美国硅谷这些天特别热闹，豪华电动汽车制造新势力疯狂扎堆儿，法拉第和Atieva两家神秘公司都号称要制造出真正属于未来的汽车，对公认“资格最老”的特斯拉发起挑战。
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很明显，明年将不缺新电动汽车的发布。特斯拉计划进入大众电动汽车市场，推出Model3，而其他汽车制造商也将加快自己的步伐，涉足电动汽车市场。
作为十三五规划建议发布后国内第一个大型车展，同时也是2015年国内大型车展的收官之作，2015广州车展在汽车行业的市场发展、基础创新和转型升级等方面释放出了一些最新的信号。
在新一期的《麦肯锡季刊》（Mckinsey Quarterly）中, 麻省理工学院可感城市实验室研究员——马修·克洛代尔撰文从「无人驾驶汽车如何变革城市」的角度阐明了自动驾驶技术对未来城市发展、人类信息获取和社交方式的影响。
毫无例外的，在今年的广州国际车展上我们也可以看到一丝因今年年初车市转冷而带来的冷清，与此同时，在今年被大力推广的新能源车也在本届的广州国际车展上有了非常出彩的表现。
燃料电池汽车Mirai FCV（Mirai即日语“未来”，FCV指的则是“燃料电池车”Fuel Cell Vehicle）也即将在十月份投产。如果不算之前本田小批量生产的FCX Clarity（下图）外，这是第一款批量生产的燃料电池乘用车。
如果能把该技术从实验室的演示品转变为商品，那么汽车只充一次电就能从伦敦驶到爱丁堡（两地相距约650公里），所用电池的成本和重量却只有今日电动汽车所用锂离子电池的五分之一。