近几年市场上涌现出一大批全新的汽车品牌,很多人在马路上经常看到一些不认识的汽车品牌,为此,我们盘点了一批新出的车标L…
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📅Published: 2023-12-27 17:27 固态钠离子电池技术研发又有新进展。 2023年12月19日,美国的马里兰大学宣布,该校能源创新研究所教授Eric Wachsman领导的团队开发出一种性能优于当前钠离子电池的新型固态钠离子电池架构。 它使用了更稳定的陶瓷固态电解质,相较于液体电解质,这种电解质不易燃,安全性更强。其采用了钠金属作为负极,使得电池能够获得更高的能量密度。 钠离子电池与锂离子电池工作原理相似,主要依靠钠离子在正极和负极之间移动来工作。相较于锂离子电池,钠离子电池具有资源储备量丰富、成本低等优势,但在能量密度方面落后于锂离子电池。 钠离子电池与锂离子电池多采用液态电解质,容易出现漏液、燃烧等问题,而使用固态电解质取代易燃的有机液态电解液,可有效提高电池的安全性,这类电池也被称为固态电池。固态电解质的开发是此项技术的主要难点。 马里兰大学称,上述固态钠离子电池特殊的负极和电解质材料使得其负极界面的电阻有效降低至3.5 Ωcm2,有利于钠离子的快速传输。 该电池每平方厘米的表面上能够创纪录地通过40 mA的电流,满足高速充放电的需求。同时,它还能够在每平方厘米的表面上储存和释放10.8 AH的电荷,能够满足电池长时工作的需求。 为验证该新型固态钠离子电池架构的性能,马里兰大学的研究人员将软包电池外壳、磷酸钒钠正极与钠金属负极和陶瓷固态电解质组装在一起,在室温下实现了2C速率循环,这意味着电池能够在半小时内充满或放完电。 固态电池和钠离子电池都被视作下一代电池技术,两者的组合此前也已进入国内电池研发人员的视野。 2020年,中科院大连化学物理研究所公布了一款具有高能量密度、长寿命等特点的全固态钠离子电池,由二维材料与能源器件研究组研究员吴忠帅团队等人共同研制。 该款软包钠离子电池在平铺和弯折状态下循环535次后,仍可保持355 Wh/kg的能量密度。软包是电池的三种封装方式之一,其他封装方式还包括方形和圆柱。 今年9月,中国科学院物理研究所(北京凝聚态物理国家研究中心)胡勇胜团队发现了一类新型粘弹性无机玻璃固体电解质,克服了有机聚合物固态电池界面化学稳定性较差、无法与高电压正极兼容等问题,使得固态钠离子电池能够耐受高压,并保持良好的循环率。
明年动力电池市场的有效产能仍然可能达到37GWh,对比预测的市场需求30GWh而言,有7GWh的过剩。
随着2010年诺贝尔物理学奖颁给了石墨烯的发明者——两位英国物理学家安德烈和康斯坦丁,一时间科研圈掀起了一股石墨烯的研究热潮。石墨烯也成为了越来越多科学家选择的材料。
日前,电动汽车资源网记者从工信部获悉,《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录(第75批)》已发布,251款车型上榜。
第四届充电站(桩)技术设备展览会上,特来电展示最新技术“CMS主动柔性智能充电系统”,突破传统充电桩的定义。
今年前三季度,北汽新能源累计销售11247辆,同比增长达10倍之多,而北汽最火爆的E系列1-9月份也累计售出10344辆,今年将冲击2万辆的销售目标,几乎是去年的4倍。然而,北汽新能源更宏伟的目标是2020年实现产销20万辆,经销网络400家以上,并计划于2018年实现独立上市。
电动汽车市场发展得如火如荼,无论是特斯拉、宝马和通用这样的国际大厂,还是一众国内的主流汽车厂商,似乎都认识到了电动汽车将会成为未来的发展趋势。而无论是国外还是国内,电动汽车面临的最大问题不是性能、不是价钱、也不是品牌,而是充电和续航问题。
10月24日,中国新能源汽车业界大佬和互联网造车精英汇聚青岛,就“重新定义汽车,重新连接世界”的话题展开了针锋相对的论战。
说到Tesla Model S P85D需要报测试选题,首先想到的是测试它令人咋舌的加速能力,选择疯狂模式、同时关闭缓行,然后一脚油门到底,基本上各种大小钢炮,超跑真是谁也不惯着。