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特斯拉法务部有多厉害，相信不用多说了，但是最近北美的一位特斯拉车主却完成了一项壮举，完成旧车换新，一起来看看。 优缺点速览 优点： 1、外观赛博朋克风 2、路上回头率超高 3、动力强劲 缺点： 1、无法满足国内法规上路 2、纯电有续航焦虑 一位来自美国加州的美国退伍军人Lamar在Cybertruck发布早期就贷款购买了创始版，并于3月初交付，他觉得自己是Cybertruck创始版的首批车主，也是该州第一辆Cybertruck的车主，是一名“具有影响力的人”。 这位车主已经做好了长期计划，除了与家人一起享受Cybertruck带来的美好时光之外皮卡，他还在各种社交媒体平台上发布收费订阅视频，并建立了一种让其他人体验Cybertruck的方式，支付500美元就能驾驶两个小时。 但是这种兴奋并没有持续太久，因为他贷款购买的这辆有着双电机600马力的零排放大型皮卡遇上了一系列问题。首批车主基本承担起前期反馈问题的用户，再加上装配技术等问题，这辆Cybertruck在经历完更换前挡风玻璃、高压交流电线束、仪表板等部件之后，车辆依然出现报错警示影响安全行驶。 这名车主觉得隔三差五去修车，停车店里的时间都超过他的享受时间，于是他开始在社交网络上大肆发布自己用车情况并抨击特斯拉，还艾特了特斯拉的CEO埃隆·马斯克。他觉得首批车主都是小白鼠，特斯拉是在虐待他，甚至声称特斯拉对没有影响力的普通人更差。 随着这件事在网上的发酵，特斯拉极不情愿地为这名车主送上了一款同样带创始版标识的Cybertruck。这名男子对获得一辆新的座驾特别高兴，因为他注意到新车明显更好了，外观金属亮泽度更高了，内饰装饰做工更完美，车厢盖更安静了，没有明显的面板间隙，空调系统比更换的设备安静得多。 拿到新车之后，这位车主一改态度，认为自己之前all in买Cybertruck的选择是对的，以后都只买特斯拉的车，不会考虑其他品牌，仿佛之前在网络上抨击特斯拉的不是自己，令人觉得这名退伍老兵患上斯德哥尔摩综合症。 出处：头条号 @一起去SUV官方号
能源消耗，废气排放是这个时代永恒的话题，各种环保产品也不断涌现，呼吁使用可再生能源减少污染，保护环境，在这个大环境下电能成了能源替换的瞄准对象，电动汽车、电动滑板，日常能源消耗大头交通行业早就喊起了口号，电能产品也确实如预期般得到了普及。 以乘用车为例，燃油车大约是每公里176克二氧化碳排放，纯电动车单位里程碳排放的数值约为每公里70克二氧化碳排放。 来自中国汽车工业协会的数据显示，2021年1-10月，我国新能源汽车销量已超250万辆。显然，向新能源汽车转型将对汽车行业节能减排产生重要影响。 但说到零排放，使用过程中无排放、无噪音、无能耗的太阳能是当之无愧的清洁能源，同时与能够缓解城市交通，让人们便利通行的电动车结合，一位来自印度尼西亚设计师 Fajar Ismail 将两组思想结合设计了一辆名为“STELLAR”的太阳能电动车，但是目前还只是一个概念产品。 超前的科幻感设计 据设计师说 STELLAR 的设计灵感来自太空飞行器，所以它采用弯曲的铝制车身面板，具有“分层”形状和由折叠铝板制成的轻质金属机身，沿用了 Atom Alpha 的底盘设计，简单的几何形状、工业铝制车身面板和干净简洁的设计给人一种流畅、简洁和强烈吸引力的外观。 环保零排放 在车辆悬架前方装有太阳能面板作为额外的充电系统。STELLAR 最初被设想为应用于中小型距离的个人电动车，加入的小型太阳能电池板是作为附加充电系统，可以扩展其自主性，相当于一个小型“储备电源”。 这位设计师说，Stellar 非常适合应用在热带地区，因为东南亚等地区每天都有足够的阳光来保证太阳能发电的稳定性，只要你外出骑行让太阳能电板照射到阳光就能转化成电能储备。 无限续航