日前，电动汽车资源网记者从工信部获悉，《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录（第75批）》已发布，251款车型上榜。
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万向集团旗下的Karma汽车公司宣布与宝马公司达成重要合作伙伴关系，Karma将结合宝马技术资源，在未来推出一系列高品质的、拥有最前沿技术的混合动力和纯电动豪华汽车。
中汽协会数据统计，10月新能源汽车生产36494辆，销售34136辆，其中纯电动汽车产销分别完成27693辆和26193辆；插电式混合动力汽车产销分别完成8855辆和8123辆。
汽车业巨头戴姆勒正在与The Mobility House, GETEC 和Remondis合作，创建一个13兆瓦的电池存储单元，这个单元使用了电动汽车和插电式混合动力汽车上寿命到期的2手电池。这些公司一直在德国威斯特伐利亚地区努力创建可以回收汽车电池的设施。戴姆勒为电动汽车客户提供了10年电池寿命保障，但研究报告显示，10年之后，这些电池仍然有很好的工作状态，并且可以继续使用10年时间。
电动汽车产业蓬勃发展，新的问题到来了，二手电动车、退役电动车如何进行回收利用是个很大的问题，尤其是电池组成本很高，能否有效利用其残余价值是一个很大的课题。
有趣的是，就在特斯拉（Tesla）的光芒开始消退之时，中国电池及电动汽车制造商比亚迪开始飞速前进，报告了更好的销售和利润业绩。有评论人士认为，比亚迪的利润将压倒特斯拉的时髦。
在动力电池领域，面对强势而来的韩国企业，中国本土的锂电池企业必须抛弃任何片面和狭隘的想法，用放大镜去研究对手，用显微镜来观察自己，敢于正视对手。
说起新能源汽车，分为两种，一种是纯电动车型，另外一种是燃油与电动搭配的混动车型。因纯电动车型所带来的是零排放污染，且不消耗燃油资源，所以国家对其相当器重。
剑桥大学通过先进的技术，用石墨烯构造高度多孔，海绵状的碳电极，再加入一些添加剂使之保持化学稳定，解决了之前的锂空气电池易爆炸的问题。同时，剑桥大学也在努力的让它可以不用过滤空气当中的二氧化碳，氮和水，直接用空气就能够运行。
比亚迪10月29日晚间发布三季报，公司当季实现营业收入169亿元，前三季实现营收485亿元，同比增长均超20%。当季实现净利润15亿元，同比增长5196.97%，前三季实现净利润19.6亿元，同比增长404.32%。当季实现扣非净利润3.35亿元，同比增长169%，前三季实现扣非净利润4.88亿元，同比增长225%。公司同时预计，全年净利润同比增长435.15% 至481.28%，归属于上市公司股东的净利润23.2亿元至25.2亿元。