日前，日产海外经销商网站上表示，2016款聆风将有两款电池组可供消费者选择。2016款聆风除继续提供现在版本的电池（官方续航里程135公里）之外，还将提供一款更大容量的电池，其电池容量将增大25%，续航里程将因此提升至177公里。
据悉此消息来源于日产汽车公司，早前关于新款聆风的独家报道曾指出，在当前的市场情况下，聆风必须提供更远的续航里程才能有效对抗下一代通用沃蓝达等竞争品 。为此，聆风可能进行升级，将现有的电池换成更大的、容量达30千瓦时的电池，以提高续航里程，并且在内饰上花费更多的心思。InsideEVs认为2016款聆风的官方续航里程将达到168-177公里（实际行驶距离可达到170-180公里）。
从以上观点我们能发现，2016款聆风实则是过渡时期的第一代聆风改进版本，而并未非新一代的聆风。对此，日产电动汽车与通信技术专家Paige Presley则表现的非常谨慎，她表示自己不能对未来的产品加以评论。
与国外销售的聆风相比，启辰晨风（国产版聆风）在引入国内市场之际便根据中国消费者的使用习惯进行了适应性的改造，如车身结果的强化、电控系统国产化。但是，与海外版的聆风相比，在国内销售的晨风车型升级、更新进展相对缓慢，目前市场在售的晨风还处于2014款的版本。如果日产公司对海外版本的聆风进行升级的消息属实，东风日产也应该会采取一些行动来配合日产在海外的战略，至于是同步实施电池、内饰升级，还是推出新款启辰晨风车型，我们目前还不得而知。当然，无论海外版聆风的升级、改进能否直接对东风日产产生良性影响，技术的进步与市场要求的不断提高是摆在眼前的事实，启辰晨风的国产化升级也是未来的必然趋势。
作者：聂启明
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