Hitachi 与 Hitachi Astemo 共同宣布，开发出新一代电动车专用的 19 吋轻巧型轮内马达方案，根据 Hitachi 的说法，新方案的轻量化设计已经达到世界级水平(功率重量比 2.5 kW/kg)，并可适用于目前主流的底盘样式，同时，能源损失相较非直接驱动的电动马达系统、最多可减低 30%的程度。
Hitachi Astemo 是由 Hitachi 与 Honda(收购 Keihin、Showa、Nissin 后)合资成立的公司，专营车用零件、动力系统、底盘以及电动车相关零组件的研发与制造，其公司名称 Astemo 代表 Advanced、Sustainable、Technologies 以及 Mobility 的缩写，资本额 515 亿日圆。
根据 Hitachi 释出的信息，新的轮内马达方案，其功率重量比为 2.5 kW/kg，已达到世界顶级水平，单马达最高输出功率 60kW，虽然原厂无提供重量信息，不过从功率反推回算，单马达组的重量应该在 24 公斤左右。
其他规格方面，最大输出扭矩值为 960 Nm，工作电压 420V、最大电流 280A，从电气规格猜测，其动能回收的功率可能比输出更大，同时轮内马达已经整合刹车、逆变器(inverter)在内，对电动车设计商来说，空间布局更为弹性化。
轮内马达整合刹车、逆变器(inverter)在内，对电动车设计商来说，空间布局更为弹性化。
Hitachi 表示，该轮内马达方案可适用于目前主流的底盘样式，意味着车辆开发者无需处理过多或重大的干涉问题，而且整合了刹车与逆变器后，底盘空间弹性更高。此外，Hitachi 也提到，新的方案相较于过去非直接驱动的电动马达系统、其能源损失的程度最多可减少 30%。新方案适用于一般乘用车、主流级距、通勤小巴士等车款使用，并可搭配 2 轮驱动与 4 轮驱动等模式。
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