从 2014 年到 2015 年，车机手机互联一直是一个热门的话题，以 CarPlay 为代表，很多人似乎找到了把互联网/手机和汽车结合在一起的最佳路径。
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美国硅谷这些天特别热闹，豪华电动汽车制造新势力疯狂扎堆儿，法拉第和Atieva两家神秘公司都号称要制造出真正属于未来的汽车，对公认“资格最老”的特斯拉发起挑战。
随着人类身心的不断解放和自由，仅仅完善汽车的个体或家庭属性，是远远不够的，我们必然要赋予汽车以更多的社会属性，让它成为社会活动的网络化节点，以更加智能，更加清洁的方式，推动人类社会的变革。
北京时间12月10日晚间消息，据彭博社报道，由乐视创始人兼CEO贾跃亭资助的电动车初创公司法拉第(Faraday Future)计划投资10亿美元在美国内华达州建造工厂。
12月3日晚，英国豪华汽车制造商——阿斯顿·马丁与乐视共同宣布，签署研发合作伙伴谅解备忘录，将携手打造互联网电动汽车。未来，双方将在智能互联汽车技术及新型电动汽车制造咨询上展开合作。双方的技术成果，将有望应用于阿斯顿·马丁的首款纯电动汽车RapidE上。
小鹏汽车团队成立时间只有一年半，他们的动作为什么能这么快？第一电动网的记者向小鹏汽车联合创始人兼总裁夏珩问了很多你们想知道的答案。
最近几天有一家初创企业登上了各家媒体的头条，来自硅谷的Faraday Future号称要在两年内推出高端电动汽车，挑战特斯拉，并在续航上超越后者。这个Faraday到底是何方神圣，它有没有能力挑战特斯拉？
作为十三五规划建议发布后国内第一个大型车展，同时也是2015年国内大型车展的收官之作，2015广州车展在汽车行业的市场发展、基础创新和转型升级等方面释放出了一些最新的信号。