国内传统汽车市场三分天下，合资品牌独占其二。一汽大众、上海大众、上汽通用、北京现代、东风日产几家合资公司常年垄断国内销量排行榜前列，自主品牌纵然近来有较大进步，不过对比这五家动辄百万的年销量，还是难以望其项背。
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大众汽车尾气排放造假丑闻在全球掀起千层浪，相比欧美市场沸沸汤汤，全球第一大车市中国反而显得风平浪静。而这一平静，归根于中国在节能环保路径上并没有选择力推清洁柴油机汽车，而是“拐道超车”全力以赴新能源车。
特斯拉、宝马进口新能源车首次进入北京新能源汽车摇号目录，另外还有北汽新能源EU200、吉利知豆、吉利EC7-EV、比亚迪新款e6入选。
2015年9月23-34日，由中国汽车技术研究中心主办的2015电动汽车科技创新国际论坛（EVTIF2015）在北京召开。会议期间上海市新能源汽车公共数据采集与监测研究中心副主任丁晓华针对上海电动汽车示范推广与数据分析作了报告。
截止2015年7月底，北京市纯电动小客车累计上牌8822辆，其中个人上牌6555辆，单位2267辆。自2014年起，北京市开始对纯电动小客车指标单独配置。
据AO电动根据最新统计数据进行的微型电动汽车8月销量排名显示，荣威E50以单月售出仅1辆的成绩沦为销量最惨的车型。作为在2012年就已推出的一款微型纯电动汽车，荣威E50这样的成绩对比北汽、江淮等这些对手显得过于窘迫！这款车的消费者关注度并不低，但销量为何会表现的如此惨淡？
现在的混动车型，在价格上相对普通版有些偏高，相同车型要高出十多万不止，但是油耗低又环保是”混动”车型的最大优势。在当今热销的混合动力车型中，混合动力的销量直线上升明显占据了较大的市场份额，未来混合动力的市场无需电动君分析，想必大家也懂的，接下来我们就来看看这几款优势不同的混合动力车型吧。
8月，我国主要的12家新能源车企销量总和为13110辆，环比增长9.9%，1-8月累计销量为76558辆。随着越来越多的车企涉足新能源领域，每月的新能源汽车销量排名也发生着戏剧性的变化，8月，比亚迪新能源汽车销量高达5214辆，依然稳居冠军宝座。
