今年年初，电动邦联合众多主流媒体以及各大电动汽车厂商举办了中国首届电动汽车购车节。在此次活动中，众多邦友选中了自己钟爱已久的电动座驾。电动邦在为各位购车邦友提供多种售前售后服务的同时，也令他们享受到了超低的购车价格。目前，在本次购车活动中购买到电动车的邦友已经开启自己的电动生活一月有余，在这一个多月中他们对于自己选择的电动汽车还满意么？购车之后的生活有了怎样的改变呢？带着这些疑问，我们找到了在本次购车节中购买到一部北汽EV200的邦友，请他来分享这些日子与电动车的那些事。
张先生从北汽新能源的官方微信上关注到了电动邦举办购车节的活动，抱着试一试的心态参与，最终获得了我们送出的2000元补贴，目前已经完成了购车领补贴的流程。
张先生和爱车北汽EV200
怎么会买了个电动车？这仿佛是所有电动车车主被问及频率最高的一个问题，我们与张先生的交流也从这个问题开始。“当然最主要的原因是摇不到普通机动车的号牌，从开始摇号政策后的第二个月开始，到我改摇新能源车号牌，40个月没有摇中。”解决刚需目前看来依然是购买新能源车的首要原因。
北京目前能够上新能源车号牌的车型有八款，那么为什么会选择EV200呢？“主要原因是EV200的续航里程比较合适，价格也还可以。其实启辰晨风各方面的素质也都不错，但是续航能力稍有欠缺。腾势的续航里程很长，但是价格又比较贵。E6的续航能力也还好，但是整体工艺水平一般。因此综合考虑，选择了北汽的EV200。其实，早在2013年我就关注过北汽的E150EV，但还是选择了EV200，我感觉电动车还是应该买新不买旧，技术进步快，车子肯定是越出越好。”这样看来，对于大部分网友来说，在整车设计和工艺水平满足基本要求后，续航里程与价格比确实是评价一款电动车最重要的指标。
张先生是在3月初将北汽EV200开回家的，在一个月的使用时间中，这款车最大的优点是什么？有什么不满意的地方么？“最大的优点当然是省钱了，使用成本实在是太低了！我算过，基本上就是每公里8分钱的费用，这可比汽油车划算多了。缺点当然也有，这车的方向盘接缝处理的不好，有些粗糙，握上去觉得划手，细节上还有进步的空间，工艺上再细致些就更好了。”张先生这样回答。其实，电动车用车成本的优势不止局限于日常使用，后期维护保养也同样经济划算。目前，有消息称电动车高速费和停车费的优惠政策也在制定当中。一旦实行，电动车在经济性上的优势将更加明显。在谈到电动车给自己生活带来的改变时，张先生说：“其实EV200不是我的第一台车，现在家中还有一部本田CRV，但是在购买电动车之后，城市内使用还是愿意开电动车，成本低是它最大的优势。”
续航里程和充电问题是电动车车主无法回避的问题，那么在这些方面张先生是否遇到了困惑呢？“其实还好，日常使用的话，感觉EV200的续航里程足够。而且，我家中安装了充电桩，每天回家都会充电，随用随充不会有续航方面的担忧。到目前为止，我都没有办国家电网在公共充电桩充电的电卡，只在家里和4S店充过电。当然了，如果去较远的地方还是会不方便，比如到京郊去玩，你必须确认目的地能否充电。”在目前电动车基础配套设施还不够完善的前提下，家中能否充电对于购买电动车的用户来说是非常重要的，随用随充不仅可以缓解里程焦虑，在使用上也更加方便。
说到充电桩，北汽新能源在这方面的服务如何呢？张先生说：“还是不错的，在整个安装充电桩的过程中没遇到什么问题。交付订车定金后一周，厂家将我申报充电桩的资料交到安装公司，之后一周勘测，一周安装，再过一周送电，全程办下来一个月时间。整个安装都是免费的，北汽在这方面的服务不错。”
对于关注电动车的网友以及政策制定的相关部门，张先生也有几点建议：“买电动车充电是最大的问题，家中能够安装充电桩或家附近有充电站是先决条件，在购买之前最好先确认这件事。另外，目前有些停车场安装有公共充电桩，但是停车费很贵，充电虽然花不了几个钱但是停车费用高，相关部门应该出台相应政策解决。”北京地区4月初已经公布了电动车取消限行的消息，也希望相关部门的其它优惠政策尽快落实，让人们确实感受到电动生活的便利，这有这样才能更快更好地发展电动车产业。
在聊到电动邦这次购车活动时，张先生这样评价：“活动很好很方便，从网上预订抢购到最后的领取补贴，做到了足不出户，有问题打客服电话也能够得到详尽的回复。目前北汽新能源的车型都没有市场优惠，电动邦搞这样的活动让我们得到了实惠，挺好！”用户的肯定是对我们最大的鼓励，我们会继续努力,不断改进提高，让更多的邦友加入电动阵营！
等您评论