江潮是谁？不知道你们是否还记得那位创造了405公里里程记录的北京腾势车主吗？这次他对此前由自己创造的记录再度发起了挑战，刷新并将记录提高了整整62公里。
昨天，在宾馆充电并休整41小时之后，江潮驾驶着自己的爱车从兴城开回了北京，小编我也是跟着腾势其他工作人员在京哈高速的一个路口迎接这位“大神车主”的归来。
见到“大神”必须取经，探听一下开出467公里的秘诀。原来这位“大神车主“是一位驾驶里程超过60万公里的老司机了，这两次不断带头冲击腾势的续航里程极限就是想看看腾势的这个电池到底能跑多远，想对电池有个了解，也给其他车主们一个参考。
据江潮介绍，他自己是一个纯电动汽车迷，一直就想买一辆纯电动车。电动车的安静和舒适也是吸引他的主要原因。大神还一直滔滔不绝地谈起了对电动车的看法并向小编传授了延长续航里程的驾驶小秘诀，奈何小编车技和大神不在同一个量级…大神只好给小编来个听得懂的总结 “我就想给大伙信心，腾势在电池上厚道！在300公里内随便开，不存在里程焦虑！”
据“大神”夫人的爆料，江潮从年轻的时候就喜欢挑战各种里程极限：骑车、开摩托进行各种远行。不过行千里路也得有良驹，江潮告诉我们“腾势有这个实力，操作好了到500公里都能行！”
500公里的续航里程！下个新的记录，还会由江潮打破吗？腾势的极限到底在何处?！腾势车主们，你们有兴趣一起探究吗？
16点02分时，仪表盘上剩余电量31公里时，我跑到了405公里，此时已经平了7月15日在止锚湾创造的记录，从此刻开始每前行一公里都将是新的记录出现。 这时距离目的地还有45公里，这45公里要用剩下的31公里电量跑完，到此刻我的心总算静了下来，我知道这31公里完全可以胜任剩下的45公里行程，腾势不会把我单独的扔在海边看热闹，它会陪伴我一起到达目的地并创造出新的续航里程！ 到达兴城后没有急着去宾馆，又在海滨大道上跑了一会儿，最后18点12分到达宾馆时共计行驶了467公里，剩余电量还有7公里的行程，里程表的总里程为8187公里。从405公里到467公里的新记录，这62公里共用时2小时10分钟，是整个467公里行程最苦的两小时，车辆时速控制在了30到40公里之间。整个行程用时13小时4分钟，中间只在G1高速卢龙服务区停留约15分钟，如果没有两次堵车，实际时间应该在11个小时左右。 许多人对这样驾驶不理解，就我个人来说，平日的驾驶也不会这样，这样驾驶腾势只是为了测试腾势的最远续航里程，十几个小时的驾驶对驾驶者的耐力和心态都是一种考验，这之中不仅仅需要耐力和心态，对于汽车的驾驶技巧也同样非常重要，甚至应该是排在第一位的。无论如何我取得了腾势最远续航里程的第一手资料，尽管十几个小时的行程不能使用空调，我觉得都是值得的，对于喜爱腾势车的车主是一种参考，对于腾势的厂家也是一个实际操控的资料。
转自：DENZA腾势 官方微信公众号
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