全球最快的电动汽车 百公里加速1.8秒

德国时间 7 月 19 日，斯图加特大学的电动方程式车队（Green Team）通过 Facebook 宣布：他们再次打破了电动车 0~100km/h 加速时间的吉尼斯世界记录，这次的时间是 1.779s。这比之前的记录保持者，瑞士苏黎世联邦理工学院的 1.785s 快了 0.006s。

轻量化是关键

刷新世界记录的赛车是 Green Team 的第五代电动赛车 E0711-5。整车重量 165kg ，搭载的电池组容量为 6.26kWh。由于在创造记录时，车子没有安装尾翼，所以当时的重量进一步减轻到了 160kg，这样更有利于提升加速的成绩。

动力方面，E0711-5 在每个车轮中装了一台轮毂电机，四台各 25kw 功率的电机能产生共 1200n/m 的总扭矩输出。电机产生的动力通过行星齿轮把动能传递到车轮上。

车子的设计极速其实不高，只有 130km/h，但由于车子自重较轻，所以比功率相对较高。（比功率具体指汽车发动机最大功率与汽车总质量之比。一般来讲，比功率越大，汽车的动力性越好。）

为了尽可能的减重，Green Team 还机智的选择了一位女车手作为驾驶员。同时，车身多处采用了轻量化设计，例如轮圈就是全碳纤维的材料。

在悬挂系统方面，Green Team 也进行了专门的设计。他们采用的双横臂悬挂和横向推杆的设计，具有转弯时侧倾小，可调参数多，轮胎接地面积大，抓地性能好等优点。

在这样的极速环境下，任何一些小的改进都会对成绩的提升产生很大的影响。显然，结果证明他们做的不错。

经常破纪录的团队

Green Team 最初是由斯图加特车队和几名斯图加特大学的校友，为了培养大学生的研发能力和组建电动方程式比赛用车，才成立的一个团队。经过几年的发展，目前已经壮大到 40 多人的规模，并且其中有一半的成员都是在校学生。

这次的破记录也不是他们第一次刷新吉尼斯世界记录，事实上他们经常这么干。

早在 2009 年 10 月，第一代编号为 E0711-1 的电动赛车就已经开始参加电动方程式了。这款车是在斯图加特车队一款内燃机赛车的基础上改造来的。他们把原车的四缸内燃机换成了一台电机，并且优化了车辆的结构设计。

在 2012 年的夏天，Green Team 的第二代赛车 E0711-2 就打破过当时的电动车 0~100km/h加速时间的吉尼斯世界记录。成绩是 2.681s。这个成绩保持了一年之后，才被别人打破。

我一直认为破纪录这种事情是会上瘾的，Green Team 显然也是这样。为了能够再次刷新记录，他们不断的完善自己的赛车，直到今年的威廉港， E0711-5 再次成功了。

比赛中还有一个小插曲，因为吉尼斯记录有要求，必须在两次不同方向的加速成绩都满足达标才可以。不过由于第一天相反方向的风力太大，车子在回程的时候始终不能做出理想的时间，所以一直没能成功。好在第二天风力减小了一些，这才成功创造了新的吉尼斯记录。