Tag: 雷诺
2022-07-07 11:15
📅Published: 2022-07-07 11:15 话说Renault 5是雷诺的经典车型，自从1972 年推出以来，就受到了人们的追捧。 而如今，为了庆祝其上市50周年，雷诺与著名的设计师Pierre Gonalons合作，刚刚打造了一款电动汽车，叫做Diaman。 虽然是以经典的Renault 5为设计蓝本，但是除了复古的整体外形之外，其他的细节都发生了翻天覆地的变化。 车身采用了三层油漆处理，粉红色底上有一层金色颜料，最上面还覆盖着磨砂清漆。 车头大灯也重新设计，变成了突出在外，灯罩还使用了类似钻石的切割处理。 搭配方形冲孔金色格栅，并暗藏LED灯光。 车尾灯也采用了相同的设计，与车头呼应。 除此之外，车标和轮毂上的装饰也非常独特，采用的是黄铜制成，并镀有24K黄金。 车门把手更是与众不同，就是一个镀金的半球形状。 并且，配有指纹识别系统，你只要把手指放在上面就可开关车门。 如果这些还不算什么新鲜的话，那么它的方向盘一定会让你惊掉下巴。 不是圆形，也不是轭式方向盘，而是一个螺旋异形。 这还没完，方向盘使用的材质更是不可理喻，那就是竟然用大理石制作而成。
2022-02-03 22:33
📅Published: 2022-02-03 22:33 《CarScoops》by Brad Anderson on February 3, 2022 YASA轴向磁通电机 当汽车工业迅速迭代、汽车厂家快速推出新的电动汽车的时候，并不只是电池包在进步，电机本身也在快速发展。 很多业界专家相信，在今后几年时间，电动汽车效率的提高不会仅仅是由新的电池包技术带来的，而同样会从电机和电力电子的技术进步得到提高。现在，有的汽车厂家如奔驰和雷诺相信电机的未来是轴向磁通电机，就像很多人相信动力电池的未来是固态电池一样。奔驰公司去年表示，电机不是一种大宗商品，而是一个快速发展的技术，其中创新和专长将推动性能和细分。奔驰已证实将使用AMG品牌内部开发的轴向磁通电机。 对电机开发的一个疑虑是电机需要用到稀土金属。现在80%的电机使用永磁体，其中用到钕、镨、镝和铽等稀土金属。开采这些金属会产生有害废弃物，而且稀土的开采、加工大部分都在中国。雷诺和宝马使用的同步电机不使用这些稀土金属，但是不是每家车企都像这两家一样，比如沃尔沃的XC40 Recharge上的永磁体电机就有稀土金属。沃尔沃表示，该公司选择这样的电机是因为在目前，这个技术具有优异的效率、扭矩和能量密度。大众公司称，它在减少稀土金属的用量，并在研发不用稀土金属的电机。 雷诺ZOE电机 电机的开发不仅仅是影响到汽车的效率，还影响到汽车工业的职位数量。一个电动汽车的电机往往比一个通常的内燃机少用50%的零部件和30%的人工，而为了留住工作岗位，很多车企都在内部生产电机，雷诺已经在生产自己的电机，而奔驰、Stellantis、沃尔沃也都在开始自己生产电机。 出处：见配图水印
2021-10-22 23:29
📅Published: 2021-10-22 23:29 曾经有幸参加过大众佛山工厂，在工厂内部挂了许多MEB平台的标语，与MQB类似，MEB平台成为大众未来的主力平台已经是不争的事实。在中国，大众推出的第一款真正意义上跨时代的纯电动车型是ID.4，布局也跟其他车型一样，南北大众各占一款，而在海外，大众MEB平台首款纯电动车应该是ID.3。 大家都知道，高尔夫车型是大众品牌的灵魂车型，从诞生之初直至今天依然活跃在紧凑型轿车一线，而ID.3更像是新能源时代的高尔夫。 近日，上汽大众ID.3正式上市，指导价为：15.9888-17.3888万元，共分3个车型。 在海外，大众ID.3上市首个完整月便一举击败Model 3、雷诺ZOE等车型，成为欧洲市场电动车销量冠军。在国内，大众ID.3是大众品牌转型诚意之作，正式上市后，能否打动消费者？ 无论是从外观上还是定位上来看，ID.3都跟燃油车时代的高尔夫近似，而ID.3是目前ID.家族最小的成员，外观设计遵循简洁主义，诸多纹理与细节上的设计又增强了车辆的精致感。 据此前介绍，MEB平台是以电池为核心，先确定好车辆定位，电池续航以及电池数量之后，再以此为基础布置车辆的其他部件。