“把发动机装进公文包”，这听起来像科幻电影里的情节，如今却被英国Horse Powertrain公司变成了现实。他们推出的C15紧凑型发动机，体积堪比公文包，却能让纯电动车瞬间变身增程式混合动力车，直接破解困扰车主多年的续航焦虑。更让人期待的是，2025年慕尼黑国际车展（IAA Mobility）上，这款“黑科技”还将携手更全面的混合动力系统亮相，有望给汽车行业带来一场不小的变革。

公文包大小的“续航救星”：不驱车轮只充电

对于纯电动车车主来说，“续航焦虑”几乎是绕不开的痛点——高速上怕没电、偏远地区不敢去、冬天开空调续航还得打折扣。而Horse Powertrain的C15发动机，就是冲着解决这个问题来的。但它和传统汽车的发动机不一样，不直接驱动车轮，而是扮演“移动充电宝”的角色：作为一套发电机组，专门给电动车的牵引电池充电，用“边跑边充”的方式延长续航。

别小看这个“公文包”，它的性能一点不含糊。C15发动机完全符合欧7排放标准，还分了两个版本：自然吸气版最大功率达70千瓦（约94马力），涡轮增压版更是能到120千瓦（约161马力）。不管是小型的B级、C级车，还是中大型的D级轿车，甚至是商用车，都能根据需求匹配。

更关键的是它的“灵活性”。传统发动机安装位置固定，想改造成本极高，但C15既能水平装也能垂直装，车头、车尾的空间都能利用，不需要对纯电动车（BEV）的原生平台大改，就能轻松升级成增程式电动车（REEV）。而且它不挑燃料，汽油、乙醇、甲醇，甚至是环保的合成燃料都能烧，不管是在加油方便的城市，还是能加到特殊燃料的地区，都能正常使用。

不止“小发动机”：未来混合动力系统，还能省空间

如果说C15是“单点突破”，那Horse Powertrain推出的“未来混合动力系统”就是“全面升级”。这套系统直接把纯电动车的前部电动驱动装置换掉，集成了发动机、变速箱、电机和电力电子设备，相当于给车子装了一套“全能动力总成”。

目前这套系统有两种配置，满足不同需求：“性能版”用了P1+P3电机布局，动力响应更快，适合追求驾驶体验的车型；“超紧凑版”采用P2布局，把空间利用做到了极致——和传统混合动力布局比，前悬架的空间能减少150毫米。别小看这150毫米，它能让车子保留像HVAC（ heating, ventilation and air conditioning ）空调系统这样的关键部件，不用为了装动力系统牺牲舒适性配置。

更灵活的是，这套系统还能“拼全轮驱动”。只要把前部的动力模块和后部的P4电机搭配，就能轻松实现增程式电动车的全轮驱动，不管是湿滑路面还是复杂路况，都能更稳。正如Horse Powertrain的英戈·肖尔滕（Ingo Scholten）所说：“这套系统的紧凑尺寸，能直接装进原本为电动驱动设计的空间里，不用车企重新设计车身结构。”

2025慕尼黑车展亮相：车企“零门槛”升级，2027年瞄准市场

Horse Powertrain把重头戏放在了2025年的慕尼黑国际车展上——到时候，C15发动机系列会正式发布，“未来混合动力系统”也会同步展示。他们的目标很明确：给车企提供“即插即用”的解决方案，让原本只做纯电动车的品牌，不用花大价钱重新研发平台，就能快速推出增程式混动车型。

用首席执行官马蒂亚斯·贾尼尼（Matias Giannini）的话说，就是给汽车制造商提供“无障碍的扩展方式”。现在很多车企都面临两难：纯电动车有续航焦虑，传统混动又得重新设计；而Horse Powertrain的技术，相当于给他们搭了一座桥——既能保留电动车的驾驶体验，又能靠增程解决续航问题，还不用投入太多研发成本。

而且他们的规划不止于此。目前“未来混合动力系统”用的是1.5升四缸发动机，接下来还打算开发三缸版本，体积能再缩小70毫米，适配更多小型车型；燃料方面，除了现有的类型，还会持续优化对合成燃料的支持，进一步降低碳排放。按照计划，这些技术最快2027年就能推向市场，真正落地到消费者能买到的车型上。

破解行业痛点：它会改变电动车市场吗？

现在汽车行业正处在“电动化转型”的关键期，但续航焦虑、充电不便，依然是很多人不敢买电动车的主要原因。而Horse Powertrain的技术，刚好踩中了这个“痛点”——不用车企大改，不用消费者多花钱，就能给电动车加一层“续航保障”。

对车企来说，这意味着更低的转型成本：比如原本只做纯电的品牌，加个C15就能多一条混动产品线，覆盖更多用户；对消费者来说，买电动车不用再纠结“跑长途怎么办”，加油充电都能行，使用场景更灵活。更重要的是，它还符合环保趋势——即使烧燃料，欧7排放标准加上合成燃料的适配，碳排放比传统燃油车低得多，刚好平衡了“实用性”和“可持续性”。

未来，随着三缸版本、更多燃料类型的适配，这套技术可能会越来越普及。或许用不了几年，我们在街上看到的电动车，很多都是“装着公文包发动机”的增程式车型——既保留了电动车的安静平顺，又没有了续航的后顾之忧。而Horse Powertrain这家英国公司，也很可能靠着这个“小而强”的创新，在汽车动力市场里，闯出一片新天地。

出处：配图右下角