本月，江淮汽车在新能源领域动作频频，先是与华霆（合肥）动力技术有限公司签署合作协议，双方计划合资成立一家研发、生产新能源汽车用电池重组及电池管理系统的合资公司，希望以此提高江淮新能源汽车的产销量。
接着又与安徽巨一自动化装备有限公司签署合作协议，双方也是设立合资公司共同开发生产销售电机及电控系统产品，合资公司产品将供给江淮汽车配套使用。
这样一来，江淮汽车就拥有了新能源汽车的三大核心技术：电池、电机和电控，技术有了，产量跟得上了，那新能源汽车销量突飞猛进自然指日可待了。
电池：不受制于人
江淮的新能源乘用车市场口碑非常不错，统计数据显示，江淮新能源乘用车10月销售1401辆，位列车企排行榜第六位，1-10月累计销售7387辆，综合排名第八，市场占比6%。车型主要以新iEV4和iEV5为主，补贴后售价在同级别车型中性价比非常高，但相较而言，销量还不够理想。
对此，江淮汽车相关人士对《电动汽车时代》解释是因为产能受限的原因，除了整车产能，电池供应不足也是影响江淮新能源汽车销量的最主要原因。
因为江淮的新能源汽车所需的动力电池依赖于国轩高科、力神等第三方供应商，但这两家电池厂还同时向其他车企供应电池。
不想受制于人那就只能主动出击了，江淮汽车在本月17日发布公告称，公司与华霆（合肥）动力技术有限公司签署了合作框架协议。
双方计划合肥合资成立一家研发、生产新能源汽车用电池重组及电池管理系统(BMS)的合资公司，这表明江淮汽车正在想办法提高其动力电池的供应，以提升新能源汽车产销量。
江淮汽车发布的公告称，计划成立的合资公司注册资本6000万元，合资双方以现金出资，各出资3000万元，各占股比例为50%。双方将结合优势，共同开发、生产、销售新能源汽车用电池系统，合资公司产品应优先供应江淮汽车。
电机电控：配套使用
11月24日，江淮汽车发布公告，称与安徽巨一自动化装备有限公司在合肥签订了《江淮·巨一电驱动系统项目合资框架协议书》。双方将设立合资公司，结合各自优势共同开发生产销售电机及电控系统产品，合资公司产品供给江淮汽车配套使用。
根据协议，双方拟在合肥市投资设立一家开发生产电机及电控系统技术的合资公司。合资公司注册资本为1亿元，双方均以现金出资，各出资5000万元，各占合资公司注册资本的50%。
经双方协商，合资公司初期采用租赁厂房的形式生产，后续适时自建工厂生产。结合双方优势，共同开发生产销售电机及电控系统产品，合资公司产品供给江淮汽车配套使用，为江淮汽车生产的新能源汽车提供电机及电控系统产品。
电机、电池和电控系统作为新能源汽车的核心部件，不但直接决定了新能源汽车的性能，也间接决定了新能源汽车的价格。
江淮汽车此举也兑现了其今年7月中旬发布的《新能源汽车业务发展战略公告》中的部分任务，该公告指出，江淮汽车要强化电池、电机、电控”三大电”及能量回收、远程监控、电动转向等”六小电”的核心零部件产业链建设。
江淮汽车这次成立的电机电控和电池合资公司，不仅将有效解决其在新能源汽车核心技术领域的短板，也将推动其新能源汽车的长足发展，并有效解决动力电池产能、电机电控配套应用的问题，如果合资公司正式投产，那江淮新能源汽车的产销量势必将上一个更大的台阶。
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