充电难问题只是暂时的 全国各大省市正为此努力

现在新能源汽车卖的很火，节能环保，在如今的政策利好情况下，很多人都有过考虑买一辆电动车，但是大家对电动车还有很多顾虑，很多人都担心充电难问题。据统计，2014年新能源汽车共生产78499辆，销售74763辆，比上年分别增长3.5倍和3.2倍。2014年被一些业内人士称为“新能源汽车元年”，政府出台了一系列利好政策， 目前，新能源汽车的发展呈现爆炸式增长，市场上在售的新能源汽车品牌和车型不断增多，现有的充电设施规模远远无法满足未来电动汽车的发展需求。随着新能源汽车的规模不断扩大，以充电桩建设为重心的电动车后服务市场，正掀起一股热潮。随着新能源汽车的规模不断扩大，完善公共充电设施，是重中之重。为了促进产业发展，国家能源局制定的《电动汽车充电基础设施建设规划》与《充电基础设施建设指导意见》草案中明确提出，到2020年国内充换电站数量达到1.2万个，充电桩达到450万个。

我国充电站长期发展规划

截至目前，我国建成的电动汽车充电桩达到了2.6万个(国家电网数据)，不过根据国内多家媒体的调查，充电桩投入使用的比例十分低。如今在新能源汽车日益普遍受到消费者喜爱的情况下，国家为了新能源的环保以及广大消费者的便利，下达在全国各大城市大范围大幅度地新建公共充电桩，以解新能源汽车的广大消费群体的燃眉之急。

以下为各大城市的公共充电桩的新建情况以及数量:

2014年，在京沪、京港澳(北京-咸宁)、青银(青岛-石家庄)共建设 快充站 133座、快充桩532个，基本形成“两纵一横”高速公路快充网络，续行里程达2900公里。2015年1月14日，国内首个高速快充网络——京沪高速公路电动汽车快充网络已全线贯通。京沪高速全程1262公里，国家电网公司在沿线建成50座快充站，平均单向每50公里一座快充站。每座快充站规划建设4台120千瓦直流充电机、8个充电桩，可同时为8辆电动汽车充电，30分钟内充满(80%电量)。如此，在充电问题被彻底解决后，新能源汽车将能在神州大地上畅通无阻，广大新能源汽车的消费者也能在未来越来越放心地使用，相信在不久的将来，新能源汽车的应用也将是越来越广泛。