一、综述
据中国汽车工业协会统计，7月份我国汽车产销环比下降明显，产销151.80万辆和150.30万辆，环比分别下降18%和16.6%，同比分别下降11.8%和7.1%。1-7月，汽车产销分别完成1361.27万辆和1335.33万辆，同比分别增长0.8%和0.4%。
数据来源：中国汽车工业协会 制表：电动汽车时代网
虽然汽车产销量整体处于下降趋势，但新能源汽车却保持了高速增长态势，数据显示，7月份，我国新能源汽车生产19307辆，销售16884辆，环比下降19.8%，同比分别增长2.2倍和3.3倍。其中纯电动汽车产销分别完成11252辆和8970辆，同比分别增长1.7倍和3.3倍；插电式混合动力汽车产销分别完成8055辆和7914辆，同比均增长3.4倍。
数据来源：中国汽车工业协会 制表：电动汽车时代网
1-7月，我国新能源汽车累计生产95530辆，累计销售89549辆，同比分别增长2.5倍和2.6倍。其中纯电动汽车产销分别完成60294辆和55180辆，同比分别增长2.7倍和3倍；插电式混合动力汽车产销分别完成35236辆和34369辆，同比增长2.2倍和2.1倍。
数据来源：中国汽车工业协会 制表：电动汽车时代网
1-7月，纯电动汽车销量占新能源汽车总销量的62%，插电式混合动力汽车占比38%。7月纯电动汽车销量大幅回落，插电式混合动力汽车则保持稳步增长态势，尤其以比亚迪秦为主的插电式混合动力车型市场接受度与日俱增，SUV唐的上市进一步丰富了插电式混合动力产品库，上汽荣威550混动版的销量大幅提升，插电式混合动力车型市场欢迎度愈发强劲。
数据来源：中国汽车工业协会 制表：电动汽车时代网
新能源汽车销量构成方面，1-7月纯电动乘用车销量占比42%，插电式混合动力乘用车占比30%，纯电动商用车占比20%，插电式混合动力商用车占比8%。
数据来源：全国乘用车市场信息联席会 制表：电动汽车时代网
微型电动汽车市场份额依旧很高，约占整个新能源乘用车市场份额的33%，主要以知豆、众泰、奇瑞、吉利等国内的自主品牌为主。这类车由于售价在5万元左右，价格低廉再加上易用好开，所以在低端市场拥有不少的”粉丝”。
政策方面，北京出台了重污染天以及8月20日至9月4日阅兵期间单双号限行的措施，但纯电动汽车不受限行的限制，另外北京的新能源汽车充电服务费政策也正式落地，规定充电服务费按照充电电量收取，每千瓦时收费上限标准为当天北京92号汽油每升最高零售价的15%。
对于新能源汽车充电基础设施的政策法规，上海和广州7月相继出台了有关的充电设施建设管理暂行规定，上海规定要求新建住宅小区、停车场等设施应按不低于总停车位10%的比例预留充电设施安装条件，充电服务费暂定最高不超过每千瓦时1.6元，2020年前暂免收基本电费。这意味着，上海充电桩建设已步入实质性操作轨道，充电桩建设开始提速。而广州要求新建小区、社会停车场按不低于规划停车位数的18%的比例建设或者预留充电设施安装条件，电费、服务一系列配套便利也相继出台。
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