最近，有许多媒体针对特斯拉2015年第二季度财报发生了极大的兴趣，发生兴趣的主要原因是特斯拉亏损了。
根据特斯拉自己发布的2015年第二季度财报显示，特斯拉第二季度营业收入有较大增长，同比增长24%，达到9.55亿美元。但是公司净利润却亏损1.84亿美元，相比上年同期亏损6190万美元，同比扩大197%。
为此，特斯拉又成为众矢之的，特斯拉是否泡沫？特斯拉还能走多远？特斯拉模式能否可持续？
其实，亏损并不是一家企业破产的征兆，不同领域的企业、不同阶段的企业、不同战略阶段的企业，其发展模式都会有不同，因此其在利润盈亏上的要求也不同。
无疑，曾经有一段时期，美国有一些电动车生产企业陷入窘境而破产，但是，这并不必然得出所有的电动车生产企业都会步入他们的后尘。
事实上，在企业的发展中，往往是大部分企业最终倒闭，只有少部分活下来。
虽然，我们不能说特斯拉就是未来的百年老店式的企业，但是从目前的特斯拉发展现状，或者仅仅根据阶段性的财报就判断特斯拉的命运会黯淡无光，只能是一叶障目，不见森林。
我过去也曾经说过，特斯拉如果仅仅依据目前的高端车型，狭小的市场份额，将很难使得自己有大的发展。
但是，特斯拉自己已经看到了这一点。特斯拉不仅仅是只做一个高端电动车的汽车企业，特斯拉根本上是要做一个面对所有阶层消费者的汽车企业，SUV产品的推出，小型电动轿车的推出，都是特斯拉在将自己的市场定位从高端引入更广大市场范围的举措。
这还不是造成特斯拉亏损的最主要的因素。造成特斯拉亏损最主要的因素是，特斯拉目前正在处于一个成长阶段的前半期。就像一个人在生命过程中的青少年时期。
当一个人处于青少年时期的时候，他注定入不敷出，他更多的是依靠家庭的帮助才能成长。只有当他到了就业年龄之后，他才可能有越来越多的收入，直到收支相平衡，最终当事业有成，收入大大多于支出。
处于青少年的特斯拉还是处于这样一个发展的阶段。虽然相对其它的电动车生产企业来说，特斯拉表现好像还不错。但是特斯拉特立独行的在于，它只有电动车的产品，而不像其它企业一样，大部分都是依靠传统领域的收入来支持电动车的事业。
特斯拉当然也有两条路可以选择，一个是选择相对稳定的发展道路，或者叫做滚雪球；另外一个道路就是实施亏损，提前投入，提前准备。但是这种情况就必然造成目前的收入难以弥补自己的投资。
就新能源汽车产业来说，滚雪球的办法并不恰当，因为这个市场的消费者本身也不成熟，这个市场的发展环境也有很多欠缺。因此，这个新能源汽车市场的雪球因为下雪太少，根本形成不了雪球。也就是说，如果依靠自己的营收，来制定自己的投入，那么企业很难形成长期的竞争力，甚至在其它的企业发展的时候，自己就因为积累不足，而在未来败下阵来。
第二个方式就是特斯拉目前所采取的方式，这也是目前许多企业，特别是投资未来的企业所采取的共同模式。
当滴滴快的宣布融资20亿美元资金的时候，市场一片惊叹。惊叹什么？人们是在惊叹这个公司的吸金能力。但是，很少有人质疑这个公司未来的发展前途。其实，这些依靠风投活着的许多企业，都是亏损严重。
特斯拉无疑具有这类企业的特质，大量投资未来，投资未来其实就是争抢未来的市场与机会。
如果说2009年之前，特斯拉这样做还可能会有非常大的风险，但是今天特斯拉的行为就显得更加理性。因为新能源汽车市场的成熟度相比之前有了非常大的提高。新能源汽车市场的发展不可逆，而且空间巨大。
而特斯拉在高端电动车领域无疑是成功的，因为特斯拉这么高端的车型，就已经长期居于世界新能源汽车市场的前列，不得不说特斯拉是成功的。
而特斯拉在相对大众化的市场上的渗透，将使得特斯拉的产品销售规模有大幅度增加。
其实，当谈到特斯拉的时候，许多竞争对手都还有敬意，这本身就说明了一些问题。
亏损不可怕，企业最怕的是现金流。破产从来不是亏损引发的，只有现金流断裂，才是企业破产的最终原因。
特斯拉应该不缺钱，特斯拉在最困难的2009年的前后都挺了过来，何况在市场愈显繁荣的今天呢？
我看好特斯拉，不是因为它是特斯拉，而是看好创新。特斯拉本身就是一个全新的市场的全新的创新力量，特斯拉的成功将有助于鼓励更多的人去奋斗，去成功。
作者：张志勇
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