者联合开展的高性能电动汽车设计研发正在推进之中，第一款概念车将在2016年的北京车展上亮相。

Atieva网站公布的草图

Atieva是由特斯拉前副总裁和网络公司的创始人在2007年创立的，最初的业务是提供电池组监测和控制软件。现在，该公司已经转向整车领域，声称自己是一家汽车公司，不是设计公司，而且绝对不是一个传统的汽车制造商，他们正在重新定义汽车，并要为此打造一款具有标志性的新车型。

北汽C60F概念车

8月21日，北汽新能源硅谷研发中心成立，每年研发4-6款车型，目标成为能与特斯拉、宝马、通用、日产竞争的全球纯电动汽车行业创新引领者。北汽新能源硅谷研发中心整合了AZARI、美国ATIEVA、意大利CECOMP、德国西门子、韩国SK等合作伙伴的的技术资源，从而实现技术、服务和商业运营模式的不断创新。北汽新能源计划到2020年实现20万辆的年产量，其中30%将实现全球销售。硅谷研发中心的正式挂牌成立，将为北汽新能源了解海外市场需求，树立中国品牌影响力起到关键性的作用，最终为达成全球市场化布局提供有力保障。

中国政府正在积极发展纯电动和插电式混合动力汽车，减少城市空气污染，新能源汽车产业已成为未来汽车技术的新支柱。几乎每个中国汽车制造商现在都有或将很快发布一款或多款电动车型。无论是法法还是Atieva，都显示出不差钱的中国公司正在密集海外扩张，左手是对技术研发的巨大热情和投入，右手是开放众创的优势资源整合，两家具有中国基因的硅谷神秘公司，含金量究竟如何，还要拭目以待。