Tag: 零排放

  • 充电基建投资效果超购车补贴 东南亚电动车赛道迎机遇

    充电基建投资效果超购车补贴 东南亚电动车赛道迎机遇

    过去两年,印度电动汽车总销量激增近四倍,从 2021 年的 40 万辆跃升至 2023 年的 150 万辆 … read more

  • 英国纯电动汽车年销量首超燃油车

    英国纯电动汽车年销量首超燃油车

    Carbon Brief 对欧洲汽车制造商协会(ACEA)最新数据的分析显示,英国历史上首次出现纯电动汽车(BEV)在 12 个月周期内的销量超过汽油车 … read more

  • 纯电动汽车技术演进与全球市场格局深度解析

    纯电动汽车技术演进与全球市场格局深度解析

    纯电动汽车(BEV)作为仅依靠车载电池组供电、由一个或多个电动牵引电机驱动的交通工具,正在重塑全球交通版图。与混合动力、燃料电池或增程式电动车不 … read more

  • 阳光电源推卫星式充电架构 助商用车队高效电动化

    阳光电源推卫星式充电架构 助商用车队高效电动化

    随着英国承诺于 2035 年全面过渡至零排放汽车,商用车队运营商面临巨大的电动化转型压力。这带来的运营、技术和经济挑战远超乘用车充电解决方案的范畴 … read more

  • 彭博“新能源财经”预测2026年全球电动车的销量破2300万

    彭博“新能源财经”预测2026年全球电动车的销量破2300万

    彭博新能源财经(BNEF)发布最新《电动车展望2026》报告,预计今年全球乘用电动车销量将超过2300万辆,同比增长11% … read more

  • 电动汽车销量激增成主流 国际能源署预测2030年占三成

    电动汽车销量激增成主流 国际能源署预测2030年占三成

    电动汽车正在深刻重塑全球汽车产业格局。根据国际能源署数据,2022 年电动汽车占全球新车销量的 13%,较两年前的 4% … read more

  • 丰田在 2026 年电动车 150 万辆的销量目标实现多少了?

    丰田在 2026 年电动车 150 万辆的销量目标实现多少了?

    长期以来,丰田汽车公司在绿色出行领域主要依靠混合动力技术领先全球,但面对新能源汽车市场的快速变化,这家日本巨头正加速向纯电动化转型 … read more

  • 汽车行业正迎来氢能复兴和固态电池量产

    汽车行业正迎来氢能复兴和固态电池量产

    随着全球汽车产业加速向电气化转型,氢燃料电池车辆在2026年展现出强劲的发展势头。尽管纯电动汽车继续占据主导地位,但氢能技术的突破正推动零排放车 … read more

  • 主流电动车型大全从入门到豪华全覆盖

    主流电动车型大全从入门到豪华全覆盖

    当前电动汽车占全球汽车市场比例虽小,但随着车企扩展车型阵容、提升性能与外观风格,其吸引力持续增长。充电速度更快且更便捷,使得追求零排放驾驶的消费者拥有丰富的选择,涵盖多种车身形式和价位 … read more

  • 韩国研发突破或使电动车续航达 3000 英里

    韩国研发突破或使电动车续航达 3000 英里

    一项重大的技术突破可能让电动汽车电池储存十倍以上的电量,这意味着英国消费者不再受限于有限的续航里程。根据绿色汽车股票发布的报告,目前大多数电动汽 … read more

  • 暴跌63%!特斯拉在欧洲失宠了

    暴跌63%!特斯拉在欧洲失宠了

    特斯拉,在欧洲失宠了!最新披露的数据显示,特斯拉在欧洲市场的销量全面下滑。1月份,特斯拉在欧盟第二大电动汽车市场法国… read more

  • CyberTruck车主竟然让特斯拉“吃瘪”了?

    CyberTruck车主竟然让特斯拉“吃瘪”了?

    特斯拉法务部有多厉害,相信不用多说了,但是最近北美的一位特斯拉车主却完成了一项壮举,完成旧车换新,一起来看看。 优缺点速览 优点: 1、外观赛博朋克风 2、路上回头率超高 3、动力强劲 缺点: 1、无法满足国内法规上路 2、纯电有续航焦虑 一位来自美国加州的美国退伍军人Lamar在Cybertruck发布早期就贷款购买了创始版,并于3月初交付,他觉得自己是Cybertruck创始版的首批车主,也是该州第一辆Cybertruck的车主,是一名“具有影响力的人”。 这位车主已经做好了长期计划,除了与家人一起享受Cybertruck带来的美好时光之外皮卡,他还在各种社交媒体平台上发布收费订阅视频,并建立了一种让其他人体验Cybertruck的方式,支付500美元就能驾驶两个小时。 但是这种兴奋并没有持续太久,因为他贷款购买的这辆有着双电机600马力的零排放大型皮卡遇上了一系列问题。首批车主基本承担起前期反馈问题的用户,再加上装配技术等问题,这辆Cybertruck在经历完更换前挡风玻璃、高压交流电线束、仪表板等部件之后,车辆依然出现报错警示影响安全行驶。 这名车主觉得隔三差五去修车,停车店里的时间都超过他的享受时间,于是他开始在社交网络上大肆发布自己用车情况并抨击特斯拉,还艾特了特斯拉的CEO埃隆·马斯克。他觉得首批车主都是小白鼠,特斯拉是在虐待他,甚至声称特斯拉对没有影响力的普通人更差。 随着这件事在网上的发酵,特斯拉极不情愿地为这名车主送上了一款同样带创始版标识的Cybertruck。这名男子对获得一辆新的座驾特别高兴,因为他注意到新车明显更好了,外观金属亮泽度更高了,内饰装饰做工更完美,车厢盖更安静了,没有明显的面板间隙,空调系统比更换的设备安静得多。 拿到新车之后,这位车主一改态度,认为自己之前all in买Cybertruck的选择是对的,以后都只买特斯拉的车,不会考虑其他品牌,仿佛之前在网络上抨击特斯拉的不是自己,令人觉得这名退伍老兵患上斯德哥尔摩综合症。 出处:头条号 @一起去SUV官方号 read more


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