Tag: 比亚迪
腾势电动汽车长期测试（3）
在这次更新中，我将着重和大家聊聊腾势电动车公共充电桩充电的事宜，以及与私人充电桩相比费用的差异。 read more
工信部排查安全隐患 新能源车遭遇“质量考”
近两年，频频发生的新能源汽车自燃事件以及新能源汽车的高速增长，都让相关政府部门意识到，加强该市场产品安全管理变得异常急迫。 read more
新能源汽车久推不广 有关部门：怪我喽？
下一轮政策有望更多地考虑对新能源汽车使用环节的鼓励，如减免停车和过路费、对充电桩建设予以补贴等。如果没有了政府补贴，新能源汽车的走向又将如何？到底哪些因素限制了新能源汽车的发展？ read more
先发优势逐渐丧失 江淮新能源路线转向
江淮的新能源汽车先发优势正在逐渐丧失，从2015年上半年的销量数据来看，江淮新能源已经沦为市场上的二流角色，与目前的行业领先者比亚迪汽车、北汽新能源的差距越来越大。 read more
尹明善：力帆换电模式错位竞争 有五成胜算就得抢
近日，力帆股份首个“新能源汽车能源补给基地”在重庆开工，将为新能源汽车提供“电池租赁、更换电池”的服务，这在全国尚属首例。未来，力帆股份还将在全国建500个这样的“新能源汽车加油站”，拟投资超过150亿元押宝“换电模式”。 read more
2015全球电动汽车畅销榜出炉 中国品牌超三成
据统计，2015年上半年全球最畅销电动车TOP20销量排名出炉，日产聆风仍然是冠军，中国比亚迪秦跻身前五，个别月份甚至可以进入前三甲。前20名里，中国车超过三成席位。 read more
为什么特斯拉在香港卖得这么火？
2011年，香港注册的电动汽车只有100台。3年后，截止今年5月份，已经有2246台电动车挂牌上路。这些电动车包括40种车型，进口自7个国家。对于香港这个只有1,104km2的地方来说，这个增速是很快的。 read more
看谁在吹牛？细数新能源汽车做的最烂的国内车企
中国汽车工业协会昨日发布了今年前7个月的汽车产销数据，与传统车销量继续下降趋势不同的是，新能源汽车一路高歌猛进，继续保持高增长态势。 read more
新能源汽车轻量化难度高 动力电池成重负
最近，重庆长安汽车工程研究院副院长曹渡说，万事开头难，而对于汽车轻量化来说，却是开头容易后头难。应该再加上一句：新能源汽车轻量化是难上加难。 read more
对话比亚迪：磷酸铁锰锂可媲美特斯拉三元材料
能量密度方面，传统磷酸铁锂电池的能量密度在90Wh/kg左右，三元材料则在150Wh/kg左右。如今，比亚迪的磷酸铁锰锂电池能量密度已经能与三元材料水平相当。 read more
腾势vs特斯拉 本地和尚念不好经？
从实用性上讲，腾势的性价比确实很高。但由于定位不同，该买特斯拉的还是买特斯拉，但从注重舒适性、经济性和品质性的家庭用途来说，腾势是唯一的一个选择。 read more
荣威550plug-inVS比亚迪秦：实力派能靠产能翻身吗？
电动君获悉，上汽正式扩大新能源汽车产能，预计接下来每月将生产1500辆左右荣威550plug-in，满足日益增长的市场需求，到2015年底时还会有进一步提升。产能跟不上曾是荣威550Plug-in的切肤之痛，已经被比亚迪秦甩了几条街的荣威550Plug-in有希望凭借产能提升的后劲翻身吗？ read more