据【电动志】www.diandong123.cn 于 2026 年 8 月 4 日收到的消息 ‣ 据 Car and Driver 报道，全球车企正加速推出电动车型，从传统豪华品牌到新兴造车势力，未来几年将有大量新车上市。以下汇总了从概念到量产、尚未上市但即将推出的电动车型。

阿尔法·罗密欧确认将推出纯电版 Giulia，预计 2028 年亮相。新车将基于 Stellantis 集团 STLA Large 平台打造，支持 800 伏超快充，续航里程最高可达 500 英里。基础版预计输出 350 马力，Veloce 版本接近 800 马力，顶配 Quadrifoglio 版本将突破 1000 马力。此外，阿尔法·罗密欧还将推出基于同一平台的纯电 Stelvio SUV，同样提供纯电与混动版本，但美规车型可能延至 2028 年上市。

阿尔品作为雷诺旗下法系性能品牌，计划在本十年末进入美国市场。原定 2027 年推出的紧凑型跨界车 A390 因关税政策调整而推迟，目前品牌方表示将优先引入纯电跑车 A110 及一款大型 SUV，预计上市时间调整至 2030 年左右。

奥迪计划 2027 年推出全新纯电跑车，定位介于 TT 与 R8 之间。该车基于 Concept C 概念车打造，车长与保时捷 911 相近，将采用全新设计语言，内饰回归实体按键并配备可隐藏式屏幕。新车将提供后驱与双电机四驱版本，并与保时捷 718 EV 共享平台。

宾利首款纯电 SUV 命名为 Torcal，定位低于 Bentayga，车长近 197 英寸。新车设计灵感源自 EXP 15 概念车，或共享保时捷 Cayenne EV 平台，计划 2026 年发布，2027 年初开启交付。宾利其余纯电车型计划已推迟至 2030 年后。

宝马新世代车型将密集上市。纯电动 iX3 将于 2026 年夏季率先开售，搭载 109 千瓦时电池，双电机版本输出 463 马力，零百加速 4.9 秒，支持 400 千瓦快充，续航近 400 英里。车内采用全宽抬头显示与 17.9 英寸中控屏。随后，纯电轿车 i3 将于 2026 年底上市，同平台打造，续航提升至 440 英里。高性能版 iM3 预计 2027 年推出，搭载四电机系统，功率超 600 马力，并模拟换挡手感与声浪。此外，iX4 与 iX5 将分别于 2027 年跟进，其中 iX5 基于更新版 CLAR 平台，首发 60 xDrive 版本功率 570 马力。

凯特汉姆 Project V 纯电轿跑计划 2027 年量产，搭载雅马哈后置电机，功率 268 马力，采用分体式电池布局，目标零百加速 4.5 秒内，售价约 13.5 万美元，并计划进入美国市场。

法拉利首款纯电车型 Luce 将于 2027 年春季上市，售价起步 64 万美元。新车由前苹果设计师 Jony Ive 参与操刀，采用四门跨界造型，风阻系数创品牌新低。四电机系统输出 1035 马力，零百加速 2.5 秒，122 千瓦时电池续航不足 300 英里，支持 350 千瓦快充。车辆通过采集后桥真实声浪而非模拟音效来营造听觉体验。

福特将推出基于全新 Universal 平台的紧凑型纯电皮卡 Ranchero EV，预计 2027 年在肯塔基州投产，目标起售价 3 万美元。新车采用 400 伏架构与磷酸铁锂电池，车身尺寸接近 Maverick 但内部空间媲美丰田 RAV4，标配后驱并提供四驱选项。

现代汽车集团旗下多款高性能车型即将登场。Genesis GV60 Magma 作为 Magma 性能子品牌首款车型，2026 年上市，最大功率 641 马力（增压模式），标配自适应悬架与高性能刹车。旗舰 SUV GV90 预计 2027 年推出，基于 Neolun 概念车设计，双电机功率约 500 马力，续航 250 英里，主打豪华内饰。现代 Ioniq 6 N 将于 2026 年上市，沿用 Ioniq 5 N 动力总成，增压功率 641 马力，零百加速 3.2 秒，售价约 6 万美元。此外，现代与通用合作打造的纯电商用车将于 2028 年在美国投产，双品牌各自推出差异化车型。

捷豹将重塑为高端纯电品牌，首款车型 Type 01 将于 2026 年底发布，2027 年上市。新车基于 Type 00 概念车设计，三电机功率超 986 马力，目标 EPA 续航 430 英里，支持 15 分钟补能 200 英里，售价约 13 万美元。

起亚 EV3 将于 2026 年底登陆美国，提供 58 千瓦时与 81 千瓦时电池，续航分别为 220 英里与 320 英里，GT 版本功率 288 马力，预计起售价 3.5 万美元。起亚还确认开发北美专属纯电皮卡，基于全新平台打造，主打拖拽能力与空间表现，但受市场与关税不确定性影响，最早或至 2029 年推出，甚至面临项目搁置风险。

综合自 Car and Driver 报道