老三正选：江淮新能源
江淮iEV5是比亚迪秦EV和北汽EV200最直接的竞品
作为未来纯电动汽车私人消费市场来说，正选老三应该是江淮无异了。其实江淮的命运也是比较悲催的，本来车型做的还不错，售价也控制到同类型里最低，无奈由于安徽当地的新能源市场并不大，再加上江淮在营销方面也毫无新意，被北汽新能源后来居上。不过凭借其产品拥有不错的续航，且价格较低，还是能甩开其他车企坐到纯电动销售的第二把交椅，这次比亚迪杀入，以江淮目前的实力和技术估计难以与其抗争，很容易就会退到第三位，并受北汽新能源和比亚迪交锋的冲击导致市场份额进一步缩减。
老三备选一：长安新能源
长安逸动EV
如果单论企业实力，北汽新能源和比亚迪都不能和长安相比。但长安在新能源汽车领域发力更晚，其量产车型逸动EV直到今年才刚刚上市，而目前市场上已经有数款同级别产品在激烈的争夺着有限的消费者。虽然凭借企业实力，长安未来肯定能在纯电动领域分得一杯羹，但由于落后的太多，近几年无论是产品还是品牌都可能会处于追赶者的状态，只能尽量保证自己别淹没在比亚迪和北汽竞争的大潮中。
老三备选二：启辰晨风
启辰晨风
说到晨风，从目前的销量来看它还没有坐到老三位置的实力，不过近期有传它将借助日产聆风电池的升级也提升一下自己的续航里程，未来续航将达到甚至超过200公里，再加上晨风的做工和整体品质还是不错的，在市场上也积累了一些口碑，本来还能有希望往上再冲冲，不过如果比亚迪和北汽新能源开始市场争夺战，相信对晨风的销量无疑是雪上加霜。
旁观偷笑者：奇瑞、知豆、众泰、康迪
这几家和上面三家比起来就幸运多了，由于主要产品都是微型电动汽车，目前和比亚迪以及北汽新能源形不成直接的竞争关系，任老大和老二打成什么样，这几家还是不会受到太大波及，毕竟产品不在一个价格区间内，基本能平稳度过老大与老二的战争期。
可以说，如果比亚迪一头扎进纯电动市场，肯定会与现任老大北汽新能源展开一场激烈厮杀，而两家企业在新能源汽车领域的水平会直接导致其他车企的市场份额有明显的下降。如何能保证在老大与老二对掐时能存活下来，可能除了做好本身产品外还得加大品牌的传播，因为如果消费者的目光都集中在老大与老二身上，那么甭管是老三、老四还是老五都会很容易被忽视进而被遗忘，所以针对自身产品特点进行大量且有效的宣传和推广才能让这些“老三”在老大和老二战争中有存活下来的机会。
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