也正因如此，MEB平台的车辆能有比MQB更长的轴距，换来的自然是宽裕的乘坐空间。 除此以外，外观上最吸引研究的莫过于20英寸的轮毂，虽然目前车企都喜欢用大轮毂增强车辆视觉效果，但在紧凑型车上使用20英寸的轮毂，ID.3应该是开创者，不过215/45 R20的尺寸在更换轮胎时恐怕不好找替代品。 尾部整体跟高尔夫类似，只不过尾门使用了黑色的样式让车顶、扰流板、以及尾箱盖形成整体，平直的设计更能增加车内的空间，提升实用性。 如果有关注ID.4和ID.6的朋友对于这套内饰并不会陌生，只不过在ID.3上会使用更加跳跃的颜色包括中控台、座椅等都会使用更加丰富的色彩。 AR-HUD是ID.3的亮点，除了显示巡航、车速、路线标识等功能外，还具备动态引导功能，相比起传统的单纯显示会更有交互感一些。 目前教授并没有摸到ID.3的实车，暂时无法得知其车机系统的响应速度如何，参考高尔夫的车机，这套车机系统并不算特别好用，反应速度以及UI逻辑都不算特别优秀，但基本的智能语音助手、远程控制以及部分第三方应用还都会配备，整体智能化水平相较传统燃油车型有一定的提升。 值得一提的是，ID.3的车窗控制区域只有两个按钮，如果需要控制后方车窗则需要按住REAR按钮，然后再拨动车窗按键调节，这是ID.3区别于传统大众车辆之处。 此外，ID.3并没有设置传统的扶手箱，而是主副驾分别有扶手，而下方则设置了一个带盖板储物格，在储物格后方还有两个Type-C接口，供后排乘客充电使用。 由于ID.3的驱动电机设置在后轴，所以ID.3并没有传统意义上的备胎，在原本备胎的地方被电机所占据，而在此后方则留有一个容积不大的储物槽。后备厢可以3/7放倒，放倒之后虽然存在小台阶，但不会特别影响车辆的装载能力。 ID.3采用同级别罕有的后置后驱布局，驱动电机最大功率125kW，最大扭矩310N·m，通过一款57.3kWh的三元锂电池实现430km的续航。
2020-11-30 18:21
📅Published: 2020-11-30 18:21 欧洲电动汽车市场的格局已开始改写。 大众首款王牌纯电车型ID.3在发售两个月后，于10月份迅速实现月销过万的佳绩，拿下了欧洲纯电销量冠军的位置，而此前长时间霸占这一位置的特斯拉Model 3则直接跌出了前十。 自2019年在欧洲交付以来，Model 3的销量偶尔也会被雷诺Zoe所超过，但后者毕竟是油改电产品，且是一款售价较低的入门级小车，与Model 3并不属于同一细分市场，不会对其产生实质性的影响。 但大众ID.3的这次反超，却极具变革意义。 作为大众集团MEB纯电平台上打造的首款车型，ID.3不仅拥有与Model 3比肩的电驱动性能，在自动驾驶和车内交互上也颇具亮点，在竞争中完全拿得出手，并且价格也与Model 3处在同一范围之内。 这也就是说，在电动汽车销量没有大幅增长的当下，ID.3正在抢夺Model 3的市场份额，并且还抢了不少。 另外最重要的是，ID.3上市两个月取得的“胜利”，既说明了大众MEB平台在欧洲市场很能打，又说明了大众品牌在电动汽车时代已然极具号召力。 未来随着ID.4等更多ID.车型的面世，大众在欧洲电动汽车市场的销量还将一路猛涨。 眼下，虽然特斯拉等新玩家有着很好的发展势头，但一个核心助推因素其实是传统车企集团在电动化上还没有真正发力。 大众ID.3的成功，正说明了传统车企在真正用心造电动车之后依然具备很强的竞争力。随着通用、丰田等更多车企出手，未来全球电动汽车市场的格局肯定又将改写。
2015-12-23 11:35
据英国媒体Autocar综合报道，英国延长对于电动汽车的购车补贴至少至2018年3月底，旨在刺激混合动力和纯电动车在接下来几年的发展和增长。
2015-12-17 11:48
在这个看脸的年代，颜值已经成为吸引消费者的第一要素，而选择小型SUV的定位更多的则是年轻消费者，这次我们为大家带来的就是这款法系个性“小鲜肉”雷诺卡缤。
2015-12-09 15:10
11月的新能源乘用车销量24664台，暴增2.4倍。其中插电混合动力达到7599台，纯电动车达到17065台。
2015-12-04 00:29
车和家的产品应该是定位在与城市公交系统接轨的城市小型电动交通工具，预测采用类似奥迪A8L的全铝合金冲压结构。